貴州六盤水火車站南站房正式投入運營

六盤水火車站南站房（無人機照片，4月1日攝）。

近日，貴州六盤水火車站南站房正式投入運營，開始為旅客提供候車、售票、改簽等客運服務，六盤水站既有北站房同步停止使用并進入改造施工。

本次投用的南站房及配套設施采用高架跨線候車、“上進下出”的流線布局。旅客無需出站即可在候車室內辦理改簽、退票等業務，有效提升了進出站效率與候車舒適度。

六盤水火車站始建于1966年。根據設計方案，六盤水站站房及站改項目在既有站房基礎上進行改擴建。項目全部建成后，候車面積將達到7483平方米，最高聚集人數可達3500人，遠期設計年度旅客發送量可達1019萬人次。

新華社記者 陶亮 攝

六盤水火車站南站房（無人機照片，4月1日攝）。

近日，貴州六盤水火車站南站房正式投入運營，開始為旅客提供候車、售票、改簽等客運服務，六盤水站既有北站房同步停止使用并進入改造施工。

本次投用的南站房及配套設施采用高架跨線候車、“上進下出”的流線布局。旅客無需出站即可在候車室內辦理改簽、退票等業務，有效提升了進出站效率與候車舒適度。

六盤水火車站始建于1966年。根據設計方案，六盤水站站房及站改項目在既有站房基礎上進行改擴建。項目全部建成后，候車面積將達到7483平方米，最高聚集人數可達3500人，遠期設計年度旅客發送量可達1019萬人次。

新華社記者 陶亮 攝

4月1日，旅客在六盤水火車站南站房候車大廳候車。

近日，貴州六盤水火車站南站房正式投入運營，開始為旅客提供候車、售票、改簽等客運服務，六盤水站既有北站房同步停止使用并進入改造施工。

本次投用的南站房及配套設施采用高架跨線候車、“上進下出”的流線布局。旅客無需出站即可在候車室內辦理改簽、退票等業務，有效提升了進出站效率與候車舒適度。

六盤水火車站始建于1966年。根據設計方案，六盤水站站房及站改項目在既有站房基礎上進行改擴建。項目全部建成后，候車面積將達到7483平方米，最高聚集人數可達3500人，遠期設計年度旅客發送量可達1019萬人次。

新華社記者 陶亮 攝

4月1日，旅客在六盤水火車站南站房候車大廳候車。

近日，貴州六盤水火車站南站房正式投入運營，開始為旅客提供候車、售票、改簽等客運服務，六盤水站既有北站房同步停止使用并進入改造施工。

本次投用的南站房及配套設施采用高架跨線候車、“上進下出”的流線布局。旅客無需出站即可在候車室內辦理改簽、退票等業務，有效提升了進出站效率與候車舒適度。

六盤水火車站始建于1966年。根據設計方案，六盤水站站房及站改項目在既有站房基礎上進行改擴建。項目全部建成后，候車面積將達到7483平方米，最高聚集人數可達3500人，遠期設計年度旅客發送量可達1019萬人次。

新華社記者 陶亮 攝

4月1日，旅客在六盤水火車站南站房排隊驗票乘車。

近日，貴州六盤水火車站南站房正式投入運營，開始為旅客提供候車、售票、改簽等客運服務，六盤水站既有北站房同步停止使用并進入改造施工。

本次投用的南站房及配套設施采用高架跨線候車、“上進下出”的流線布局。旅客無需出站即可在候車室內辦理改簽、退票等業務，有效提升了進出站效率與候車舒適度。

六盤水火車站始建于1966年。根據設計方案，六盤水站站房及站改項目在既有站房基礎上進行改擴建。項目全部建成后，候車面積將達到7483平方米，最高聚集人數可達3500人，遠期設計年度旅客發送量可達1019萬人次。

新華社記者 陶亮 攝

4月1日，旅客在六盤水火車站南站房進站乘車。

近日，貴州六盤水火車站南站房正式投入運營，開始為旅客提供候車、售票、改簽等客運服務，六盤水站既有北站房同步停止使用并進入改造施工。

本次投用的南站房及配套設施采用高架跨線候車、“上進下出”的流線布局。旅客無需出站即可在候車室內辦理改簽、退票等業務，有效提升了進出站效率與候車舒適度。

六盤水火車站始建于1966年。根據設計方案，六盤水站站房及站改項目在既有站房基礎上進行改擴建。項目全部建成后，候車面積將達到7483平方米，最高聚集人數可達3500人，遠期設計年度旅客發送量可達1019萬人次。

新華社記者 陶亮 攝

4月1日，列車從六盤水火車站南站房新建站臺駛出。

近日，貴州六盤水火車站南站房正式投入運營，開始為旅客提供候車、售票、改簽等客運服務，六盤水站既有北站房同步停止使用并進入改造施工。

本次投用的南站房及配套設施采用高架跨線候車、“上進下出”的流線布局。旅客無需出站即可在候車室內辦理改簽、退票等業務，有效提升了進出站效率與候車舒適度。

六盤水火車站始建于1966年。根據設計方案，六盤水站站房及站改項目在既有站房基礎上進行改擴建。項目全部建成后，候車面積將達到7483平方米，最高聚集人數可達3500人，遠期設計年度旅客發送量可達1019萬人次。

新華社記者 陶亮 攝