湖南
近日，“張雪機車”連續兩次奪冠，打破歐美日摩托廠商對WSBK中量級組別的壟斷，引發全網熱議。
4月1日，陳光標將1300萬勞斯萊斯贈予張雪機車創始人引發熱議，他表示，此舉是被張雪從一無所有撐起中國摩托車希望的事跡所感動，送車行為絕非沖動。
對此，張雪社交平臺回應，“你說兒嚯，那我收了，順便招募一位附近的2手車商（信任度權威的）上門8折收了，然后把款捐贈給嫣然天使，我們就委屈點還用面包車接客戶。”
據央視新聞報道，這個以創始人名字命名的品牌成立于重慶，兩年便站上世界之巔，完成了一場震撼中國制造業的逆襲。
張雪說：只要我的產品足夠優秀，能拿下所有比賽的冠軍，“名字”可能就是一個頂級符號。
2009年到2012年，張雪在浙江一家工廠從事摩托車工作，吃透了整車研發的全流程；2013年，他奔赴重慶，開啟了屬于自己的造車征程。
2017年，張雪與幾位合伙人一起創立了凱越機車。凱越推出的首款車型一上市就成了爆款，經銷商排隊提貨。所有人都勸他：趁著熱度，多做幾款走量的賺錢車型不好嗎？
可張雪再次做了決定——繼續自主研發大排量發動機。2024年，張雪決定離開自己一手創辦的企業，重新開始。他還是堅持一直以來想要做的——研發發動機。同年4月，他創立張雪機車。
張雪在專訪中表示：我對失敗的包容度很高，因此從不懼怕失敗。想到就立刻去做，即便做錯了也會及時調整，不會顧及臉面，錯了就直面錯誤。
法國車手瓦倫丁·德比斯參加比賽，圖源：視覺中國
此外，張雪機車因禁止駕齡一年內的新手購買預售的大排量820RR車型，而被用戶投訴到市場監管部門。他回應稱：“我希望少死幾個人，我不要這10%銷售量，公司也不會死。”
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來源｜綜合新黃河、央視新聞、中國新聞網、風芒新聞等
編輯 | 劉栩蓉
一審 | 向瀅穎
二審 | 杜振裕
三審 | 許志強
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