兒童近視防控再添新盲區(qū)，車內(nèi)燈光品質(zhì)引關(guān)注

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（來(lái)源：上觀新聞）

“剛開(kāi)學(xué)，孩子突然說(shuō)看不清黑板了，學(xué)習(xí)馬上跟不上了，趕緊請(qǐng)假來(lái)掛了眼科。”

隨著全市中小學(xué)迎來(lái)開(kāi)學(xué)季，一波配鏡與視力檢查的小高峰也隨之到來(lái)。開(kāi)學(xué)首月，上海多家三甲醫(yī)院的眼科門診候診區(qū)早已座無(wú)虛席。隊(duì)伍中，眉頭緊鎖的家長(zhǎng)與頻繁揉眼的孩子構(gòu)成了主要畫(huà)面。因排隊(duì)人數(shù)眾多，眼科甚至被家長(zhǎng)們戲稱為比熱門景點(diǎn)更擁擠的“6A級(jí)景區(qū)”。

最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)兒童青少年總體近視率已高達(dá)50.3%。其中，6歲兒童近視率為11.0%，小學(xué)生為34.3%，初中生攀升至69.7%，高中生更是達(dá)到了81.0%。如何有效預(yù)防兒童近視，已成為全社會(huì)高度關(guān)注的公共衛(wèi)生議題。

為守護(hù)孩子雙眼，各類護(hù)眼產(chǎn)品走紅家長(zhǎng)圈層，高價(jià)定制眼鏡、護(hù)眼貼、眼部按摩儀備受青睞，主打全光譜、低藍(lán)光的家用護(hù)眼燈更是成為剛需好物。家長(zhǎng)傾力打造居家護(hù)眼環(huán)境，卻普遍忽略了孩子日常通勤、親子出游時(shí)，長(zhǎng)期接觸的車內(nèi)燈光隱患。

護(hù)眼燈風(fēng)靡背后：

家庭照明受重視，車內(nèi)環(huán)境卻成盲區(qū)

為守護(hù)孩子的視力，各類護(hù)眼“黑科技”在家長(zhǎng)圈中迅速走紅。從動(dòng)輒上萬(wàn)元的特殊功能眼鏡，到數(shù)千元的眼貼、按摩儀，家長(zhǎng)們掏錢時(shí)往往毫不手軟。其中，宣稱“全光譜、無(wú)藍(lán)光頻閃、模擬自然光”的護(hù)眼臺(tái)燈更是成為網(wǎng)紅單品，直擊家長(zhǎng)對(duì)孩子居家光線不足的痛點(diǎn)。

然而，高昂的價(jià)格并不等同于合格的光源品質(zhì)。究竟什么才是合格的護(hù)眼燈光？生活中還有哪些被忽視的“燈光殺手”？

“很多家長(zhǎng)對(duì)燈光品質(zhì)的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，”上海大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬眼科中心院長(zhǎng)肖建業(yè)指出，“合格的護(hù)眼燈光有三個(gè)核心標(biāo)準(zhǔn)：第一是規(guī)避有害藍(lán)光，短波長(zhǎng)藍(lán)光對(duì)視網(wǎng)膜具有潛在傷害；第二是無(wú)頻閃，確保光線、色溫及色差的穩(wěn)定性；第三是高顯色指數(shù)，即燈光照射下物體顏色不失真，視覺(jué)感受舒適。”

除了學(xué)校和家庭環(huán)境，肖院長(zhǎng)特別強(qiáng)調(diào)了一個(gè)容易被家長(zhǎng)忽視的“光照盲區(qū)”——車廂內(nèi)部。“現(xiàn)在市面上的智能汽車普遍配置了多塊屏幕，‘冰箱彩電大沙發(fā)’成為趨勢(shì)，導(dǎo)致兒童在車內(nèi)的用眼時(shí)間大幅增加。車內(nèi)的燈光環(huán)境，同樣建議按照健康標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造。”

盲測(cè)實(shí)驗(yàn)：

車內(nèi)“護(hù)眼燈”是真是假？

在調(diào)研市面主流家用車輛的燈光配置時(shí)，筆者發(fā)現(xiàn)：幾乎沒(méi)有車企明確強(qiáng)調(diào)車內(nèi)燈光的健康標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)查顯示，一般車輛二排閱讀區(qū)的照度常低于100lux，僅為國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的三分之一。在如此低照度的環(huán)境下閱讀或使用電子屏幕，兒童睫狀肌持續(xù)收縮，調(diào)節(jié)痙攣的風(fēng)險(xiǎn)增加60%。

此外，絕大多數(shù)車輛的閱讀燈僅為一個(gè)小燈泡，照明范圍有限。當(dāng)光照均勻度大于5時(shí)，邊緣照度不足中心的30%，極易誘導(dǎo)兒童養(yǎng)成歪頭、前傾等不良用眼習(xí)慣，連續(xù)使用45分鐘以上，眼干發(fā)生率上升41%。

在顯色指數(shù)方面，雖然國(guó)標(biāo)基礎(chǔ)要求Ra≥80，但大部分車內(nèi)LED 燈的Ra 值僅為70—80。臨床數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)Ra＜85時(shí)，兒童對(duì)相近色塊的識(shí)別錯(cuò)誤率上升27%。

相比其他環(huán)境，車輛行駛中屏幕隨車身晃動(dòng)，外界光線明暗交替，瞳孔需頻繁縮放，眼睛比在靜止環(huán)境下更容易疲勞。然而，這個(gè)本應(yīng)更重視燈光質(zhì)量的區(qū)域，卻長(zhǎng)期未得到應(yīng)有的重視。

近期，一款號(hào)稱獲得車內(nèi)護(hù)眼燈光認(rèn)證的新車——?jiǎng)e克至境E7即將上市。為了驗(yàn)證車載燈光是否真正達(dá)到護(hù)眼標(biāo)準(zhǔn)，筆者團(tuán)隊(duì)攜帶市面上兩款熱門護(hù)眼臺(tái)燈，與這款車一同前往上海大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬眼科中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行盲測(cè)。

“一般來(lái)說(shuō)，顯色指數(shù)正常應(yīng)達(dá)到90，最優(yōu)為95；色溫標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到4000K；照度方面，根據(jù)《中小學(xué)校教室燈光和照明衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，課桌維持平均照度應(yīng)不低于300lux。”肖建業(yè)院長(zhǎng)表示。一般認(rèn)為，300lux即達(dá)到護(hù)眼燈光標(biāo)準(zhǔn)。

綜合測(cè)試結(jié)果顯示，別克至境E7的護(hù)眼燈顯色指數(shù)高達(dá)95.1，色溫為4289K，基本與市面上兩款專業(yè)護(hù)眼臺(tái)燈持平。此外，其照度達(dá)到326.1lux，已符合合格護(hù)眼燈光的標(biāo)準(zhǔn)。

多重打磨：

車內(nèi)護(hù)眼燈如何“煉”成？

來(lái)到上汽通用泛亞技術(shù)中心，筆者見(jiàn)到別克至境E7實(shí)車：二排護(hù)眼燈旁邊貼了一個(gè)帶文字的小標(biāo)簽，工程師解釋：這是南德TüV護(hù)眼認(rèn)證的專業(yè)標(biāo)簽，每一臺(tái)別克至境E7車輛上都會(huì)攜帶，證明車輛的燈光質(zhì)量。

“為了降低藍(lán)光，我們聯(lián)系專業(yè)供應(yīng)商，通過(guò)添加多種熒光粉并優(yōu)化配比，使得光譜連續(xù)性更好，顯色指數(shù)RA達(dá)到了90以上。”工程師表示。

有車市調(diào)查顯示，家庭用車大多選擇在娛樂(lè)配置上做堆砌。“很多帶著老人孩子選車的用戶，只要孩子上車玩起了平板用上了大屏幕，那基本就定下50%了。”但別克卻做了一個(gè)“逆流而上”的選擇。

工程師說(shuō)：“過(guò)去我們考慮車內(nèi)照明，主要關(guān)注照亮和氛圍，但在別克至境E7上，我們把座艙定義為家庭的‘ 第三空間 ’。現(xiàn)在的孩子待在車?yán)锏臅r(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，不僅是通勤，還會(huì)在車?yán)锟磿?shū)、看平板，這時(shí)候車內(nèi)光源就不再是單純的照明工具，而是影響兒童視覺(jué)發(fā)育的關(guān)鍵環(huán)境因素。作為工程師，我們的目標(biāo)就是把健康做進(jìn)看不見(jiàn)的細(xì)節(jié)里，保護(hù)孩子的視力，就是給他們一個(gè)更清晰明亮的未來(lái)。”

原標(biāo)題：《兒童近視防控再添新盲區(qū)，車內(nèi)燈光品質(zhì)引關(guān)注》

欄目主編：李吉 文字編輯：闞靜雅

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 丁楠