雖然說造車新勢力公布銷量比較積極,但部分傳統(tǒng)車企在銷量公布方面也很活躍,伴隨著嵐圖汽車、理想汽車等新勢力陸陸續(xù)續(xù)的銷量出爐,包括廣汽豐田在內(nèi)的部分傳統(tǒng)車企,同樣曬出了3月份的成績單,而且,廣汽豐田3月份的市場表現(xiàn),也讓不少競爭對手心生羨慕。
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眾所周知,這兩年本田在中國市場中遇到了銷量瓶頸,作為本田在中國市場中的代表車企之一,東風(fēng)本田并沒有坐以待斃,而是采取更為積極地市場策略,想方設(shè)法進(jìn)行自救,雖然說并沒有走出銷量低迷但也小有成效,東風(fēng)本田3月份的市場表現(xiàn)如何呢?
熱點(diǎn)追蹤、行情解讀、車型剖析系列第74期,本期話題就來聊聊東風(fēng)本田3月份的市場表現(xiàn)。
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根據(jù)東風(fēng)本田公開的銷量快報(bào)顯示,2026年1-3月東風(fēng)本田累計(jì)銷量達(dá)到71432輛,同比實(shí)現(xiàn)正增長。雖然說并沒有公布3月份的具體銷量,但結(jié)合著前兩個(gè)月的銷量來看,東風(fēng)本田3月銷量應(yīng)該在23700臺左右,環(huán)比2月銷量有明顯的提升。
作為東風(fēng)本田的走量車型,在車市中有著“常青樹”之美譽(yù)的本田CR-V(參數(shù)丨圖片),今年一季度累計(jì)銷量達(dá)到了40771臺,實(shí)現(xiàn)4.7%的同比增長,該車今年已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月銷量過萬。搶眼的市場表現(xiàn),足以讓豐田RAV4、威蘭達(dá)等同級別競品難以忽視。
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定位是中級轎車的英仕派,今年一季度累計(jì)銷量達(dá)到9787臺,同比大幅增長19.2%。盡管該車的市場表現(xiàn)遠(yuǎn)不如雅閣、邁騰和帕薩特等同級別競爭對手,但綜合實(shí)力不俗的英仕派,依然具有讓競品難以忽視的產(chǎn)品力。
有著“小號CR-V”的本田HR-V,今年一季度銷量達(dá)到6517臺,同比增幅高達(dá)234.7%。說實(shí)話,本田HR-V的整體實(shí)力并不弱,但市場熱度并不高,有人說是因?yàn)閮r(jià)格高了,如果把價(jià)格往下調(diào)一調(diào),本田HR-V的市場前景應(yīng)該會很好的。
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東風(fēng)本田的銷量主要來自燃油車,包括CR-V、思域、英仕派等貢獻(xiàn)了較高的市場份額。目前來看,新能源車型的市場表現(xiàn),依然是東風(fēng)本田需要發(fā)力的重點(diǎn)。
新能源領(lǐng)域,東風(fēng)本田布局的產(chǎn)品車型并不算多,主要有本田e:NS2獵光等車型,銷量最好的新能源車型就是本田S7,但該車的市場表現(xiàn)并不是太理想,去年全年總銷量只有2178臺,今年一季度累計(jì)銷量不足300臺,所以說,S7還擔(dān)不起東風(fēng)本田新能源的銷量重任。
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從東風(fēng)本田目前的狀況來看,要想實(shí)現(xiàn)再次騰飛,在保持燃油車優(yōu)勢的同時(shí),東風(fēng)本田旗下的新能源車型一定要實(shí)現(xiàn)快速崛起,而且還要有月銷過萬“爆款”車型的支撐,畢竟,中國車市中的消費(fèi)趨勢已經(jīng)發(fā)生了很大的變化,只有跟上市場節(jié)奏才能夠不被競爭對手甩得更遠(yuǎn)。
雖然說東風(fēng)本田3月銷量回暖比較明顯,但要想重回巔峰仍有一段很長的路要走,你說呢?
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