含金量驟變！奪冠才兩天遭點名，張雪被關注，字字珠璣敲醒所有人

葡萄牙波爾蒂芒賽道的終點線前，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛著53號ZXMOTO 820RR-RS賽車率先沖線，領先第二名近4秒。 這是2026年3月28日，世界超級摩托車錦標賽WSBK葡萄牙站SSP組別的第一回合正賽。 次日，同一輛車再次奪冠。

中國摩托車品牌首次在這項頂級賽事中登頂，打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長達數十年的壟斷。 遠在重慶觀看直播的創(chuàng)始人張雪，在屏幕前揮舞著五星紅旗，熱淚盈眶。

奪冠后24小時內，人民日報接連三次點名張雪及其品牌。 資本市場的反應更快。 3月30日，與張雪機車有股權關聯的上市公司宏昌科技開盤直接“20cm”漲停。 張雪機車在2026年1月完成的A輪融資細節(jié)也被披露：浙江省創(chuàng)業(yè)投資集團領投9000萬元，投后估值10.9億元。 而在奪冠前23天，這筆國資背景的資金剛剛完成工商變更。

張雪出生于1987年，湖南懷化人。 14歲輟學后，他在當地一家摩托車修理鋪當學徒，滿手機油，終日與零件為伴。 19歲那年，為了爭取一個上電視、能被專業(yè)車隊“看見”的機會，他騎著一輛比自己年齡還大的二手摩托，在冷雨中追著湖南衛(wèi)視的采訪車跑了100多公里。這段早年視頻，如今因其品牌奪冠而再次刷屏網絡。

2013年，張雪懷揣2萬元只身來到重慶，靠在摩托論壇發(fā)改裝帖、賣車積累第一桶金。 2017年，他與合伙人創(chuàng)辦凱越機車。 2024年4月，在凱越機車如日中天時，張雪選擇離開，在重慶兩江新區(qū)創(chuàng)立了以自己名字命名的“張雪機車”。 他在辭職信中寫道：“去追求我的星辰大海”。

此次奪冠的820RR-RS賽車，搭載的是一臺100%自主研發(fā)的直列三缸水冷發(fā)動機，最高轉速可達16000轉。 賽道版最大馬力153.6匹，零百加速2.81秒。 整車整備質量僅168公斤，比同級進口車型輕了20公斤以上。車上還搭載了國產首套賽道級六軸IMU電控系統。

張雪曾多次表示，選擇重慶創(chuàng)業(yè)，是因為這里“摩配市場能買到摩托車的所有配件”。 重慶擁有規(guī)模以上摩托車整車企業(yè)51家、零部件企業(yè)410余家，本地配套率超過80%。 奪冠賽車的頭盔來自江門鵬程頭盔，排氣管來自江門瑞躍實業(yè)，發(fā)動機的陶瓷氣缸也產自江門。 曲軸和鏈條則分別由青島的兩家企業(yè)提供。

2025年，張雪機車總產值7.5億元，研發(fā)投入6958萬元，研發(fā)銷售占比高達9.33%，同期虧損2278萬元。 在2026年初的品牌伙伴大會上，張雪透露2026年研發(fā)預算將提升至1.35億元。

浙創(chuàng)投總經理程俊華回憶，投資團隊中一位摩托車發(fā)燒友在2025年8月帶來了張雪的項目。 打動他的不僅是張雪19歲追車的故事，更是后續(xù)的專業(yè)分析。 盡調時，程俊華注意到，2025年2月公司曾發(fā)不出工資，張雪找朋友、找同行、找供應商，甚至找房東，硬是湊了700萬元把工資發(fā)了。2026年1月，浙創(chuàng)投完成A輪領投9000萬元。

奪冠后，市場訂單迅速涌入。 820RR開啟預訂后12小時鎖單1986臺。500RR和820RR累計欠單超6000臺。在二手平臺閑魚上，新車代購、訂單轉讓層出不窮，溢價500至5000元不等。 張雪機車官方公眾號顯示，其全國門店已覆蓋32個省級行政區(qū)，共計245家。