上海
特斯拉連續第二個季度未能達到華爾街預期，令這家正尋求業務轉型的電動車制造商承壓。
該公司周四公布，今年一季度全球交付量為358,023輛，低于彭博匯編分析師平均預期的372,160輛，為近年來表現最疲弱的季度之一。
交付數據發布后，特斯拉美股價格跌超5%，進一步拖累今年以來的累計跌幅。
盡管整體交付量同比增長6.3%，但這一增速的參照基期本身偏低——去年同期特斯拉曾暫停旗下主力車型Model Y的全球工廠生產，并面臨市場對首席執行官埃隆·馬斯克的抵制情緒。當前美國電動車需求走軟，進一步加大了特斯拉核心業務的復蘇難度。
交付不及預期，主力車型拖累明顯
一季度，特斯拉Model 3/Y合計交付341,893輛，同比增長約5.6%，同樣低于市場平均預期的353,928輛。
與此同時，汽車總產量為408,386輛，同比增長13%，超出預期的388,169輛；Model 3/Y產量為394,611輛，同比增長約14%，亦高于預期的377,147輛。產量與交付量之間的缺口，意味著庫存有所積累，或反映出終端需求承壓。
股價持續承壓，今年以來已累計下挫
數據公布后，特斯拉股價在紐約盤前交易中跌3.6%，疊加大盤整體走弱，跌勢進一步延伸。
截至周四收盤，該股較今年高點已累計下跌20%。
分析師對特斯拉的交付預期在近幾周內已持續下調，但最終實際結果仍未能達到修正后的預期水平，顯示市場對其核心銷售業務的信心仍未穩固。
投資者押注未來業務，核心汽車業務不容忽視
盡管銷售數據持續承壓，投資者在很大程度上選擇將目光投向特斯拉在人工智能、自動駕駛及機器人領域的戰略布局，馬斯克近期亦著力向市場強調上述前沿業務方向。
然而，傳統汽車業務目前仍是這家總部位于奧斯汀的公司最主要的現金來源。在美國電動車市場需求持續搖擺、競爭格局日趨復雜的背景下，特斯拉能否重拾銷售動能，仍是投資者難以回避的核心關切。
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