斯巴魯史上動(dòng)力最強(qiáng)量產(chǎn)車，420匹雙電機(jī)Getaway發(fā)布 | 酷樂(lè)汽車

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過(guò)去幾年，斯巴魯一直在電動(dòng)汽車領(lǐng)域淺嘗輒止，其Solterra車型始終更像是為滿足法規(guī)要求推出的“應(yīng)付之作”，而非真正想要挑戰(zhàn)細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿的誠(chéng)意產(chǎn)品。全新Trailseeker與Uncharted車型則讓其電動(dòng)車開(kāi)發(fā)看起來(lái)更加成熟。

如今，斯巴魯再度與豐田合作打造的另一款純電車型Getaway，旨在吸引更多家庭用戶。

這款新車在紐約車展正式亮相，是斯巴魯首款三排座純電SUV，也無(wú)疑是品牌迄今為止設(shè)計(jì)最為大膽的電動(dòng)車型。它同時(shí)也是斯巴魯史上動(dòng)力最強(qiáng)的量產(chǎn)車，搭載雙電機(jī)，綜合最大功率可達(dá)420馬力，遠(yuǎn)超豐田漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）EV的388馬力。

據(jù)斯巴魯官方數(shù)據(jù)，這臺(tái)家用大型SUV零百加速不到5秒。這意味著它在滿載6-7人及全部行李的情況下，加速性能仍能超越眾多運(yùn)動(dòng)轎車。

從設(shè)計(jì)上不難看出，它與豐田全新漢蘭達(dá)EV有著明顯關(guān)聯(lián)，后者與Getaway一樣，都將在今年晚些時(shí)候正式上市。斯巴魯表示，這款全新三排SUV第二排座椅后方的儲(chǔ)物容積達(dá)1291升。

這一數(shù)據(jù)優(yōu)于起亞EV9。

第三排后方也有450升的儲(chǔ)物空間；第二排可根據(jù)配置選擇獨(dú)立座椅或三人連體座椅，據(jù)稱三排座椅均能為身高約1.83米的成年人提供充足的頭部與腿部空間。

內(nèi)飾方面，Getaway標(biāo)配14英寸中控觸控屏、12.3英寸全液晶儀表，支持無(wú)線Apple CarPlay與Android Auto，每一排都配備USB-C接口；可選裝豪華配置，包括通風(fēng)座椅、后排（含第三排）加熱座椅以及全景天窗。

Getaway全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，離地間隙210mm，并搭載品牌專屬的X-Mode越野模式，最大拖拽能力達(dá)3500磅（1588千克）。動(dòng)力由95.8千瓦時(shí)電池組提供，斯巴魯稱其續(xù)航里程超300英里（483公里）。

未來(lái)該車還將推出搭載77千瓦時(shí)電池組的“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版”，但官方暫未公布其續(xù)航預(yù)估數(shù)據(jù)。

Getaway配備NACS充電接口，這意味著車主可使用特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)。車輛最高充電功率為150千瓦，相較于多數(shù)新款純電車并不算快，但斯巴魯表示電量從10%充至80%僅需約半小時(shí)。

目前最大的疑問(wèn)是售價(jià)幾何，現(xiàn)階段預(yù)計(jì)起售價(jià)在5萬(wàn)美元中低位區(qū)間。這一價(jià)格與起亞EV9持平，比現(xiàn)代Ioniq 9便宜數(shù)千美元，預(yù)計(jì)也會(huì)以相近差價(jià)低于全新豐田漢蘭達(dá)EV。

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