國產全新寶馬iX3長軸距版官圖發布 中國專屬加長 北京車展首發

近日國產全新寶馬iX3（參數丨圖片）長軸距版官圖正式發布。新車基于寶馬新世代純電架構打造，針對中國市場專屬加長軸距，CLTC綜合續航突破900公里，搭載800V高壓平臺與第六代eDrive電驅技術，將于2026北京車展首發亮相，并計劃上半年正式上市。

寶馬此次推出的全新iX3長軸距版，以專屬加長、超長續航、超強智能、超快補能四大核心優勢，精準契合中國用戶出行需求，同時還會針對中國典型路況對車輛底盤和懸架系統進行專屬調教，優化；并與momenta聯合開發智駕輔助駕駛系統，提升了車輛的智能化表現。

專門討好中國人？

全新寶馬iX3長軸距版整體延續海外版新世代設計，并優化升級，封閉式前臉配合貫穿式燈帶，保留了經典雙腎型進氣格柵，傳承了寶馬一貫式品牌特征。不過我認為全新寶馬iX3將經典寶馬“大鼻孔”設計更改為“小鼻孔”有一點丟失了寶馬的經典外觀，但這種變化也進一步凸顯了貫穿式燈帶的辨識度，有一種更加霸氣、更加劃時代的新美感。

車身共9種車漆配色，包含礦石白、極晝灰、濱海灣藍、空間銀、藍嶺山脈色、炭黑色、沙丘灰、火焰紅及磨砂空間銀，滿足用戶個性化選擇。

車身側面延續流暢線條，軸距較海外版加長108mm，達到3005mm，側面比例更舒展，后排將擁有更大空間，同時其海外版隱藏式門把手被變更為符合新國標的全新半隱藏式門把手設計。車尾配備橫向L形天羽尾燈，尾標標注“華晨寶馬”與“iX350L”，車頂分段式擾流板中央新增后置攝像頭。整體來看科技感滿滿，又不丟失寶馬標志性品牌基因。

性能與續航雙優

動力與續航是本次全新iX3長軸距版的核心升級點，新車搭載寶馬第六代BMW eDrive電驅技術，采用 800V高壓架構，硬件與性能全面領先。

動力層面采用雙電機四驅，后驅為主、前驅輔助的寶馬經典邏輯，最大功率345kW，峰值扭矩645N·m，零百加速僅需4.9秒，在中型豪華純電SUV里，屬于寶馬電動化旗艦級動力水平，快且高級。同時其CLTC超900公里的續航歷程也是一腳跨過純電續航“分水嶺”，這樣的配置完全是能夠降維打擊同級的旗艦水準。

補能效率方面，800V高壓平臺帶來超快充電速度，10分鐘即可補能427公里，是目前量產電動車的頂級補能效率，僅次于極氪、比亞迪等少數 900V兆瓦級閃充車型，遠超絕大多數400V平臺車型。

牽手Momenta

新車搭載Momenta全場景領航駕駛輔助功能，針對中國道路場景深度優化，覆蓋高速公路、城市道路等多場景出行。

Momenta是中國城市NOA第三方供應商龍頭，連續三年市占率超60%，行業絕對領先。而全新寶馬iX3長軸距版與Momenta的合作可以說是一次強強聯合的雙贏，Momenta用過硬的技術與本土數據賦能寶馬，寶馬則以品牌與整車標定加速智駕落地，可以讓寶馬用戶體驗到全新智能出行體驗。

總結

全新寶馬iX3長軸距版是寶馬電動化反攻的誠意之作，也是徹底告別油改電，進入原生純電時代的的新世代產品，，但在我看來要真正“打開”中國純電市場、實現銷量突破，仍需在價格、智能、服務上進一步突破。

回望寶馬轉型的步履與蛻變，他并沒有激進式的“一刀切”，而是“以油養電”，穩健轉型，同步推進燃油、插混、純電、氫燃料電池汽車發展，本次全新iX3長軸距版亮相是新世代平臺落地，也是其電動化反攻的真正起點，不過能否縮小差距、讓寶馬在純電銷量上更進一步，還有待觀察，寶馬也要拿出更多的誠意。