上海
車圈有個老生常談的話題：有些改款像整容，有些改款像換衣服。那瑪莎拉蒂4月1日在廣州亮相的MC20改款車型——MCPURA屬于哪一種？
首先，外觀確實長在了審美上，延續了MC20的經典輪廓，前臉又借鑒了GT2 Stradale賽車的設計，加大的蜂窩狀進氣口還蠻唬人的，但散熱也確實在線，碳纖維單體殼車身夠輕夠扎實，新增的魔力橙配色倒是挺搶眼，至于好不好看，評論區可以聊聊。
內飾方面，方向盤改成了平頂樣式，說是為了高速時視野更好。Alcantara覆蓋面積也確實大了，儀表板、車門上部都換了，座艙的運動味兒更濃了，這種材質摸起來是舒服，但該說不說，臟了打理起來也比傳統皮革麻煩。
動力方面，還是那臺“Nettuno海神”3.0T V6雙渦輪發動機，630馬力、730牛·米、零百加速2.9秒，數據沒變，說明瑪莎拉蒂覺得這套底子暫時沒必要動。懸掛倒是重新調了參數，理論上過彎會更跟手，但具體變化多少，得開起來才知道。
整體看下來，MCPURA更像一次“查漏補缺”：空氣動力學更極致，內飾更競技化，但本質上還是MC20的底子。碳纖維單體殼、超300km/h的極速這些底牌沒動，放在同級里依然能打。不過話說回來，這次改動最核心的部分，你覺得值回票價了嗎？
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