廣東
2026年4月3日，工信部發布《移動電源安全技術規范》，編號 GB47372—2026，還設置了12 個月過渡期，也就是2027年4月1日正式實施。
圖片來源網絡
具體來看，一是加了電池針刺試驗，從源頭防起火爆炸；二是新增300 次充放電循環后析鋰檢測，就算用久了也能降低短路風險；三是要求產品標建議安全使用年限、帶唯一“身份證編碼”，能查電芯品牌，也方便出問題追溯責任。另外，電壓溫度得實時監測、異常信息能存儲讀取，高溫、過充、誤插這些場景的防護也全面加強。
在此之前，充電寶其實有過幾個版本的規范，比如014 年有 GB 31241 電池安全標準，2017 年出臺了 GB/T 35590 移動電源通用規范，2022 年又更新了電池和電氣安全的強制標準。
但這次推出專門針對充電寶的強制規范，是因為現在充電寶保有量太大，劣質產品偷工減料，過充爆炸、飛機上冒煙的事時有發生，而老標準要么是通用型、不夠針對性，要么是推薦性、約束力弱，市場上質量參差不齊，3C 認證也沒法覆蓋所有安全風險。
圖片來源網絡
等新規實施后，好處很實在。
對消費者來說，買到安全產品的概率大幅提升，坐飛機過安檢也更有標準可依，不用再糾結能不能帶。而且有了使用年限和追溯碼，老舊產品也能及時換、出問題好維權。
對行業來說，會淘汰一批落后產能，倒逼廠家加大研發、嚴控質量，整個行業往高品質走。
簡單說，有 3C 是基礎，但新國標才是更嚴的 “安全關卡”。過渡期內老產品還能用，等 2027 年新規落地，不管是買新充電寶，還是帶它坐飛機，都能更放心、更有保障。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
