意大利華人網(wǎng)2026年4月2日消息:歐洲航空業(yè)又迎來一則壞消息。繼西班牙廉價航空Volotea宣布削減1%航班后,Ryanair和Lufthansa也相繼發(fā)出預(yù)警:受中東局勢影響,歐洲航空燃油供應(yīng)面臨中斷風(fēng)險,未來不僅機(jī)票價格可能上漲,甚至不排除部分航班被取消。
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據(jù)報道,如果波斯灣沖突在一個月內(nèi)無法緩解,歐洲的燃油供應(yīng)鏈可能從6月開始出現(xiàn)斷檔。瑞安航空首席執(zhí)行官M(fèi)ichael O’Leary表示,一旦燃油供應(yīng)減少10%到20%,包括他們在內(nèi)的航空公司將不得不考慮削減航班或降低運(yùn)力,尤其是在夏季出行高峰期間。
目前,最后一批航空煤油已經(jīng)啟程前往歐洲,將于4月9日抵達(dá)荷蘭鹿特丹港。這批燃油由新加坡油輪“Rong Lin Wan”運(yùn)輸,趕在霍爾木茲海峽關(guān)閉前通過關(guān)鍵航道。一位歐洲大型航空公司的運(yùn)營負(fù)責(zé)人透露,從4月底到5月初,歐洲可用的航空燃油可能只剩下目前的一半。即便動用戰(zhàn)略儲備、推遲煉油廠春季檢修,也只能勉強(qiáng)多撐三到五周。
數(shù)據(jù)顯示,歐洲航空燃油進(jìn)口量較上周已經(jīng)下降40%,跌至自2022年俄烏沖突以來的最低水平。供應(yīng)緊張的局面,正在迅速傳導(dǎo)至航空市場。
在這種情況下,機(jī)票價格上漲幾乎不可避免。瑞安航空預(yù)計,今年夏季票價可能上漲超過3%。盡管公司此前已鎖定約80%的燃油需求至2027年3月,按每桶67美元計算,但目前國際油價已飆升至106美元,成本壓力明顯增加。
德國漢莎航空方面暫未正式宣布取消航班,但首席執(zhí)行官Carsten Spohr表示,燃油成本上漲勢必會轉(zhuǎn)嫁到票價上。同時,德國政府已出手干預(yù),計劃從7月起下調(diào)航空稅,以緩解行業(yè)壓力。
不過,漢莎方面也試圖安撫市場情緒,稱如果出現(xiàn)燃油短缺,可能會先在歐洲以外地區(qū)顯現(xiàn)。目前已有部分亞洲機(jī)場因燃油供應(yīng)有限,開始限制新增航班。
整體來看,如果中東局勢短期內(nèi)無法緩和,歐洲航空業(yè)在即將到來的夏季旺季,或?qū)⒚媾R“燃油緊張+票價上漲+航班減少”的三重壓力。(異域 編寫)
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