時代真變了！斯巴魯也開始造7座電動SUV

大家還記得斯巴魯這個汽車品牌嗎？事實(shí)上，斯巴魯最出名的就是水平對置發(fā)動機(jī)了！與活塞樣式的往復(fù)設(shè)計(jì)不太一樣，運(yùn)動方向是水平對置的，擁有更好的穩(wěn)定性，而且重心更低，帶來的優(yōu)勢自然就是行駛的質(zhì)感更好，也更具操控性。目前市場上使用水平對置發(fā)動機(jī)的車企屈指可數(shù)，斯巴魯、保時捷依然在使用。但是這種水平對置發(fā)動機(jī)也有著天然性的問題，就是使用的車企少，維修起來比較復(fù)雜，使用成本挺高。但是斯巴魯依然在死磕，這就是所謂的工匠精神嗎？

事實(shí)上，現(xiàn)在的斯巴魯也陷入到了一個困境，那就是全球范圍內(nèi)電動汽車開始迅速崛起，原先高成本，高精度的發(fā)動機(jī)其實(shí)已經(jīng)不是當(dāng)下的主流。所以在這種背景之下，斯巴魯開始研發(fā)電動機(jī)了，首款7座純電SUV已經(jīng)迎來了首秀，它就是Getaway。

這款斯巴魯Getaway并非是我們想象中的水平對置發(fā)動機(jī)加電機(jī)組成的油電混動，而是一款真正的純電車型。這款新車采用的是雙電機(jī)全輪驅(qū)動系統(tǒng)，達(dá)到了420馬力，所以能夠?qū)崿F(xiàn)5秒級破百。值得一提的是，這款斯巴魯Getaway有著兩塊電池包，77度電以及95.8度電，有著150kW的快充。當(dāng)然了，這肯定是理論充電速度。

從外觀造型來看，與我們熟知的斯巴魯基本上沒有什么類似之處，大燈是分體樣式的設(shè)計(jì)。側(cè)面采用了半隱藏樣式的機(jī)械門把手設(shè)計(jì)。尾部則是貫穿樣式的尾燈。我們想象中的斯巴魯是那種運(yùn)動化，但是外觀帶有一點(diǎn)粗糙的感覺，但是你看這款斯巴魯Getaway，整體的設(shè)計(jì)語言非常網(wǎng)紅化，沒有太多的特色，未來電動汽車的設(shè)計(jì)語言是不是越來越趨向于類似的設(shè)計(jì)呢？

內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了曝光，標(biāo)志性的換擋機(jī)構(gòu)已經(jīng)取消，采用的是按鈕樣式換擋。此外，也安排上了雙懸浮大屏設(shè)計(jì)，整個內(nèi)部沒有太多的實(shí)體物理按鍵，僅僅集中在方向盤上，所以說智能語音系統(tǒng)也進(jìn)一步夯實(shí)了。

其實(shí)對于這款斯巴魯Getaway來說，特別是7座配置，注定能耗方面是比較大的！而且理論的充電速度雖然比較快，但是與我們國內(nèi)普及的800V的高壓平臺架構(gòu)相比，補(bǔ)能速度其實(shí)是沒有太多優(yōu)勢的。

外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)就當(dāng)下來看，也是比較普通的，沒有太多的驚艷感。至于這款新車會不會引入國內(nèi)，我認(rèn)為沒有太多的意義，寶馬、奔馳、奧迪的進(jìn)口電車，哪一款不是打骨折的價(jià)格？而且電動化的斯巴魯其實(shí)已經(jīng)沒有情懷，也沒有了極致的操控與令人津津樂道的水平對置發(fā)動機(jī)了，想要賣的好只能真槍真刀的下場“肉搏”！但是關(guān)于這一點(diǎn)，我認(rèn)為斯巴魯還沒有準(zhǔn)備好，因?yàn)樗辉?jīng)歷過。