英國心臟科醫(yī)生與場地賽大師組冠軍聯(lián)合分享:如何在心臟病風(fēng)險陰影下安全騎行
定期運動是抵御多種健康問題的神奇防線 —— 比如癌癥、癡呆、糖尿病和抑郁癥,唯獨不包括心臟病。
需要明確的是,對大多數(shù)人而言,運動與心血管健康的關(guān)聯(lián)總體是積極的。但二者關(guān)系十分微妙,需要謹慎看待。我們需要結(jié)合不同年齡、不同運動強度,分析心臟問題與騎行之間的關(guān)聯(lián)。
年輕人與 40 歲以上大師組騎行者的心臟狀況差異明顯。除非是先天性問題,年輕人患嚴重心臟疾病的概率極低,常規(guī)篩查的臨床意義有限。
而中年及以上人群心臟問題更為常見,因此需要評估長時間、高強度騎行對大師組運動員的潛在收益與風(fēng)險。
本文作者奈杰爾?斯蒂芬斯醫(yī)生與菲爾?卡維爾均為中年騎行者。文中案例均來自斯蒂芬斯醫(yī)生接診的真實患者。
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一、心臟病發(fā)作、血管成形術(shù)與搭橋手術(shù)
心臟病發(fā)作最常見的原因是冠狀動脈堵塞。心臟有三條為心肌供血的動脈,若動脈內(nèi)出現(xiàn)脂肪斑塊(動脈粥樣硬化),斑塊可能破裂并瞬間阻斷血流,引發(fā)心梗。
耐力運動與他汀類藥物都能讓脂肪斑塊更穩(wěn)定、不易破裂。長期堅持騎行的人,比新手更不容易出現(xiàn)斑塊破裂。
案例 1
一位資深俱樂部騎行者在周日常規(guī)騎行途中,毫無征兆地沖入溝渠,被發(fā)現(xiàn)時已心臟驟停。
隊友立即實施心肺復(fù)蘇并呼救,空中救護車抵達后將其搶救蘇醒。心電圖顯示他突發(fā)心梗,隨后被送往心臟中心接受緊急血管成形術(shù)(疏通狹窄動脈)。
三個月后,他詢問能否恢復(fù)騎行、該以何種強度與時長騎行。
這是騎行者在血管成形術(shù)或搭橋手術(shù)后最常問心臟科醫(yī)生的問題。我們會評估心臟損傷程度與供血恢復(fù)情況。
這位患者盡管發(fā)病兇險,但心臟功能正常、無損傷,詳細檢查顯示供血也未減少。他遵循循序漸進的恢復(fù)訓(xùn)練計劃,從低強度 1 區(qū)、2 區(qū)騎行逐步加量,最終重回車隊,恢復(fù)正常生活。
他的騎行基礎(chǔ)與體能很可能幫他挺過心梗,也加速了康復(fù)進程。
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二、心臟瓣膜反流、手術(shù)與心臟高負荷
心臟瓣膜磨損是心內(nèi)科常見問題。爆發(fā)力騎行會給心臟帶來巨大壓力,可能誘發(fā)或加重瓣膜退行性病變。
案例 2
一位高水平場地沖刺車手因氣短就診,最初被判定為肺部疾病。
聽診后發(fā)現(xiàn),左心房與左心室間的二尖瓣出現(xiàn)反流,血液回流至心房,超聲檢查得以確診。盡管靜息狀態(tài)下反流不嚴重,但讓車手在騎行臺做遞增負荷測試時,高強度運動下反流急劇加重,導(dǎo)致氣短。
車手接受瓣膜修復(fù)手術(shù)后,多年來效果穩(wěn)定。
騎行是否會加重瓣膜退化尚無定論,但好消息是,現(xiàn)有手術(shù)技術(shù)(含人工瓣膜)足以應(yīng)對騎行帶來的心臟負荷。
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三、心房顫動(房顫)
40 歲以上運動員的房顫發(fā)生率是普通人的5 倍,具體生物學(xué)機制尚不明確,可能與常年騎行導(dǎo)致左心房慢性牽拉有關(guān)。
房顫發(fā)作常始于騎行中,表現(xiàn)為心率驟升且節(jié)律紊亂,車手會明顯乏力、功率驟降,必須減速。
若不治療,發(fā)作會更頻繁、持續(xù)更久,甚至轉(zhuǎn)為持續(xù)性房顫。沒人愿意被禁止騎行,但即便繼續(xù)騎,規(guī)范治療也很關(guān)鍵。
多數(shù)患者可通過藥物安全控制房顫,藥物無效時,射頻消融術(shù)效果良好 —— 這是全麻下的微創(chuàng)手術(shù),通過電隔離心臟內(nèi)異常節(jié)律起源點實現(xiàn)治療。
男性、大師組運動員、飲酒、壓力大、有房顫發(fā)作史,都是房顫高發(fā)因素。
四、高血壓
運動時血壓升高 50% 屬于正常現(xiàn)象,不會造成傷害。但部分人僅在持續(xù)運動時出現(xiàn)危險高血壓。
每周騎行 10–20 小時(占人生 5%–10%),這類風(fēng)險會顯著增加。現(xiàn)代降壓藥安全且副作用小,能有效降低風(fēng)險。
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五、新冠與長新冠
心內(nèi)科持續(xù)觀察到新冠病毒對身體與心臟的影響。2020 年,學(xué)界曾擔心會爆發(fā)心肌炎與心臟損傷疫情,六年過去,結(jié)論是并未大規(guī)模爆發(fā),但相關(guān)問題確實存在。
案例 3
一位年輕職業(yè)潛力車手 2020 年因新冠臥床一周,康復(fù)后很快參加訓(xùn)練營,卻無法恢復(fù)原有水平,F(xiàn)TP(功能性閾值功率)下降 20%,訓(xùn)練極易疲憊。
自主神經(jīng)檢測顯示明顯異常,最終判定病因是供血動脈功能紊亂。
車手的康復(fù)方案以 1 區(qū)低強度騎行為核心,配合物理治療、活動度與核心訓(xùn)練。18 個月后,他重回完整訓(xùn)練,逐步接近巔峰狀態(tài)。
這類情況在新冠康復(fù)后狀態(tài)下滑的精英運動員中反復(fù)出現(xiàn)。他們預(yù)后良好,但恢復(fù)速度遠慢于預(yù)期,即便年輕且體能基礎(chǔ)好也不例外。即便職業(yè)車隊,運動員也可能某天狀態(tài)正常,隨后連續(xù)一周極度疲勞。對追求高水平表現(xiàn)的人來說,這無疑十分煎熬。強行高強度訓(xùn)練會帶來更嚴重后果。
心臟健康核心要點
運動有益健康,但時長與強度沒有絕對標準答案,建議采取個性化理性方案。中年及以上運動員至少應(yīng)做一次 QRISK 評分(預(yù)測未來 10 年心血管疾病風(fēng)險的通用工具)。
騎行新手或長期停練后重啟,建議先咨詢醫(yī)護人員,排查無癥狀心臟問題。
接受過心臟病治療不代表不能運動甚至參賽,但務(wù)必先做心臟評估。
大師組運動員房顫更常見,但可治療,不影響正常運動。
新冠后恢復(fù)可能緩慢,但大多數(shù)人預(yù)后良好。
本文由奈杰爾?斯蒂芬斯醫(yī)生(顧問心臟科醫(yī)生、國際大師組騎行者)與菲爾?卡維爾(Cyclefit 創(chuàng)始人、《中年騎行者》作者)聯(lián)合撰寫。
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