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這也太巧了。三月底咱們剛聊完小鵬MONA系列首款SUV車型D02的爆料,當時我還替小鵬捏把汗,說MONA M03作為銷量擔當如果遲遲不迭代,單靠“一條腿”走路,后續的市場表現怕是要吃虧。
結果話音未落,2026款MONA M03就光速殺到了。起售價11.98萬,價格沒變,但產品力直接掀桌子了。
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表面上看這只是一次年度例行改款,實則是小鵬主打一個“聽人勸吃飽飯”。
新車外觀依然是大家熟悉的溜背轎跑姿態,尺寸做了微調,新增了羅蘭紫、牛油果綠等7種車色,配合運動包圍和19寸輪轂,年輕運動的調性拿捏得很穩。
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重點是車內,老款被車主們吐槽的短板,這次算是被徹底“查漏補缺”了。無線充電板終于挪到了順手的位置,遮陽板化妝鏡加大了還自帶補光。
更狠的是,不到12萬的車,全系標配前排座椅加熱、通風、14點按摩以及方向盤加熱,舒適度配置直接看齊20萬級的競品。
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三電和底盤的升級同樣實在。新車全系換裝160kW電機,并且直接安排上了800V高壓平臺,支持3C快充,10分鐘就能補能200公里。
新車百公里能耗壓到了10.8度電,加上全系標配的XHP 3.5熱泵空調,北方的車友冬天出門終于不用再精打細算了。
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底盤方面,這次新增了自適應阻尼減振器,過個溝溝坎坎不再生硬顛簸;配合上標配的雙層夾膠玻璃,整車的NVH靜謐性終于對得起這副好底子。
當然,既然是小鵬,重頭戲肯定還是智駕。
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這次新車毫不吝嗇地把50萬級的智駕硬件給下放了。Max版搭載了小鵬自研的圖靈AI芯片,搞定全場景XNGP不在話下;Ultra SE版更是大手筆地塞進兩顆圖靈芯片,算力直接超越特斯拉Model Y。
新車車機換裝了最新的4nm芯片,配合15.6寸2.5K屏幕,絲滑程度把老款的8155遠遠甩在身后。
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總結一下,全系標配800V、熱泵空調、前排按摩座椅和自適應懸架,13萬級就能買到國內第一梯隊的城市NGP,這在以前根本不敢想,堪稱A級純電市場的“卷王”回歸。
至于購買建議,其實非常清晰:只要你的預算不是卡得特別死,我強烈推薦指導價12.98萬的510長續航Max版。僅僅多掏1萬塊錢,換來的是代差級別的算力和智駕體驗,性價比無敵。
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這不,新車上市37分鐘大定就破萬了,其中Max版占比高達85%,真金白銀砸出來的銷售數據是不會騙人的。
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