張雪談?wù)摪l(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)就像芯片，你要是不去自研，100%被卡脖子

前沿導(dǎo)讀

冠軍機(jī)車手張雪在接受采訪時(shí)指出，機(jī)車的發(fā)動(dòng)機(jī)就像手機(jī)的芯片，如果當(dāng)時(shí)我們不做自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我們百分之百被卡脖子。但是當(dāng)你能做發(fā)動(dòng)機(jī)之后，別人知道卡不死你的時(shí)候，別人就不卡你了。卡脖子的時(shí)候?qū)Ψ揭欢ㄕJ(rèn)為可以捏得住你，它捏你的時(shí)候發(fā)現(xiàn)捏不住你，自然而然就不捏了。

自研發(fā)動(dòng)機(jī)

張雪在談及創(chuàng)建自己的張雪機(jī)車品牌的時(shí)候，他表示曾經(jīng)在2017年與合伙人共同創(chuàng)辦了凱越機(jī)車品牌，但是隨后張雪認(rèn)為自己的機(jī)車必須要有自己技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有自主發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)必然會(huì)被對(duì)手卡脖子，于是便打算拉投資自己找團(tuán)隊(duì)研究發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是凱越機(jī)車的合伙人并不太愿意涉足發(fā)動(dòng)機(jī)引擎技術(shù)，因?yàn)檫@涉及到大規(guī)模的技術(shù)投資與高風(fēng)險(xiǎn)性。隨后張雪便自己一個(gè)人開始借款投資發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，去設(shè)計(jì)自己的引擎系統(tǒng)。據(jù)張雪接受采訪時(shí)表示，為了研發(fā)機(jī)車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，陸陸續(xù)續(xù)投進(jìn)去3000萬(wàn)。

2024年，張雪離開了凱越機(jī)車品牌，以自己的名字創(chuàng)辦了張雪機(jī)車，開始自己拉團(tuán)隊(duì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)機(jī)車產(chǎn)品。

2026年3月28日，張雪駕駛著自己品牌的機(jī)車征戰(zhàn)在葡萄牙舉辦的世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽，并在該比賽中奪得最終冠軍，成為了中國(guó)首個(gè)在國(guó)際大排量摩托車比賽中奪冠的自主機(jī)車品牌。

張雪的機(jī)車夢(mèng)，被媒體稱為“摩托車版的飛馳人生”。

從2024年創(chuàng)建自己的品牌，到2026年奪得比賽冠軍，這中間最多也才兩年的時(shí)間。張雪用短短兩年時(shí)間，完成了一個(gè)從創(chuàng)業(yè)者到冠軍車手的轉(zhuǎn)變，其背后不只是他一個(gè)人在付出努力。

據(jù)我國(guó)地方媒體報(bào)道指出，張雪參賽的820RR-RS機(jī)車是由多個(gè)相關(guān)企業(yè)合力制造完成。

其機(jī)車搭載了中國(guó)企業(yè)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的818.8cc直列三缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，民用標(biāo)準(zhǔn)版只有135匹馬力，而性能升級(jí)款有145匹馬力，參加比賽的賽道版則是153.6匹馬力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、連桿、箱體由江蘇罡陽(yáng)股份有限公司負(fù)責(zé)制造；陶瓷氣缸由江門市朝揚(yáng)精密制造有限公司負(fù)責(zé)制造；鈦合金氣門由佛山季華實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)研發(fā)；排氣管由江門蓬江的瑞躍實(shí)業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

就連張雪參賽的頭盔，也是江門的鵬程頭盔公司所生產(chǎn)。

參考資料：
1、
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjEwNjI0NzM4MQ==&mid=2670658089&idx=1&sn=3e7d2a01d92667c61b90187fee9156ac&chksm=4ed779840f47445e53039683dfc6004a1029201de60dfd57a8e8e0fdc182a339ac99efd781f7#rd
2、
https://cq.cnr.cn/jiaodiantu/20260330/t20260330_527567902.shtml

據(jù)媒體記者實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，珠三角地區(qū)是機(jī)車產(chǎn)業(yè)最強(qiáng)盛的地方。在江門市下轄的產(chǎn)業(yè)街道上，總共有超過(guò)300家從事機(jī)車產(chǎn)業(yè)的門店，這些門店所售賣的零件可以構(gòu)建出一整套機(jī)車設(shè)備。只要消費(fèi)者提出平常化的需求，這些供應(yīng)鏈門店便可以依照消費(fèi)者的需求組裝出一輛完整的機(jī)車產(chǎn)品。

這些隨著中國(guó)工業(yè)發(fā)展而創(chuàng)辦的本土企業(yè)，已經(jīng)在多個(gè)技術(shù)指標(biāo)上達(dá)到了國(guó)際賽事的標(biāo)準(zhǔn)要求。張雪的出現(xiàn)，則是讓這些中國(guó)企業(yè)所開發(fā)的技術(shù)產(chǎn)品有了在國(guó)際賽事中打響名頭的機(jī)會(huì)。

自主技術(shù)

張雪指出，早在與合作人創(chuàng)辦凱越機(jī)車的第二年，也就是2018年，他便有了研發(fā)自主發(fā)動(dòng)機(jī)的想法。并且張雪還在接受央視專訪時(shí)指出，中國(guó)企業(yè)的機(jī)車制造能力與歐洲和日本是完全持平的，現(xiàn)在我們所欠缺的是經(jīng)驗(yàn)，而不是制造能力。

過(guò)去歐洲、日本制造的那些享譽(yù)全球的機(jī)車產(chǎn)品，最厲害的地方就是它們的經(jīng)驗(yàn)庫(kù)。這些外國(guó)產(chǎn)品參加的比賽多，涉足機(jī)車產(chǎn)業(yè)的時(shí)間長(zhǎng)，掌握了許多制造機(jī)車的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。而中國(guó)自主品牌現(xiàn)在的經(jīng)驗(yàn)還處于摸爬滾打的層面。

張雪表示，我們會(huì)把全球最頂尖的產(chǎn)品全部買回來(lái)，然后去拆解它，去學(xué)習(xí)它，但是不能復(fù)刻它。復(fù)刻對(duì)方的產(chǎn)品沒(méi)有任何意義，因?yàn)槟鞘侨思业脑O(shè)計(jì)理念。

我們的工程師要完全讀懂設(shè)計(jì)、制造這些產(chǎn)品的前輩工程師，要搞懂對(duì)方的想法，然后我們?nèi)諒?fù)一日的去研究這個(gè)產(chǎn)品，我們的經(jīng)驗(yàn)也會(huì)隨之增長(zhǎng)。我們的車為什么有競(jìng)爭(zhēng)力？同等排量下，我們的機(jī)車馬力大、重量輕、底盤重心也低，所以我們的產(chǎn)品就具備了對(duì)方?jīng)]有的優(yōu)勢(shì)。

張雪對(duì)于機(jī)車產(chǎn)業(yè)的研究是透徹的，并且張雪在發(fā)展自己品牌的過(guò)程中一直都注重自主技術(shù)的建立。同時(shí)他也意識(shí)到應(yīng)該吸取行業(yè)前輩的設(shè)計(jì)思路之后，在前輩思路的基礎(chǔ)上去設(shè)計(jì)我們自己的產(chǎn)品，站在巨人的肩膀上看世界，這是我們自主品牌的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。