湖北
賽車史上有些畫面，看一次就忘不掉。領克03 TCR在WTCR的彎道絕殺，和張雪820RR在WSBK的直道沖刺，就是這樣的名場面。
名場面一：株洲站，彎道絕殺。2024年TCR世界巡回賽株洲站，領克03 TCR與對手纏斗到最后三圈。在一個右向高速彎，領克車手馬青驊延遲剎車到極限，車頭精準切入內線，與對手并排入彎。輪胎發出尖銳的嘶叫，車身幾乎貼著護欄劃過彎心。出彎瞬間，領克03 TCR憑借更好的動力輸出，半個車頭領先。下一個直道，全油門拉開距離。全場爆發出山呼海嘯的歡呼。這不是運氣——領克的底盤調校和車手的勇氣，缺一不可。
名場面二：葡萄牙站，一騎絕塵。2026年3月，WSBK葡萄牙站第二回合。張雪機車53號賽車起步后落到第三，但德比斯沒有慌張。大直道上，820RR的加速優勢展現得淋漓盡致——轉速表紅線區，換擋指示燈頻閃，車身如離弦之箭連續超越兩車。沖線時，領先優勢超過2秒。鏡頭給到終點線，53號賽車身后空無一人。這是中國摩托車品牌在世界頂級賽事的首個冠軍，用最霸氣的方式拿下。
從領克的彎道絕殺到張雪的一騎絕塵，中國速度正在用不同的姿態征服世界賽道。領克的七年九冠，張雪的WSBK雙冠，都是中國制造在極限競技中的最強宣言。當你聽到引擎的轟鳴，看到五星紅旗升起，你會明白：中國速度，從來不是說說而已。
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