澳大利亞華商親歷：“跑兩三家加油站才能加上油”，精算每一次出行

　　中新經(jīng)緯4月8日電 (閆淑鑫)“現(xiàn)在加油都要提前規(guī)劃，有時需要跑兩三家加油站才能加上油。”北京時間4月7日上午，澳中青年企業(yè)家聯(lián)合會會長王永超向中新經(jīng)緯表示。

　　當?shù)貢r間4月6日，澳大利亞能源部長克里斯·鮑恩表示，全國共有144家加油站燃料耗盡，無油可加。另有283家加油站無柴油供應，其中大部分位于新南威爾士州。鮑恩稱，目前正值冬季作物播種季，燃料企業(yè)優(yōu)先向農(nóng)戶供油，導致部分地區(qū)民用加油站供應趨緊。鮑恩同時表示，澳大利亞目前汽油儲備約39天，柴油和航空燃料儲備均約29天。

　　王永超稱，目前悉尼出現(xiàn)了排隊加油、部分加油站臨時斷供的情況。“不過，整體還沒有到跨城市加油的程度，更多是同一區(qū)域內(nèi)的資源調(diào)配問題。政府專門出了一個名為‘FUEL CHECK’的App，可以通過這個App查詢到哪個加油站有油。”

來源：受訪者供圖

　　王永超已在澳大利亞生活10年，目前常駐悉尼，主要從事印刷及相關供應鏈服務，同時也在金融領域進行投資與運營。

　　王永超向中新經(jīng)緯介紹，從近期情況來看，澳大利亞燃油供應階段性緊張對企業(yè)運營帶來了一定影響，尤其體現(xiàn)在物流成本和時間成本的上升。“印刷行業(yè)對配送時效要求較高，油價上漲和加油不確定性，使得運輸調(diào)度更加復雜。”

　　王永超提到，美伊沖突前，悉尼柴油價格為1.8澳元/升(約合人民幣8.56元/升)，沖突發(fā)生后一度漲到了3.3澳元/升(約合人民幣15.69元/升)，漲幅超80%，導致公司運營成本增加約50%。

　　澳大利亞澳中商業(yè)峰會主席楊東東目前在悉尼從事百貨零售和貿(mào)易，他也觀察到，美伊沖突發(fā)生后，澳大利亞汽油和柴油價格大幅上漲，其中柴油漲幅明顯高于汽油。

　　“2月中旬至3月初，悉尼汽油價格為1.5至1.6澳元/升?，柴油價格為1.7至1.8澳元/升?。3月中旬，汽油漲至2.2至2.4澳元/升?，柴油漲至3至3.2澳元/升?。4月初，隨著澳大利亞政府對燃油稅收政策進行干預，汽油價格為2.2至2.3澳元/升?，柴油價格為3至3.15澳元/升?。”楊東東向中新經(jīng)緯介紹。

　　楊東東稱，澳大利亞燃油最短缺時，新南威爾士州曾有多家加油站無油可加，維多利亞州等其他地區(qū)也有部分加油站一度斷供。“少數(shù)地區(qū)曾出現(xiàn)搶購、限購或者居民囤油的情況。”

　　燃油漲價、短缺的情況給澳大利亞居民生活帶來了較大影響。“從以前的隨便開車，變成了精算每一次出行。”楊東東表示。

　　王永超稱，面對當前情況，其主要從效率和結構兩個層面進行了調(diào)整：一方面，在運營端優(yōu)化配送路徑和訂單整合，盡量減少無效運輸，提高單次配送效率；另一方面，在管理端推動更加靈活的工作機制，包括錯峰辦公、遠程協(xié)作，以及鼓勵員工在條件允許的情況下使用公共交通。

　　“同時，我們也在評估長期方案，例如引入更節(jié)能的運輸方式，以及在供應鏈層面提升本地化能力，以降低對不確定因素的依賴。”王永超表示。

悉尼部分加油站臨時斷供 受訪者供圖

　　王永超介紹，當前，澳大利亞政府采取的一系列應對措施，包括階段性減稅、釋放戰(zhàn)略儲備以及優(yōu)先保障關鍵行業(yè)等。“短期內(nèi)確實起到了穩(wěn)定市場預期的作用，特別是在避免恐慌性囤積、保障基本供應方面，這些措施是必要且及時的。但從企業(yè)實際感受來看，這些政策更多屬于‘緩沖機制’，對于結構性問題的改善仍需要時間。”

　　楊東東也提到，燃油供應緊張的情況對澳大利亞中小企業(yè)的影響主要表現(xiàn)在運輸、配送、服務成本全面上漲，利潤被吞噬，經(jīng)營模式被迫改變。“進貨價上漲導致商家被迫漲價，客戶減少。”

　　王永超稱，從企業(yè)角度來看，此次能源波動不僅是一次成本挑戰(zhàn)，更是一次倒逼效率提升和結構優(yōu)化的過程。長遠看，提升供應鏈韌性、推動新能源應用，將成為企業(yè)應對不確定性的路徑之一。

　　據(jù)新華社報道，澳大利亞總理阿爾巴尼斯3月27日表示，短期內(nèi)澳大利亞能源供應總體穩(wěn)定，但美以伊戰(zhàn)事持續(xù)越久，澳能源供應受沖擊越嚴重。

　　阿爾巴尼斯當天在澳大利亞首都堪培拉舉行的新聞發(fā)布會上表示，政府正努力制定“盡可能有力的應對方案”，并為可能出現(xiàn)的情況做好充分甚至超前準備。

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責任編輯：薛宇飛 李中元