如果要真正意義上給電氣化的上半場畫上句號,那么汽車產業有兩大必須要著手于解決的問題:第一是解決補能焦慮,第二是解決續航焦慮,而這兩大焦慮,都需要通過技術的優化來解決。
據《汽車商評》了解,4月8日,廣汽埃安推出與寧德時代聯合打造的新車埃安RT super,作為走換電路線的汽車產品,因為用戶無需負擔電池的成本,其電池租用購車價8.88萬,擁有接地氣的購入門檻,擁有高效補能體系與超長續航,而換電方案汽車還有一大特色在于用戶無需思考電池衰減問題。
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空間大配置全,能裝能載也舒適
對于中國消費者而言,空間是選車必看因素。參數上,埃安RT super車身尺寸與常規版本車型保持一致,車身長寬高分別為4865mm、1875mm、1520mm,軸距達2775mm,擁有這個價位難得的A+級空間體驗,為每一個座位的寬適打下不錯基礎。
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而裝載空間層面,新車的后備廂常規容積為540L,裝下一家人出游所需行李不是問題。
為了優化駕乘體驗,新車還配備了同級少見的座椅電動調節/通風/加熱,能夠更好的找到適合自己的駕乘姿態,同時冬季、夏季也能獲得更熨帖的溫度體驗。
一抬頭,還有能夠讓座艙視野更加通透敞亮的雙天幕,搭配雙電動遮陽簾,夜晚可以欣賞星河萬里,在烈日當頭曬的時候也能防曬隔熱,按照需求自由調配。視聽層面,新車還配備了11揚聲器音響系統,聽歌、追劇,帶來更有代入感的視聽體驗。
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智能生態完善,用車更便捷安全
對于新能源汽車,智能科技是不可或缺的元素。
在智能座艙層面,新車搭載支持分屏顯示的14.6英寸中控屏,車機內置ADiGO 6.0系統,集成豐富的生態資源,行車常備的導航以及一些娛樂資源悉數到位,聽歌、看地圖兩不誤。
若是更習慣于使用手機生態,新車還支持HUAWEI HiCar/CarPlay/Carlink等多種形式的互聯,能夠實現對不同手機型號的覆蓋,很好的打通手機與車機之間的鏈接。而遠程控制與哨兵模式的加入,可以隨時監測車輛狀態,用車更便捷安心。當然,語音控制也沒缺席,動動嘴就能夠實現對座艙大部分功能的口頭控制。
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而50W風冷手機無線快充+雙60W Type-C接口,也是確保手機電量滿格,以及攜帶筆記本電腦移動辦公的不錯輔助助力。
到了智能駕駛輔助板塊,新車還配備了包括全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前碰撞預警、主動剎車,以及360°全景影像+180°透明底盤在內的L2級智能輔助駕駛功能,能夠在一定程度上起到防患于未然的作用,同時也能夠讓開車更加省心舒適。
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動力不錯續航長,支持換電方案
作為純電產品,埃安RT super此次搭載最大功率150kW、最大扭矩240N·m的前置永磁同步電機,官方0-100km/h達7s級,日常通勤代步,以及偶爾來一次山林旅行,這樣的動力水平基本是充足的。
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續航方面,新車搭載寧德時代電池組,在CLTC工況下的純電續航里程可達505km,日常用車1-2周一充就能夠滿足用車需求。同時新車還配備了400V快充平臺,在26min就能將電池電量從30%補充至80%,和慢充搭配可以對充電與用車時間進行靈活分配。
此外,作為提供換電方案的汽車產品,新車從駛入換電站到完成換電只需要99s,相較于需要3-5分鐘才能完成補能過程的燃油車來說,擁有更快的效率。同時當前寧德時代正在緊鑼密鼓的建設換電生態,遠期規劃達3萬座,能夠基本實現對大部分城市以及高速路段的覆蓋,屆時開著電車出遠門不是問題,而在2026年年底,就將建成超3000座換電站。
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寫在最后:用“車電分離”降低購車門檻,用“99秒換電”抹平補能效率差距,用“電池可升級”消除技術迭代焦慮,可以說,換電方案從底層邏輯上重構了純電家轎的使用體驗,構建了“開電車像開油車一樣方便”的未來,而此次上新,埃安RT super不僅提供了換電方案,還帶來了不錯的空間、配置以及智能化與動力駕控體驗,堪稱是既接地氣,又能夠獲得更好體驗的不錯產品,預算在10萬以內值得一看。
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