來源:市場資訊
來源:國際金融報
在國內(nèi)高端新能源市場競爭持續(xù)白熱化、品牌一季度銷量承壓的背景下,此次雙車上市被市場視為阿維塔的開年首戰(zhàn),也是公司重構(gòu)產(chǎn)品陣容、沖擊年度銷量目標(biāo)的關(guān)鍵舉措。
4月8日,2026款阿維塔12正式上市,同步阿維塔06T開啟預(yù)售。其中,阿維塔12共推出7款車型,售價區(qū)間為29.39萬—43.39萬元;阿維塔06T共推出4款車型,預(yù)售價在22.99萬元至27.99萬元。
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孫婉秋/攝
雙系列上市
2026款阿維塔12的整體外觀、內(nèi)飾設(shè)計相較于舊款變化不大,重點在車型配置與動力方面進(jìn)行優(yōu)化升級,作為與華為合作的“元老級”車型,新車將配備華為乾崑新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)。
新車將會標(biāo)配華為乾崑ADS駕駛輔助系統(tǒng),全系標(biāo)配1個896線激光雷達(dá)、3個高精度固態(tài)激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達(dá);此外,新車可選裝ADS駕駛輔助包,該功能可實現(xiàn)城區(qū)車道巡航輔助增強、城區(qū)車道領(lǐng)航輔助、車位到車位領(lǐng)航輔助、代客泊車輔助功能。
除了華為的賦能,寧德時代作為阿維塔的原始股東之一,其在續(xù)航里程的賦能上同樣重要。增程版搭載52.01kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續(xù)航350公里,綜合續(xù)航1260公里;純電版搭載98.07kWh麒麟6C超充三元鋰電池,CLTC續(xù)航最高達(dá)735公里,30%至80%充電時間僅需10分鐘。
動力方面,新阿維塔12將率先搭載最新發(fā)布的太行智控2.0技術(shù),新技術(shù)將會采用分布式后驅(qū)電機,其中,增程版本左右電機功率均為200kW,而純電后驅(qū)版本的左右電機功率為251kW,四驅(qū)三電機版本會在前軸增加一個210kW的電機,采用全新太行智控2.0技術(shù)的阿維塔12的百公里加速度最快可達(dá)2.71秒。
阿維塔06T則定位運動轎跑,同樣搭載高階智駕系統(tǒng),將品牌價格帶進(jìn)一步下探至25萬元級別主流市場,與新款阿維塔12形成覆蓋22萬元至43萬元區(qū)間的轎車產(chǎn)品矩陣,彌補了此前在該價格段的產(chǎn)品空缺。
該車的長寬高分別為4940mm、1960mm、1475mm,軸距2940mm。智能化上搭載896線激光雷達(dá),華為乾崑ADS 4.1智駕系統(tǒng)和CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)同步上車;續(xù)航里程上,純電版CLTC純電續(xù)航最高達(dá)741km;增程版CLTC純電續(xù)航330km,綜合續(xù)航1250km。
新車上市后,阿維塔的在售車型覆蓋了22萬級至42萬級別的市場,實現(xiàn)“全價格帶覆蓋”。
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吳迪/攝
打響突圍戰(zhàn)
作為長安旗下沖擊高端的新能源品牌,近年來阿維塔加速發(fā)展。
2023年,公司全年銷量約2萬輛,一年后,隨著阿維塔11和阿維塔12的上量,全年銷量增至7.4萬輛,2025年在阿維塔06和阿維塔07的助力下,品牌全年累計銷量突破12萬輛,3月起更是連續(xù)10個月單月銷量破萬,11月以1.41萬輛創(chuàng)下歷史單月銷量峰值。
去年9月,阿維塔定下了2026年5款新車的產(chǎn)品目標(biāo)以及2027年全年銷量突破40萬輛、2030年突破80萬輛的長遠(yuǎn)目標(biāo)。但進(jìn)入2026年后,隨著老款車型競爭力減弱、競品密集上新,整體銷量出現(xiàn)明顯波動,1月阿維塔銷量降至2216輛,隨后2、3月雖然回升至4033輛和5143輛,但相較去年依然處于低位。
在頭部新勢力持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模的行業(yè)格局中,品牌面臨不小的生存與增長壓力。
與此同時,此前車型在品控、車機體驗、售后網(wǎng)絡(luò)等方面的用戶反饋,也對品牌口碑與潛在訂單轉(zhuǎn)化形成一定制約,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此次新車上市也承擔(dān)著修復(fù)市場認(rèn)知、提振渠道信心的作用。
事實上,此次雙車上市,改變了阿維塔此前依賴單一主力車型拉動效率的局面,進(jìn)一步深化與長安、華為、寧德時代三方的技術(shù)協(xié)同,將最新智駕、三電技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用,鞏固技術(shù)標(biāo)簽。
通過價格調(diào)整與配置重構(gòu),阿維塔試圖在激烈的市場競爭中重新建立性價比優(yōu)勢,吸引傳統(tǒng)豪華品牌換購用戶與年輕消費群體,擴(kuò)大用戶基盤,為后續(xù)渠道擴(kuò)張、盈利改善以及資本市場表現(xiàn)提供支撐。
不過從行業(yè)現(xiàn)實來看,25萬元至40萬元價格段已聚集眾多主流新能源車型,價格競爭與產(chǎn)品內(nèi)卷程度極高,阿維塔06T與新款阿維塔12均面臨來自傳統(tǒng)豪華品牌、頭部新勢力的直接競爭,產(chǎn)品力不錯的情況下,銷量兌現(xiàn)仍存挑戰(zhàn)。
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