山東
寶馬計劃于 2027 年前后推出旗艦純電大型 SUV——iX7（G67）。
iX7 上市后，將成為寶馬品牌旗下車身尺寸最大的純電動車型。不過，該車預計不會沿用近期發布的新世代（Neue Klasse）系列外觀設計風格。
其平臺并非純電專屬平臺，而是與燃油版車型共享CLAR 平臺，設計也基本繼承即將推出的第二代燃油版 X7 的外觀風格。
為提升續航，新車將不提供后驅版本，標配基于雙電機的四驅系統。
寶馬之所以在 iX7 上沿用燃油車 CLAR 平臺，主要是因為旗艦級電動車市場占有率相對偏低。
受限于市場需求較小的特性，燃油版 X7 仍將作為主力車型，iX7 則更多是為豐富動力總成、充實展廳產品線而存在。盡管如此，iX7 仍將搭載寶馬目前大部分最新電動車技術。
新車將搭載120kWh 容量 NMC 三元鋰電池，支持 400kW 級快充，預計單次充電續航約560km。
車型版本將從 iX7 50 起步，后續推出 60、M70、M100 等版本：
- iX7 M70 最大功率約800 馬力
- iX7 M100 最大功率接近900 馬力
零百加速有望進入4 秒以內。此外，寶馬還計劃推出帶有專屬個性化配置、強化運動性能的阿爾賓娜（Alpina）版本。
駕駛輔助方面，預計搭載可在高速公路上實現137km/h 時速脫手駕駛（Hands-off）的功能，寶馬也是首個獲得歐洲監管機構該功能認證的車企。
其他舒適配置包括電吸門、第二排座椅通風 / 按摩、專屬娛樂系統等。外觀顏色方面，作為旗艦車型，iX7 還將提供此前僅 7 系專屬的雙色車漆可選。
下一代第二代 X7 系列將在美國斯帕坦堡（Spartanburg）工廠生產。
寶馬是在美國出口量超過福特、雪佛蘭等本土品牌的車企，僅斯帕坦堡工廠年出口量就約 20 萬輛。該工廠日均產量超 1500 臺，其中 50% 車輛出口至全球各地。
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