本文由車矩陣出品,轉載請注明出處!
《車矩陣》行業點評:自2025年11月初上市至今,被北京奔馳寄予厚望的奔馳CLA新能源交出了怎樣的答卷?來自乘聯會的數據顯示,該車型在中國市場2025年11月售出1369輛,而到了2026年2月卻銷量大幅下滑僅售出21輛,雖然有著春節假期的影響,但這個數據還是讓人驚掉了下巴,要知道奔馳CLA可是奔馳精心打造的奔馳MMA純電平臺的首款車型,是奔馳作為“未來屬于電動化”倡導者之一的車企轉型新能源的戰略性車型,它的成敗直接影響到奔馳后續純電車型。
![]()
![]()
奔馳CLA新能源作為一款緊湊型家用純電轎車,目前在售的兩款車型售價分別為24.9萬元和28.56萬元,采用奔馳家族全新設計語言,“三叉星”的元素被植入到包括大燈、尾燈在內的細節之處,雖然采用寧德時代三元鋰電池,但其電池能量卻達到89KWh,CLTC純電續航里程達866Km,后置后驅支持800V高壓平臺,并且搭載L2級的MB.DRIVE輔助駕駛系統,支持高速NOA和輔助泊車入位、匝道輔助自動識別駛出(入)以及信號燈識別等。有了這些新能源當下的主流配置并疊加奔馳豪華品牌的號召力,CLA新能源似乎沒有“糟糕”到賣不動的地步,究竟是何緣由?
![]()
從產品競爭力來說,奔馳CLA新能源雖出自奔馳全新純電平臺,但大多硬件來自外采,比如寧德時代提供它的核心部件電池包,后驅單電機功率200KW,車長4763mm,軸距2830mm等這些拋開奔馳品牌價值,它就是一輛普普通通的電動車并無過人之處。反觀國內自主新能源同級車型,不僅有激光雷達傍身支持智能駕駛輔助,除高速NOA外,更支持城區領航輔助和全場景自動泊車,智能化和科技感要更明顯,不僅有雙芯片加持,像DeepSeek、通義千問大模型等均已實現上車,直接的“殺手锏”則是家用緊湊型純電駕車的售價普遍在8-12萬元左右,這與奔馳CLA新能源24.9萬元起售的價格差之千里!
![]()
![]()
對比下市面熱銷的緊湊型純電車如零跑B01(8.98萬起)、比亞迪秦(參數丨圖片) PLUS EV(8.98萬起)、小鵬MONA M03(11.98萬起)等等車型,可以說奔馳CLA新能源并沒有突出優勢,這些車型的月銷均在萬輛以上,是家用緊湊型純電轎車的首選項車型之一,奔馳CLA新能源的“敗筆”則是過分的在奔馳品牌價值擴張力上嚴重加碼,一款普通的家用純電車能賣到24.9萬元起,真是“低估”了市場、“高估”了自己,這個價格估計入手特斯拉Model 3的人會更多,奔馳在燃油車時代的“優越感”現如今也風光不再,因為中國新能源汽車市場并不缺唯豪華與智能集于一身的“BBA”車型!
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.