大連新機場中線主通道全速推進關鍵節點建設

500余名建設者堅守崗位，數十臺大型機械設備協同作業……進入4月以來，大連新機場中線主通道跨海段工程施工現場繁忙有序。按照計劃，今年上半年，該項目重點推進引橋上部結構施工，下半年全面推進主橋的鋼箱梁吊裝施工，向著實現海域段橋梁箱梁全部貫通的目標全速推進。

現場：

一系列施工在各個作業面同步展開

近日，在大連新機場中線主通道跨海段工程現場，部分橋梁承臺、墩柱已經在海水中顯露。在陸地與金州灣國際機場“人工島”之間，一座鋼結構棧橋橫跨海域，棧橋一側南北引橋墩柱、主橋主墩承臺等一系列施工正在各個作業面有序展開。據介紹，全橋共有墩柱270根，其中70余根已經完成澆筑，現場正在進行部分墩柱間蓋梁底膜打磨、除銹工作。

主橋為中承式五聯拱橋，總長800米，共包含交界墩承臺4個、主墩承臺12個。M22號墩承臺為棱臺型承臺，底面積339平方米，頂面積240平方米，高度4米，也是12個主墩承臺中首個完成澆筑的。工人們正在進行承臺三角剛構拱座的鋼筋綁扎、模板安裝等工作。

中交二航局大連新機場中線主通道項目生產管理部部長丁振介紹，目前，項目主橋已完成3個主墩承臺施工，其余主墩承臺正有序推進，即將全面進入三角剛構施工階段，這也是項目主橋施工的核心關鍵。引橋墩柱施工采用梯次分配資源、流水作業模式，實現人員、模板、材料等高效統籌，大幅減少重復投入，提升施工效率。

推進：

上半年重點推進引橋上部結構施工

2026年是大連新機場中線主通道項目建設的攻堅之年，自3月1日正式復工以來，每日投入施工人員500余名和機械設備百余臺套，在海域段和陸域段同時展開作業。截至目前，海域段394根樁基已經全部完成，陸域段樁基礎完成312根，全橋完成承臺81個、墩柱73個、現澆箱梁1聯，階段性建設目標圓滿達成。

“目前，我們正在進行引橋下部結構和主橋三角剛構施工?！岸≌癖硎?，按照計劃，今年上半年，項目重點推進引橋上部結構施工，下半年全面推進主橋的鋼箱梁吊裝施工。

由中交二航局負責牽頭施工的大連新機場中線主通道跨海段工程起點位于機場島南端，終點相交于渤海大道，按照一級公路標準建設，主線全長2.85公里，設置雙向8車道，設計時速80公里。工程建成后，將成為完善機場集疏運系統、實現機場與周邊區域聯通的重要通道，對大連市完善區域綜合交通樞紐，促進城市協調發展，加快現代化、國際化進程起到推動作用。

半島晨報、39度視頻記者齊芳芳 首席攝影記者周蕾