在電動豪華車競爭日趨激烈的背景下,寶馬再次升級其旗艦電動車型i7。這一次,寶馬不僅帶來了性能與續航的全面提升,還聯手超跑制造商Rimac,為其注入更先進的電池技術。新款i7,或將重新定義豪華電動轎車的標準。
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2022年,寶馬推出了i7,這是其首款純電動驅動的豪華旗艦車型;2026年,寶馬將在北京車展上發布這款電動7系的最新進化版本。作為一大亮點,這款煥新的電動i7所搭載的新電池系統,是與技術合作伙伴、同時也是布加迪擁有者的Rimac共同開發的。
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寶馬與Rimac歷時約五年開發的全新高壓系統,有望在寶馬i7上帶來在能量、續航以及充電性能方面的顯著提升。該系統將寶馬集團的4695規格(第六代,Gen6)圓柱形鋰離子電池,與第五代(Gen5)模塊化技術相結合,形成一種可擴展的架構。這種4695規格的圓柱電池,相較于當前電池中使用的方形電芯,能量密度提升了約20%。
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參考目前在售的BMW i7,電池容量為101.7千瓦時,最大續航可達624公里。按照能量密度提升20%的推算,其最大續航有望提升至約750公里。據悉,該電池系統將在位于薩格勒布附近的Rimac園區生產。為此,Rimac投入了1.3億歐元,在約15000平方米的面積上建設了一座高度現代化的生產設施。
從這里生產的電池包,將被運往德國丁戈爾芬的寶馬工廠,在那里完成整車的最終裝配,該生產線的產能為每年30萬個模塊,約相當于每年5萬套完整的電池系統。
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對于Rimac首席執行官Mate Rimac而言,這項合作也象征著一個循環的完成。因為,他進入電動車領域的旅程,就是始于2009年一輛基于E30打造的改裝BMW 3系;而如今,由他創立的公司,正為寶馬的電動旗艦車型提供最關鍵的核心部件。
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綜合來看,寶馬為全新i7與Rimac共同開發了電池系統,這一全新系統承諾帶來20%的能量密度提升。因此,這款電動旗艦不僅擁有更長的續航能力,同時也能夠實現更快的充電速度。
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