利潤暴漲的雅迪，高端車型遭遇大規模“趴窩”？

作者 | 郝文

編輯 | 趣解商業資訊組

近期，有不少消費者反映，多款型號雅迪電動車在質保期內，車輛系統自動升級后儀表盤顯示電壓回路故障（故障碼H3），車輛徹底無法行駛，嚴重影響出行安全。該故障主要涉及雅迪旗下的白鯊、龍霆兩款高端車型。

黑貓投訴平臺上，4月4日，一位雅迪用戶投訴稱，其于2026年3月17日購買雅迪冠能白鯊系列電動車，車輛尚在新車保質期內。2026年4月4日車輛自動彈出系統升級提示，升級完成后立即出現嚴重故障：車輛完全失去動力，儀表盤顯示電壓回路故障，車輛徹底無法行駛，已嚴重影響正常出行與使用安全。

圖片來源：黑貓投訴截圖

同日，另一位用戶表示，其于 2026 年 3 月購買雅迪電動車，日常用于生活代步及兼職外賣配送。2026年 4 月 4 日凌晨三點半，車輛在行駛中因廠家后臺強制系統升級突然故障趴窩，導致正在配送的外賣訂單餐損 14 元、平臺扣款 14 元、拖車費 80 元，合計損失 94 元。 事后聯系雅迪官方售后，對方僅同意贈送頭盔、雨衣等實物，拒絕賠付實際現金損失，態度惡劣、推諉責任。

圖片來源：黑貓投訴截圖

據悉，該問題涉及廣東、湖北、海南、江蘇、廣西等全國多個省市的用戶。有車主聯系雅迪客服后，客服給出的原因是后臺更新。

不過，該解釋讓車主們無法接受。他們認為，如果車輛要進行更新，需要先經過用戶同意，而雅迪直接在后臺進行更新，將用戶的車輛鎖死。

就此事，雅迪官方客服表示，該問題主要是因為系統故障，官方已經推送固件去解決，目前接到的反饋主要涉及白鯊、龍霆兩款車型。

另外，客服還表示，對于受到影響的用戶，可以申請一年的GPS流量作為補償。但其表示，對于此次故障以及賠償方案，官方可能不會發布正式的公告。

值得注意的是，不只是突發故障，多位河北石家莊用戶表示，雅迪白鯊這款車已經上了當地交管的“黑名單”，官方不讓上牌。

據“新浪科技”報道，一位石家莊用戶表示，石家莊禁摩，最近雅迪白鯊的電動自行車版本也被封禁，這意味著雅迪白鯊這款車型在石家莊已經完全沒法上牌。“門店老板告訴我，雅迪白鯊已經不讓賣了，現在正在召回。有好多上完牌的，去年賣的也召回了。”

多家石家莊雅迪門店工作人員均確認，雅迪白鯊這款車在當地已經無法上牌，門店當前不再銷售，并且要進行召回處理。對于召回的具體原因，工作人員僅表示是政策問題。

有用戶猜測，由于雅迪白鯊有多個版本，也存在著48V、60V、72V多種不同的電池版本，一些門店在銷售電動自行車版本時可能存在電池改裝的情況，而新國標中對電動自行車的電池標準嚴格限定在48V以下。這或許是雅迪白鯊在石家莊禁售和召回的原因所在，但該猜測尚未得到官方證實。

圖片來源：微博截圖

爭議頻發的同時，雅迪去年交出了一份營收、凈利潤雙增的成績單。財報顯示，2025年，公司實現營收370.08億元，同比增長31.07%；凈利潤29.12億元，同比增長128.83%，扭轉了2024年營收和歸母凈利潤同比下滑的態勢。

2024年雅迪營收282.36億元，同比下降18.77%，而凈利潤更是同比腰斬式下降51.81%至12.72億元。

從營收結構看，整車業務仍為雅迪的基本盤。

2025年，雅迪共銷售1145.35萬臺電動自行車，營收同比增長32%至162.09億元，扭轉了2024年電動車銷量下滑的情況，但仍低于2023年1156.1萬臺的歷史銷量高點；同期賣出電動踏板車481.57萬臺，營收則同比增長28%至90.46億元。

圖片來源：財報截圖

非整車業務也在保持一定增速，財報顯示，2025年，雅迪的電池及充電器業務、電動兩輪車零部件業務分別實現營收105.23億元和12.31億元，同比增速分別達32%和36%。

雅迪在財報中表示，該增長主要源于市場情緒回暖與政策利好帶動需求提升，產品組合持續優化，以及公司在研發、營銷及品牌建設方面投入帶來的綜合效應。

雖然整體業績回升，但雅迪仍在漲價。近日，有雅迪經銷商透露，雅迪決定自2026年4月1日零時起，對全品類產品出廠價格統一調整，單臺上調幅度300元以上。具體車型調價明細以公司于 2026年4月1 日正式下發的《產品價格執行表》為準。

據悉，雅迪在相關調價函中稱，主要大宗原材料價格持續大幅上漲，其中鋁、銅、鐵等金屬材料漲幅超過40%，塑料粒子等化工原料漲幅高達80%以上。面對前所未有的成本壓力，其始終秉持“客戶為先”的經營理念，在2026年第一季度主動承擔經營負擔，全力消化成本上漲因素，未對產品價格做出調整。“隨著原材料價格高位運行態勢持續，疊加物流、能源等綜合成本不斷攀升，我司生產經營已面臨嚴峻挑戰。為切實保障產品質量穩定、服務標準不降、供應體系可靠，經公司研究決定，現就產品價格調整事宜。”雅迪稱。

圖片來源：微博截圖

據媒體報道，有知情人士透露，除了雅迪，九號、臺鈴、愛瑪在內的主流品牌已內部通知渠道商，計劃對旗下大部分在售車型上調售價，預計漲幅普遍在200至300元之間，部分高端車型甚至可能超過300元。盡管各品牌尚未對外發布正式公告，但多地經銷商已收到明確的備貨指令，以應對即將到來的價格調整。

此次漲價既是成本壓力下的被動應對，也可能成為行業從“價格戰”轉向“價值戰”的轉折點。隨著新國標對防火阻燃、整車質量、北斗定位等功能提出更高要求，未來電動兩輪車的產品結構和定價邏輯或將持續調整。

有市場分析人士指出，電動兩輪車作為重要的民生交通工具，其價格變動敏感度較高。此次多品牌集體釋放漲價信號，可能會在短期內刺激一部分消費需求提前釋放，消費者或傾向于在調價前完成購車。從長期來看，行業可能進入一個結構性調整階段，品牌競爭將從單純的價格戰，更多地向產品差異化、技術領先性和服務體驗等方面轉移。

當前，電動兩輪車行業正處在由新國標驅動的高質量發展階段，合規化與技術升級成為主線，競爭焦點從粗放擴張轉向技術、安全與服務的綜合能力。對于雅迪而言，如何在保持規模優勢的同時，加強質量管控、優化用戶溝通、重建消費者信任，將是其穿越行業周期、鞏固市場地位的關鍵所在。