550km續(xù)航賣(mài)多少？吉利銀河A7 EV本月上市

吉利銀河A7 EV的官圖來(lái)了，續(xù)航550km，百公里電耗11.4kWh，本月就上市。

這串?dāng)?shù)字什么概念？Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版百公里電耗約12.5kWh，銀河A7 EV比它還省。當(dāng)然，電耗低不代表一切，但至少說(shuō)明吉利在三電效率上下了功夫。

設(shè)計(jì)延續(xù)"銀河漣漪"那套語(yǔ)言，封閉式前臉配貫穿燈，車(chē)頂塞了塊0.87㎡的可開(kāi)啟天窗。內(nèi)飾直接照搬插混版：14.6英寸窄邊框屏、Flyme Auto 2座艙、16揚(yáng)聲器音響、50W風(fēng)冷無(wú)線充。軸距2845mm，車(chē)長(zhǎng)4935mm，標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)身材。

補(bǔ)能速度是亮點(diǎn)——20分鐘超快充，沒(méi)說(shuō)從多少充到多少，但敢拿出來(lái)當(dāng)賣(mài)點(diǎn)，至少不是涓流湊數(shù)。

有意思的是，銀河A7插混版上市14天交付破萬(wàn)，限時(shí)8.18萬(wàn)起。現(xiàn)在純電版來(lái)了，電池?fù)Q成神盾金磚，續(xù)航定在中游水準(zhǔn)，明顯是走量打法。問(wèn)題是：砍掉發(fā)動(dòng)機(jī)后，定價(jià)敢不敢繼續(xù)"交朋友"？

Flyme Auto 2最近密集上車(chē)，從L7到E5再到這臺(tái)A7 EV，吉利像是在統(tǒng)一座艙體驗(yàn)。好處是用戶換車(chē)無(wú)學(xué)習(xí)成本，壞處是——開(kāi)多了容易審美疲勞，像連鎖酒店的裝修風(fēng)格，干凈，但記不住。

550km續(xù)航放在2025年不算激進(jìn)，但配上11.4kWh的電耗和20分鐘快充，日常通勤足夠體面。真正的懸念是價(jià)格：插混版靠8萬(wàn)級(jí)定價(jià)殺瘋了，純電版如果卡在12萬(wàn)以?xún)?nèi)，比亞迪秦PLUS EV得連夜開(kāi)會(huì)。

對(duì)了，那批買(mǎi)插混版14天就提車(chē)的用戶，現(xiàn)在看到純電官圖，心情大概像剛買(mǎi)完iPhone 15就聽(tīng)說(shuō)16要發(fā)布——早買(mǎi)早享受，但確實(shí)沒(méi)早享受多久。