邁凱倫“精準爆破”紅牛核心，維斯塔潘“場上大腦”蘭比亞斯出走

擔任維斯塔潘比賽工程師多年，人稱GP的蘭比亞斯計劃轉投邁凱倫，具體職位不詳。

相關消息最先由荷蘭媒體De Limburger報道，并得到與紅牛及維斯塔潘家族關系密切的記者Erik van Haren證實。報道指蘭比亞斯已經收到來自邁凱倫的巨額合同，年薪高達幾百萬英鎊，遠超他在紅牛的待遇。據悉蘭比亞斯已接受邁凱倫的報價，但條件是在2027年底與紅牛的合同到期后才會轉隊，具體上班日期尚未確定。

在過去兩年，邁凱倫從紅牛挖角大量人才，效力17年的前首席設計師Rob Marshall、效力長達20年的首席策略主管Will Courtenay亦加盟邁凱倫。與此同時，邁凱倫或會因簽下蘭比亞斯而對管理架構作出大規模調整。幫助邁凱倫重返上游并拿下世界冠軍的現任車隊領隊斯特拉有傳將重返法拉利，他曾擔任阿隆索和萊科寧的比賽工程師。

現年45歲的蘭比亞斯在2005年加入喬丹車隊開始F1生涯，于2015年轉投紅牛，擔任科維亞特的比賽工程師，一年后科維亞特被維斯塔潘取代，蘭比亞斯就一直擔任維斯塔潘的賽車工程師至今。

蘭比亞斯在與維斯塔潘合作期間取得巨大成功，維斯塔潘晉升紅牛后的第一場比賽就拿到冠軍，他亦幫助維斯塔潘在2021至2024年間連續奪下世界冠軍，去年季末也一舉追回102分的劣勢，僅以兩分之差未能衛冕。

在擔任維斯塔潘比賽工程師的同時，蘭比亞斯亦在2022年起兼任比賽工程主管。2024年紅牛因應比賽總監惠特利離隊而改變行政架構，蘭比亞斯獲提拔為比賽主管，負責部分惠特利先前承擔的工作，包括賽事管理、賽車制造部門以及與車隊各部門和FIA的溝通工作，確保遵守比賽規則，成為車隊的第3把交椅。

不過在去年12月底，有報導指蘭比亞斯正考慮轉隊。首先是阿斯頓馬丁被指有意這位世界冠軍級工程師，邀請他擔當車隊領隊或行政總裁級別的職務，分擔前紅牛同事兼資深設計師紐維的行政工作，雙方曾就此事進行磋商，但未取得實質性的進展。僅一天后，再有消息指蘭比亞斯曾經和為威廉姆斯接觸，但最終蘭比亞斯還是決定留在紅牛繼續與維斯塔潘合作，工作崗位維持不變。

如果蘭比亞斯決定辭職，這將是紅牛的另一震撼人事變動。事關紅牛從2024年開始有多位關鍵人員離隊，紐維加盟阿斯頓馬丁，惠特利在去年起擔任奧迪車隊領隊，但在上個月辭職返回英國。前領隊霍納和賽車運動顧問馬爾科亦在去年分別被解雇和被退休。

而且蘭比亞斯的離去對維斯塔潘而言無疑是重大損失，考慮到這位4屆世界冠軍對新技術規則極度不滿，如果紅牛久久未能改善競爭力，在不斷失去合作多年的隊友的情況下，絕對不能排除他離開F1的可能性。目前紅牛在車隊積分榜只得16分排第6位，落后榜首梅奔119分。

邁凱倫和紅牛都拒絕就此事發表評論。