馬士基、赫伯羅特、DSV、德迅，就霍爾木茲海峽局勢最新表態(tài)！

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美伊局勢仍面臨巨大的不確定性，航運(yùn)及貨代巨頭將持續(xù)調(diào)整應(yīng)對舉措。

當(dāng)前中東局勢持續(xù)緊張，供應(yīng)鏈態(tài)勢復(fù)雜，對此，馬士基、赫伯羅特等班輪企業(yè)，以及DSV、德迅等貨代企業(yè)，紛紛發(fā)布最新表態(tài)，披露中東地區(qū)航運(yùn)動態(tài)及應(yīng)對舉措。

據(jù)央視新聞報道，伊朗港口和海事組織4月8日公布了霍爾木茲海峽水域安全航路圖，明確告知往來船只，需遵守航運(yùn)安全原則，避免觸雷風(fēng)險。

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍公布的路線圖

該組織在聲明中強(qiáng)調(diào)，2月28日至4月8日期間，波斯灣和霍爾木茲海峽水域戰(zhàn)事持續(xù)，主要航道內(nèi)可能存在各類反艦水雷，因此要求往來船舶務(wù)必按照伊朗方面公布的安全航路圖航行，直至另行通知。

4月8日凌晨，伊朗方面宣布，霍爾木茲海峽將在兩周時間內(nèi)實現(xiàn)安全通航，以便與美國展開談判。但就在美伊臨時停火生效的第一天，以軍對黎真主黨發(fā)動本輪沖突以來最大規(guī)模空襲，伊朗方面稱，其違反停火協(xié)議，再次關(guān)閉了霍爾木茲海峽。

宣布通行后不到一天又關(guān)閉海峽，如此快速的變化也讓企業(yè)措手不及。

馬士基相關(guān)公告

馬士基4月8日發(fā)布中東局勢運(yùn)營更新，強(qiáng)調(diào)當(dāng)前可獲取的信息與細(xì)節(jié)仍十分有限，該公司正緊急推進(jìn)工作以進(jìn)一步厘清當(dāng)?shù)厍闆r。

馬士基明確表示，此次停火雖可能帶來通航機(jī)會，但尚未形成全面的海上安全保障，仍需明確所有附帶的潛在條件，而保障船員、船舶及貨物安全，始終是該公司的首要任務(wù)。

對于旗下船舶是否通過霍爾木茲海峽，馬士基稱，任何決策都將基于持續(xù)的風(fēng)險評估、對安全局勢的密切監(jiān)控，以及相關(guān)主管部門和合作伙伴提供的最新指引。

對于具體運(yùn)輸安排，馬士基表示，當(dāng)前局勢透明度較低，預(yù)計仍將動態(tài)變化，現(xiàn)階段將采取謹(jǐn)慎態(tài)度，不調(diào)整具體航線服務(wù)，將持續(xù)評估影響，盡快就船期、航線或應(yīng)急措施的潛在變動直接與客戶溝通。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen

另一家班輪巨頭赫伯羅特也做出表態(tài)。其首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen于4月8日表示，在美伊達(dá)成為期兩周的停火協(xié)議后，該公司對霍爾木茲海峽航運(yùn)恢復(fù)運(yùn)營持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，但他同時強(qiáng)調(diào)，全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全面恢復(fù)正常通行，至少需要6至8周時間。

赫伯羅特與馬士基持一致的謹(jǐn)慎立場，明確表示需獲得更多安全保障，才能逐步恢復(fù)運(yùn)營。Rolf Habben Jansen坦言，盡管雙方達(dá)成停火協(xié)議，但中東沖突仍嚴(yán)重擾亂航運(yùn)與供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)前局勢仍極具不確定性。

對于后續(xù)運(yùn)營計劃，他表示，若未來數(shù)日停火得以持續(xù)，赫伯羅特或?qū)㈤_始接收客戶訂艙，初期會先對部分特定市場開放波斯灣上游地區(qū)的訂艙服務(wù)，后續(xù)有望逐步擴(kuò)大覆蓋范圍。

Rolf Habben Jansen還披露，中東危機(jī)已使赫伯羅特每周新增成本5000萬至6000萬美元，高于此前預(yù)估的4000萬至5000萬美元，其中部分成本將轉(zhuǎn)嫁給客戶。

DSV相關(guān)公告

貨代巨頭DSV則于今日（4月9日）公布了中東地區(qū)運(yùn)營的最新舉措及應(yīng)急預(yù)案，全力應(yīng)對當(dāng)前的挑戰(zhàn)。

DSV表示，海運(yùn)方面，目前航運(yùn)企業(yè)已開始接收發(fā)往沙特紅海地區(qū)的危險品貨物；受保賠協(xié)會取消戰(zhàn)爭風(fēng)險承保影響，多數(shù)航運(yùn)企業(yè)已停止接收往返中東地區(qū)的新訂艙，且最新禁航區(qū)已覆蓋哈德角線以西所有海域（包括整個阿曼灣），無承保情況下，航運(yùn)企業(yè)無法在該區(qū)域安全運(yùn)營。

值得注意的是，沙特阿拉伯吉達(dá)港與阿卜杜拉國王港，未被劃入禁航區(qū)，塞拉萊港已重新開放，但僅以有限運(yùn)力運(yùn)營。目前，多家航運(yùn)企業(yè)已暫停往返波斯灣的航線服務(wù)，該措施同樣適用于已提箱裝箱、計劃從波斯灣出口的空箱。所有駛往波斯灣的在途貨物，將改靠下一個安全卸貨港。

針對受影響貨物，DSV表示，將與客戶協(xié)商后續(xù)處理方案，提供三種可選方式：一是在應(yīng)急港口交付，同步辦結(jié)提單流程，集裝箱需在同一卸貨港歸還；二是通過公路或鐵路，運(yùn)往客戶指定的目的地，但需就運(yùn)價與運(yùn)力達(dá)成一致；三是變更目的地，在運(yùn)價、服務(wù)可用性及操作可行性允許下，將貨物改運(yùn)至客戶選定的替代港口。

據(jù)悉，DSV已啟動應(yīng)急預(yù)案，重點(diǎn)保障鎖定的運(yùn)力配額、拓展承運(yùn)商選擇、保障遠(yuǎn)東核心貿(mào)易航線連續(xù)性、提供靈活航線方案及主動同步運(yùn)價和附加費(fèi)變動信息。DSV表示，其全球團(tuán)隊正持續(xù)推進(jìn)工作，根據(jù)貨物緊急程度與品類特性，提供定制化解決方案，全力降低運(yùn)輸影響。

另一大貨代巨頭德迅（Kuehne+Nagel）也于4月8日表示，將持續(xù)密切監(jiān)控局勢進(jìn)展，并通過官網(wǎng)及時更新信息。

當(dāng)前，美伊局勢仍面臨巨大的不確定性，航運(yùn)及貨代巨頭將持續(xù)調(diào)整應(yīng)對舉措。中東航線后續(xù)運(yùn)營動態(tài)，仍需密切關(guān)注局勢發(fā)展及企業(yè)最新公告。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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