無(wú)人駕駛?cè)绻驿侀_(kāi)，外賣和快遞會(huì)不會(huì)被自動(dòng)送貨車取代？其實(shí)這在業(yè)內(nèi)基本上屬于常識(shí)了，無(wú)人駕駛和快遞外賣最后一公里，不是一碼事

我問(wèn)你個(gè)問(wèn)題，你看到那些無(wú)人配送車，是不是覺(jué)得以后外賣員和快遞員馬上就要集體失業(yè)了。

我也在想這件事，尤其是看到今年各種吹噓無(wú)人化時(shí)代降臨的段子，我查了一下數(shù)據(jù)，心涼了一半。

根據(jù)央視新聞?lì)l道在2026年4月初引用的最新交通運(yùn)輸部監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，目前全國(guó)范圍內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)的末端無(wú)人配送車數(shù)量已經(jīng)突破了20萬(wàn)輛。

聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)對(duì)吧。但是你對(duì)比一下另外一個(gè)數(shù)字，目前全國(guó)外賣和快遞從業(yè)人員總數(shù)早已超過(guò)1200萬(wàn)人。這20萬(wàn)輛車分布在像北京亦莊、深圳坪山這種路況好到能跑賽道的地方，但在絕大多數(shù)人住的城中村、老舊社區(qū)，這些車就是個(gè)擺設(shè)。

在一個(gè)典型的老舊小區(qū)門口，一個(gè)無(wú)人送貨車對(duì)著那個(gè)壞了一半的減速帶磨蹭了五分鐘沒(méi)過(guò)去，最后還是一個(gè)騎著電驢的外賣大哥順手推了它一把。

這種諷刺感你懂嗎。

我看了一下商務(wù)部最新發(fā)布的關(guān)于2026年一季度電子商務(wù)物流指數(shù)的分析。報(bào)告里提到，盡管無(wú)人化設(shè)備的投入增長(zhǎng)了30%，但末端配送的最后一百米，依然有94%的比例必須依靠人工上樓。

這就是我納悶的地方，大家都在喊機(jī)器換人，但真相是機(jī)器只能換掉那段最簡(jiǎn)單的路，最累、最碎、最考驗(yàn)人際溝通的部分，機(jī)器一丁點(diǎn)兒辦法都沒(méi)有。

很多人跟我杠，說(shuō)現(xiàn)在的無(wú)人配送車能進(jìn)電梯了。我專門去看了某頭牌科技公司發(fā)布的2026年產(chǎn)品升級(jí)報(bào)告，他們宣稱實(shí)現(xiàn)了梯控聯(lián)通。

可現(xiàn)實(shí)是，他們的反饋很直接，老小區(qū)的電梯連信號(hào)都沒(méi)有，很多物業(yè)根本不開(kāi)放電梯控制協(xié)議給第三方公司，因?yàn)槌隽斯收县?zé)任沒(méi)法認(rèn)定。

而且你發(fā)現(xiàn)沒(méi)，最近無(wú)人機(jī)的動(dòng)靜小了太多。我查了下民航局最新發(fā)布的2026年城市低空空域管理細(xì)則，管控比以前更嚴(yán)了。除了官方制定的幾個(gè)配送航線，私人或者一般企業(yè)的無(wú)人機(jī)想在人口密集區(qū)飛，那個(gè)審批流程能讓你等到外賣變質(zhì)。

這就是安全賬，一旦被別有用心的人利用，那就是個(gè)飛行炸彈，誰(shuí)敢拿整座城市的安防去賭那個(gè)便利。

所以你看，現(xiàn)在的邏輯已經(jīng)變了。不是機(jī)器取代人，而是機(jī)器在篩選路段。

那些高檔寫(xiě)字樓、封閉園區(qū)，以后可能真的不讓外賣員進(jìn)了，統(tǒng)一放在大門口，由小車接駁。但這意味著什么。意味著配送效率可能反而下降了。

我昨天看到一個(gè)路透社關(guān)于全球物流自動(dòng)化成本的分析，里面有個(gè)數(shù)據(jù)很扎心，在一線城市，維護(hù)一臺(tái)高精度無(wú)人車的月均綜合成本，目前還是比雇一個(gè)熟練快遞員要高出15%左右。

說(shuō)白了，現(xiàn)在很多企業(yè)搞這個(gè)，是為了給投資人看故事，或者是為了在招工難的時(shí)候有個(gè)保底，真不是因?yàn)檫@玩意兒現(xiàn)在就能省錢。

如果有一天滿大街都是這種車，咱們的路還能走嗎。這些車為了避障，速度定得很死，一輛車卡在巷子里，后面能堵一串電瓶車。

而且人會(huì)敲門，人會(huì)給沒(méi)在家的客戶打電話商量放哪兒，人能在一堆亂七八糟的亂堆雜物里精準(zhǔn)找到那個(gè)單元門。

我剛才刷到一條最新消息，某大廠的外賣平臺(tái)在今天下午的內(nèi)部會(huì)議里提到，未來(lái)三年將增加對(duì)“人機(jī)協(xié)作”模式的投入，而不是“純無(wú)人化”。這個(gè)用詞非常有意思，這說(shuō)明連資本都認(rèn)命了，他們發(fā)現(xiàn)想要把熱騰騰的飯菜送到那個(gè)沒(méi)有電梯、聲控?zé)暨€壞了的六樓門口，除了那個(gè)滿頭大汗的小哥，別無(wú)他選。

這種現(xiàn)實(shí)感讓我覺(jué)得有點(diǎn)脫節(jié)。一邊是實(shí)驗(yàn)室里的激光雷達(dá)和人工智能算法，一邊是城中村里窄到只能過(guò)一個(gè)人的巷子。這種鴻溝，不是發(fā)幾份藍(lán)皮書(shū)或者搞幾次試點(diǎn)就能填平的。

你現(xiàn)在去外面看看，那些騎著電瓶車、背著保溫箱的身影，他們其實(shí)比我們想象的要堅(jiān)韌得多。

這種堅(jiān)韌不是因?yàn)樗麄冋莆樟耸裁锤呖萍迹且驗(yàn)樗麄兡芴幚磉@種極度碎片化、極度非標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)實(shí)世界。

只要人力的靈活性和低成本優(yōu)勢(shì)還擺在那兒，那些宣稱要徹底取代外賣員的人，大概率只是想多賣幾臺(tái)設(shè)備。

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