吉林
凱越機車的現狀，真的越看越感慨，好好一個國產摩托標桿，怎么就變成了如今這般模樣，滿是惋惜。
2024年8月，張雪徹底離開凱越，放棄股份凈身出戶，誰也沒想到，這個被他一手帶火的國產技術摩托品牌，會就此丟掉靈魂，徹底走下坡路。
想當初，張雪用7年時間，把凱越從默默無聞做到年銷三萬臺、營收破7億，帶著車隊完賽達喀爾、拿下WSBK冠軍，硬生生打出了國產硬核摩托的名氣。
500X、450RR款款都是爆款，靠著自研技術，成了摩友心中實打實的國貨之光，那時候的凱越，滿是熱血和沖勁。
可張雪一走，一切都變了。核心研發團隊跟著集體出走，原本上百人的研發隊伍，直接縮水到寥寥數人，耗資深耕的三缸發動機項目直接叫停，自主研發徹底停擺。
之后的凱越，再也沒拿出過硬核新技術，新車全靠老平臺修修補補，改改配色、換換貼花，發動機全靠外購，徹底從自研技術派，變成了普通組裝廠。
曾經封神的450RR，價格一降再降，只能靠低價換銷量，再也沒有了當年敢和進口車叫板的底氣。
就連最引以為傲的賽事，也沒了往日的含金量。以前參賽是為了打磨技術、為國貨爭光，如今更像是走個過場，靠著往日的光環撐場面，反觀張雪自創品牌，帶著自研三缸發動機再度登頂賽場，對比之下，更讓人心疼凱越。
想當年，凱越團隊滿是追夢的勁頭，一門心思死磕技術，想做出屬于中國人的高性能摩托。
如今只剩保守經營，只求穩賺利潤，沒了技術狂熱，沒了冒險初心，老車友紛紛失望，品牌銳氣蕩然無存。
凱越現在依舊在造車，也沒倒閉，可再也不是那個讓人眼前一亮、滿懷期待的凱越了。十年心血鑄就的輝煌，隨著靈魂人物離開，慢慢歸于平庸，真的太可惜。
好好一個國貨技術品牌，就這樣丟掉了初心和優勢，從行業先鋒變得泯然眾人，實在讓人唏噓不已。
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