重慶
F-35戰斗機項目主承包商洛克希德·馬丁公司獲得一份1140萬美元合同修訂，用于為以色列F-35機隊開發額外軟件，具體是生產三款被稱為“量產增強版”的軟件數據包。這些軟件將基于現有企業軟件基線開發，相關工作屬于以色列“系統開發與設計第二階段”項目，涵蓋軟件開發與系統工程。
此次升級時機引發猜測：外界認為這是針對以色列在與伊朗、黎巴嫩真主黨高強度作戰中的使用經驗專門優化。2026年2月28日，美以曾對伊朗發動大規模軍事打擊。
以色列空軍是全球唯一獲許對F-35進行深度定制、并整合本國航電設備的外國軍隊。以色列國防部堅持這一要求，主要是擔心僅靠隱身能力無法確保戰機生存性。以方人員雖無法完全訪問或修改戰機源代碼，但可在頂層“外掛”附加代碼，包括自研電子戰系統，讓以軍F-35I獨具特色。
以色列國防部于2010年10月7日首批訂購19架F-35，2015年2月、2017年8月追加訂單，總數達50架，足以裝備內瓦提姆空軍基地的兩個中隊。
以色列航空工業公司拉哈夫分部總經理本尼·科恩如此概括以軍F-35定制流程：“它采用開放式架構，掛載在F-35核心系統之上，就像iPhone上的應用程序。不會改動飛機本體，卻能讓以色列空軍獲得最先進、可靈活拓展的處理能力，相對獨立于飛機制造商。”他表示，這“為以色列空軍帶來全新自由度，為未來F-35I嵌入更多先進能力鋪平道路”。
以色列F-35需由美以聯合開發專用軟件，還專門制造了測試機以支持本土軟件修改。以軍F-35已在實戰環境中大量測試，但因Block 4軟件持續延誤，其高強度作戰能力受限。2025年對伊朗行動中，F-35主要依靠獨特傳感器與數據鏈，為老式四代機提供情報支持。缺少Block 4軟件，F-35無法使用空地導彈，包括對壓制防空至關重要的AGM-88反輻射導彈。
此前，以色列F-35在中東北非地區無同類五代機對手，這一局面在2025年底阿爾及利亞列裝俄制蘇-57后被打破。俄方消息稱有中東國家采購蘇-57后，外界普遍猜測伊朗可能是買家。
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