我國首個氫氣發動機安全專項國標啟動編制

由全國汽車標準化技術委員會發動機分技術委員會主辦、襄陽達安汽車檢測中心承辦的國家標準《車用氫氣發動機安全要求》工作組第一次會議日前在湖北襄陽召開。這標志著我國氫氣發動機領域首個安全專項國家標準正式啟動編制，同時也是全球范圍內首項針對氫氣發動機安全的系統性規范進入實質推進階段。

該標準由東風汽車集團有限公司牽頭，聯合國內近30家來自整車、發動機、高校、檢測機構等產業鏈核心單位共同參與，計劃于2027年6月正式發布實施。

東風汽車自研氫氣發動機

覆蓋全生命周期，聚焦核心安全風險

作為我國乃至全球首個車用氫氣發動機安全專項國標，該標準以氫氣的物理化學特性為技術基點，以“安全可控、高效利用”為核心目標，覆蓋車用氫氣發動機研發、生產、使用、運維全生命周期。標準重點構建泄漏防控、異常燃燒防護、材料適配、電氣安全及系統驗證等核心技術要求，旨在系統規范車用氫氣發動機及整車使用在安全領域的全流程技術要求與試驗方法。

該標準的出臺將有效填補國內車用氫氣發動機安全標準的空白，為企業研發設計、檢測認證、市場準入提供統一權威依據，消除產業安全顧慮，加速氫氣發動機技術成熟與商業化落地。

安全標準先行，護航氫能產業發展

氫能已納入我國能源安全與綠色低碳轉型戰略布局。目前，我國已建成全球規模最大的加氫站網絡，為氫能交通應用提供了有力支撐。氫氣發動機憑借對傳統發動機產業鏈的良好繼承性、成本與可靠性優勢，正成為交通領域實現零碳轉型的重要技術路徑之一。

業內專家指出，此次國標的編制將統一行業設計、制造、檢測依據，構筑產業安全屏障，進一步提升我國在氫氣發動機領域的產業競爭力與國際標準話語權，助力我國搶占全球氫能產業發展制高點。

牽頭單位技術積累深厚，產業生態初步形成

作為標準牽頭單位，東風汽車在氫能領域已開展20余年技術研發，形成涵蓋核心材料、關鍵部件、電堆設計、系統控制及整車應用的全方位專利布局，累計申請專利1194件。在氫氣發動機方面，依托馬赫動力、龍擎動力兩大平臺，已實現從技術預研到產品落地的全鏈條突破，系統解決了早燃爆震、自主控制等關鍵技術難題。

據了解，截至目前，東風汽車氫能整車累計銷售超過9200輛，市場占有率超過30%，運營場景覆蓋全國40余座城市。在湖北省內，已形成十堰、武漢雙核聯動的研發布局與產業化協同，并正向船舶、非道路車輛、低空裝備等場景拓展。(文/圖 程偉)