5月1日起，高速收費正式調整！車主注意

再過不到一個月就是五一小長假，不少朋友都攢著勁規劃自駕出游，跑高速免不了要跟過路費打交道。今年跟往年可不一樣，交通運輸部剛敲定了高速收費的新調整，不光沒裝ETC的車主不用再擠慢吞吞的人工通道，計費規則、收費標準都改了，不少人能直接省下幾千塊，打算五一自駕的可得提前看明白。

這次新敲定的方案叫“手機＋”無卡便捷通行，說白了，哪怕你沒裝ETC，也能直接走ETC快速通道，全程不用停車掏卡。操作也沒難度，出發前抽個一分鐘，在微信或者支付寶的小程序錄入車牌做完認證就行。

等到了收費站，系統會自動識別車牌，自動完成扣費，全程不用搖窗、不用掏手機、不用取卡，一腳油門就過去了。對那些不想裝ETC又嫌人工通道排隊慢的車主來說，實打實多了一個省心的選擇，再也不用糾結到底裝不裝ETC了，一部手機就能搞定所有事。

有人肯定會犯嘀咕，這不會是畫餅吧？還真不是，江蘇早就全省鋪開了。3月底江蘇專門開了新聞發布會通報這件事，當地的“茉莉暢行”平臺已經有50萬車主注冊，每天差不多一萬輛車在用這套系統走高速。入口車道通行時間直接減少了10秒，整體效率提升了三成左右。

江蘇這套方案還有個很貼心的設計，綁定一次就能用30天，期間江蘇省內所有高速都能用。出口付費也支持好幾種方式，免密支付、掃碼支付、先通行后扣費隨便選。年輕人喜歡免密的方便，中老年人覺得掃碼更踏實，各取所需挺人性化。不過目前這個功能還只限省內通行，跨省暫時用不了，江蘇方面說爭取年中覆蓋長三角。

可不是只有江蘇在做這件事，重慶上線了“高速碼上行”小程序，從掃碼通行一步步升級，現在正在測試無感通行模式。湖南推出了“三湘暢行”，實測下來單車過站平均快了15秒，通行效率提升了約兩成。這幾個省份先走一步攢經驗，后面全國推廣的時候就能少走彎路。按交通運輸部的規劃，2026年底全國高速主線收費站無卡通行覆蓋率要超過95%。

不少已經裝了ETC的車主看到這一下子慌了，那我之前花錢花時間裝的ETC，這不白折騰了嗎？其實真的不用擔心。官方態度很明確，“手機＋”不是來替代ETC的，兩套系統會長期并存。已經裝了ETC的不用拆也不用換，后臺會自動升級適配。就算哪天ETC感應出了問題，系統也會自動切換到車牌識別扣費，相當于多了一份雙保險，之前花的功夫一點都不算白費。

計費規則這次也改了不少，跟前差別挺大。以前高速計費是入口到出口一口價，不管你中途怎么走，系統都按默認路線算錢。要是臨時下高速吃個飯加個油再上來，說不定會按全程直達扣費，想查明細都沒地方說理。2026年的新規調整成了分段精準計費，你經過哪一段路就算哪一段的錢，賬單上每一段都列得清清楚楚。對經常跑長途的朋友來說，錢花在哪明明白白，這可比小打折更讓人舒心。

還有個調整直接關系到不少多孩家庭，家里開8座9座非營運小客車的，現在統一按一類客車收費了。這個分類標準其實2019年就改了，當時就把一類和二類客車的分界線從7座提高到了9座，今年全面落地之后優惠更明顯，百公里通行費從大約90塊降到45塊左右，直接砍了一半。家里孩子多選了MPV的朋友，應該能實實在在感受到省錢。

三孩政策放開之后，路上跑的8座9座家用車越來越多。以前這些車每過一次收費站，都要比7座車多掏一筆錢，一年長途跑下來多花幾千塊很正常。倒不是說差這幾十塊過路費，就是覺得規則卡著人不舒服。現在收費標準拉平了，至少在過路費這件事上，買了大空間家用車的朋友不用再覺得吃虧了。

大家最關心的漲不漲價這件事，政策說的非常直接，基礎費率一分錢都沒漲。原來ETC的95折優惠照舊，節假日免費政策照舊，綠通免費也照舊，還新增了5類車的專項減免。新能源小客車全國高速統一打95折，長三角和珠三角部分城市還能疊加優惠到9折。今年五一假期免費時間還是從5月1日零點到5月5日24點，一共5天，免費范圍還是7座及以下小型客車，跟往年沒有任何區別。

以前高速扣費出問題，申訴可太麻煩了，打電話沒人接，還要跑線下窗口來回折騰，不少人嫌麻煩就自認倒霉了。這次新方案把申訴通道直接搬到了線上，你直接在綁定的微信、支付寶小程序或者官方APP上提交申訴，上傳通行時間和行駛證照片就行，也可以打12328熱線求助。系統還新增了雙重清算機制，從源頭就能攔截重復扣費和錯誤扣費，流程比以前清晰順暢太多了。

當然，這套新系統目前還在磨合階段，跨省通行暫時還沒打通，偏遠地區的設施改造進度也參差不齊。全國統一推廣本來就是個大工程，不可能一步到位。部分山區路段和支線高速還保留著人工窗口，用來處理設備故障和特殊車輛通行。新舊系統并行的這段時間，有點小磕絆也在所難免。

從2019年撤掉省界收費站、調整車型分類標準，到這兩年各地啟動試點，再到今年部務會拍板全國推廣，高速收費改了好幾年。每一步都在解決實際的問題，也免不了伴隨一些爭議。ETC推廣了這么久都沒能徹底解決高速擁堵的問題，這次手機無感通行到底好不好使，說到底還要靠五一這波出行高峰來檢驗。

今年五一剛好撞上新規推廣的窗口期，對很多打算自駕出行的車主來說，剛好就是一場實打實的實測。到底好不好用，跑一趟就知道，不用聽別人吹得天花亂墜。通行順不順暢，賬單清不清楚，申訴管不管用，答案都在路上。

參考資料：央視新聞 我國高速收費新規5月1日起正式實施