最近,一種新型“黑公關”被警方揪了出來,它和咱們過去認知里的那種“拿錢辦事、惡意抹黑”的路數完全不一樣。
這是山東煙臺警方偵破的一個案子,撕開了一個讓人毛骨悚然的黑產內幕:這些在網絡上瘋狂抹知名大廠的所謂“新型網絡水軍”,壓根就沒想過向企業收一分錢的封口費,他們唯一的訴求,就是趁著這些品牌的熱度,利用AI流水線瘋狂炮制黑稿,純粹是為了騙取各大平臺的流量分成。
這是山東煙臺警方查處的網絡“水軍”團伙辦公窩點。
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這是山東煙臺警方查處的網絡“水軍”團伙辦公窩點。
以前總覺得,黑公關嘛,肯定是競爭對手在背后搞鬼,要么是收了錢來抹黑,要么是想敲詐勒索。但這次不一樣,這幫人搞黑稿,不敲詐、不收費、不引流,他們的目的特別純粹,就是為了掙平臺的流量費。
這背后的邏輯其實特別簡單,就是鉆了平臺算法的空子,平臺對于自媒體流量的需求點。
他們知道,越是聳動、越是爭議、越是能挑動情緒的內容,越容易獲得點擊和關注。于是,他們就批量炮制各種針對知名企業,尤其是熱門的新能源汽車品牌的負面“黑稿”。什么“偷偷減配”、“交付遙遙無期”、“銷量造假”之類的標題,怎么抓眼球怎么來。
他們操控著成百上千個賬號,把這些內容鋪天蓋地地發出去,只要有人看,平臺就會根據流量給他們結算收益。看看,只要上規模,只要用上AI,形成冷血且高效的“工業化”新模式,這個團伙靠著8000多個賬號,一年就能從平臺拿到上百萬的流量費。說白了,他們不是為誰服務,他們是為流量打工,企業只是他們用來博眼球的工具人。
這種新型黑公關的出現,讓企業間的商業輿論戰變得更加復雜和混亂。
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過去,企業遇到大規模抹黑,第一反應往往是懷疑競爭對手,然后雙方隔空喊話,打一場公關戰。但現在,你可能根本找不到“幕后黑手”,因為壓根就沒有傳統意義上的“主謀”。這就像你走在路上,突然被一群蒼蠅圍住,你揮著胳膊趕走了,過一會兒又來一群,你都不知道它們是從哪個垃圾堆里飛出來的。
更讓人細思極恐的是,這種新型黑產的門檻已經被降到了地下車庫的水平。這不是什么高智商黑客組織的精密布局,而是幾個連高中都沒畢業、甚至只有小學學歷的社會閑散人員,湊錢租了個小單間,買幾臺二手電腦就能開工的“低成本創業”。
這種攻擊的特點是去中心化的,是純粹的利益驅動,它讓企業的法務部和公關部疲于應付,因為你很難用一個明確的法律罪名去起訴一個只想賺流量費的“散戶”。
當然,這并不意味著傳統黑公關就消失了。
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那種有組織的、帶有明確目的的惡意攻擊依然存在,并且手段也在不斷升級。它們不再是簡單的發帖辱罵,而是變得更加隱蔽和專業。比如,偽裝成真實的車主,發布看似客觀公正的“用車體驗”,實則放大某個無關緊要的缺點;或者利用AI技術,批量生成看起來非常真實的負面評論,讓你真假難辨。更狠的是,他們甚至會盜用普通用戶的真實賬號來發布惡意信息,讓溯源和追責變得異常困難。這些手段的核心目的很明確,就是通過捏造或歪曲事實,有組織地損害競爭對手的商業信譽和商品聲譽,從而在市場競爭中獲取不正當的優勢。
對于企業來說,這已經不再是簡單的公關危機,而是一場關乎生存的商業戰爭。無論是為了流量的“無主”黑公關,還是為了競爭的“有主”黑公關,都對當前惡劣的輿論環境產生了不良的影響。很多企業,尤其是新能源車企,已經被迫將法務部推向了前線,通過高額懸賞、公開報案、提起訴訟等方式進行反擊。
這背后反映的是一種無奈,當正常的商業競爭被這些網絡“毒瘤”攪得一團糟時,企業只能拿起法律武器,為自己正名。但這終究是治標不治本,只要平臺的流量激勵機制和審核漏洞還存在,只要違法的成本足夠低,這些黑公關就會像野草一樣,春風吹又生。
在這場混戰中,當網絡上充斥著真假難辨的謠言和惡意抹黑時,消費者獲取真實信息的渠道就會被嚴重污染。他們可能會因為一個AI合成的自燃視頻而對某個品牌產生恐懼,也可能因為一篇精心炮制的“黑稿”而放棄一個真正優秀的產品。
黑公關已經成為商業競爭重要的一環了。除了上述來自民間的游擊隊之外,一些做公關的朋友也透露,也有不少頭部的企業,會成立外部的MCN公司,不論是收編,還是自建輿論團隊,在面對同行競爭的時候,定點定時進行輿論戰。
有人可能會問,平臺難道是傻子嗎?為什么對這種明顯的惡意視而不見?這就是整場悲劇中最荒誕的諷刺。平臺為了維持日活,往往會推出各種所謂的“自媒體流量扶持計劃”,這本無可厚非。但在黑公關眼里,這套鼓勵機制恰恰成了他們合法洗錢的溫床。平臺只看數據,不看初衷;只認熱度,不問善惡。這種“唯流量論”的算法邏輯,無形中為新型水軍遞上了一把屠刀。而當這些有毒的流量在各大社交平臺發酵時,它們又會被另一種力量迅速捕獲——那些在商業競爭中處于下風的企業,或是真正帶有惡意的競品對手。
黑公關們為了自己的利益,攪動輿論,透支行業的公信力,破壞了公平競爭的市場環境,相關的立法和查處是必不可少的。但留給公關人需要思考的是,如何勸說老板,如何應對AI化的游擊隊輿論戰,如何統戰回應消費者。
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