霍爾木茲海峽收費權(quán)或成美伊談判爭議焦點

伊朗與美國即將在巴基斯坦首都伊斯蘭堡舉行首輪會談。有分析指出，伊朗對經(jīng)過霍爾木茲海峽船舶的收費權(quán)，將成為本輪談判的關(guān)鍵爭議點之一。美國總統(tǒng)特朗普9日在社交媒體上“喊話”，要求伊朗不得對海峽收取通行費。

按法新社9日說法，伊朗向美國所提10項停火條款中，包括伊朗保持對霍爾木茲海峽的控制。美聯(lián)社7日曾援引一名地區(qū)官員的話說，根據(jù)上述條款，伊朗和阿曼將有權(quán)對通過霍爾木茲海峽的船只收費。伊朗將把這筆費用投入重建。

一些分析人士認為，最可信的方案是伊朗和阿曼建立某種伙伴關(guān)系。主營航運分析的比利時克普勒公司分析師米歇爾·布魯阿爾認為，“如果伊朗和阿曼能達成解決方案，構(gòu)筑某種合法化的收費站，即一種允許船只通過海峽的機制”，伊朗可借此獲得資金。

一名伊朗外交消息人士告訴媒體記者，伊朗已與阿曼共同建立了一個新的霍爾木茲海峽通行機制。

據(jù)美國彭博新聞社報道，預(yù)計每艘船只的單次通行費用至多為200萬美元。英國《金融時報》稱，通行費標(biāo)準(zhǔn)為每桶石油1美元。

美國摩根大通銀行依據(jù)彭博社報道推算，這樣一個體系每年可為伊朗帶來700億至900億美元收入。

霍爾木茲海峽北臨伊朗，南接阿曼，是波斯灣通往外部的唯一航道，全球海運石油總量的四分之一以上、全球液化天然氣運輸量的約五分之一經(jīng)此運往世界各地。美國和以色列2月28日對伊朗發(fā)起大規(guī)模軍事行動以來，霍爾木茲海峽航運嚴重受阻，國際油價劇烈波動。

特朗普7日表示已同意暫停打擊伊朗兩周，前提是伊朗同意“全面、立即且安全地”開放霍爾木茲海峽。他次日接受美國媒體采訪時稱，美國可能會尋求與伊朗建立一種“合資機制”，共同“經(jīng)營”霍爾木茲海峽。伊朗外長阿拉格齊8日發(fā)表聲明，宣布海峽將在兩周內(nèi)實現(xiàn)安全通航。但就在當(dāng)天，以色列對黎巴嫩真主黨實施了伊朗戰(zhàn)事爆發(fā)以來最大規(guī)模空襲；作為回應(yīng)，伊朗再次叫停了霍爾木茲海峽的油輪通行。

9日早些時候，伊朗最高領(lǐng)袖穆杰塔巴發(fā)表書面講話表示，霍爾木茲海峽的管理將進入新階段。特朗普隨后在社交媒體連續(xù)發(fā)文，要求伊朗不得對途經(jīng)霍爾木茲海峽的油輪收費，并指責(zé)伊朗在允許石油經(jīng)霍爾木茲海峽外運問題上做得“非常糟糕”。

美國昆西治國方略研究所分析師阿米爾·漢賈尼告訴法新社，霍爾木茲海峽對伊朗來說已“比濃縮鈾還重要”，是伊朗“防止未來美以襲擊的真正安全保障”。

就推動霍爾木茲海峽全面通航等問題，多國正加緊斡旋。英國首相府表示，首相斯塔默與特朗普9日達成一致，認為美伊停火后需制定“一個切實可行計劃”，以恢復(fù)海峽航運。斯塔默于當(dāng)天抵達卡塔爾。他近期開啟的中東之行旨在與海灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人討論當(dāng)前局勢。

原標(biāo)題：《霍爾木茲海峽收費權(quán)或成美伊談判爭議焦點》

欄目主編：戴慧菁

文字編輯：杜俊超

本文作者：新華社

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