鄭州花園路緯五路等交通改造完成！以后出行這么走

經常去人民公園遛彎、二七商圈逛街的友友

到緯五路一小、省實驗幼兒園

接送孩子的家長

在高新區科學大道附近居住的市民朋友

最近這些地方都有了“新變化”

交通設施全面升級改造

擁堵、繞行、人車混行等問題得到明顯改善

具體改了啥？以后怎么走？

小編幫你劃好重點了！

咱們一起到現場看看

人民公園周邊

7招破解“節假日必堵”

人民公園承載著鄭州幾代人的休閑記憶

但每到周末和節假日

其東門、南門周邊車流高度飽和

排隊車輛常延伸至二七路

通行緩慢、喇叭不斷

讓過往司機苦不堪言

人民公園東門

人民公園南門

為徹底扭轉這一局面

鄭州市公安局交通管理支隊四大隊

圍繞人員、設施、管控三大環節

精準施策

合理調配警力、提升硬件、優化組織

保障公園周邊節假日及高峰時段有序通行

01.東門區域設施優化

東門是人民公園的主要入口之一，節假日人車混行嚴重，缺乏物理隔離設施，行人、非機動車、機動車相互干擾，高峰時段東門口易發生交通鎖死。

鄭州交警在東門區域增設了伸縮護欄、攔路牌及現場指揮小喇叭。伸縮護欄可根據實時交通流量動態調整車道；攔路牌提前警示車輛減速或繞行；小喇叭用于現場語音指揮，提升疏導效率。

02.規范二七路通行路徑

二七路北向南方向高峰時段，右轉與直行車輛交織嚴重，市民新村北街丁字路口處，路邊石阻礙右轉車輛順暢通行加劇擁堵。

鄭州交警在市民新村北街丁字路口設立右轉指示牌，并協調城管局移除路口路邊石，優化右轉條件。

交通流量較大時，允許右轉車輛借用應急車道，經整形醫院門口向北行駛，實現分流繞行。

03.南門區域設施優化

人民公園南門緊鄰大衛城地下停車場及公交站點，人車沖突集中，行人過街安全隱患大，停車場出口車輛與公交車搶道，非機動車停放混亂。交警蜀黍分三路下手，行人、車輛、非機動車一個不落：

新增行人護欄，鋪畫黃色網格線，并將東側斑馬線平移至停車場位置，減少人車沖突點。

東向西方向增設硬隔離護欄，引導大衛城南門地下停車場車輛向西行駛，緩解與西向公交車的通行沖突。

聯合杜嶺街辦事處，啟用南門外側兩處區域作為非機動車臨時停放區，預計可停放500余輛非機動車。

04.優化二七路車道配置

二七路北向南方向原為單車道，大型車輛與小客車混行，大型車輛行駛緩慢導致后方車輛積壓，通行效率低下。

將二七路北向南方向由單車道調整為雙車道。

外側車道寬度3.1米，供大型車輛靠右行駛；內側車道寬度2.8米，供小型車輛通行。

外側車道寬度3.1米

內側車道寬度2.8米

05.調整信號燈配時

人民公園周邊行人與右轉車輛通行需求較大，為避免人車搶行、消除安全隱患，提升通行效率，交警對信號燈配時進行了優化調整。

針對人民公園周邊重點區域信號燈進行專項優化，合理增加行人通行時間，平衡人車通行需求。

06.增設14處網約車上下車停靠點

大衛城、人民公園周邊，網約車隨意停靠上下客，嚴重影響道路通行，也存在乘客安全隱患。

圍繞大衛城、人民公園等人流密集區域，新增14處網約車專屬上下車停靠點，引導網約車定點停靠。

07.空地聯動精準管控

除此之外，指揮中心還聯合鐵騎力量，運用高空探頭開展全域交通監測與違法抓拍，實現數據研判、指令下達、路面處置的閉環高效運行。

花園路緯五路路口

慢行優先，接送孩子更順暢

花園路與緯五路交叉口

緊鄰緯五路一小、省實驗幼兒園

早晚高峰學生接送車流與通勤車流高度疊加

長期存在機非混行、車輛排隊過長等問題

鄭州市公安局交通管理支隊一大隊

聯合多部門推出

“慢行優先、空間挖潛”改造方案：

拓寬非機動車道

拓寬緯五路非機動車道，增設獨立非機動車右轉專用車道，明確非機動車通行路徑，有效提升非機動車右轉通行效率。

停車線后移

將緯五路東西雙向停車線后移，進一步拓展路口通行空間，減少左轉待轉非機動車對正常通行車輛和行人的干擾。

左轉待轉區前移

對緯五路機動車車道進行重組優化，前移左轉待轉區，最大化挖掘路口通行潛力，提升機動車通行效率。

優化信號配時

精細優化交通信號配時，結合學生流高峰規律，合理調整信號周期，縮短行人及非機動車等待時間。

完善標志標線

完善路口交通標志標線，清晰劃分行人、非機動車、機動車通行區域，規范通行秩序，減少通行沖突。

經過專項優化改造

該路口交通通行狀況得到顯著改善

路口整體容車量大幅提升

機非混行、相互干擾等現象

得到有效遏制，通行秩序更加規范

緯五路東西方向非機動車通行效率提升尤為明顯，非機動車原需兩個信號燈周期放行完畢，現一個周期即可全部通過；機動車左轉待轉區可容納更多車輛，通行效率明顯提升。

郁香路口開放通行

便民惠商雙促共贏

高新萬達廣場開業后

科學大道-郁香路路口長期處于

封閉或半封閉狀態

給大家的出行和商圈經營帶來了不少麻煩

鄭州市公安局交通管理支隊十一大隊

實地調研后，推出三大核心優化舉措

一舉打通了這個交通瓶頸

開放郁香路南北雙向通行

此前，郁香路與科學大道路口封閉

周邊小區居民想上科學大道主路必須繞遠路

不僅多走冤枉路

早晚高峰還會讓周邊支路變得更堵

這次優化的第一步

就是把這個封閉的路口徹底打開

開放科學大道-郁香路南北雙向通行，打通區域交通微循環。現在小區居民從郁香路駛出，就能直接進入科學大道主路，不用再繞來繞去了。

優化通行組織+設置綠波帶，開車更順暢

只開放路口還不夠，如果車流交叉混亂

反而可能出現新的堵點

再加上科學大道本身車流量就大

提升整體通行效率很有必要

這次優化采取了

“路口改造+主線提速”的雙管齊下策略

拆除原來的信號燈和斑馬線，重新規劃路口設施；增設中央綠化隔離帶，減少車輛之間的交織沖突；

同時在西三環—長椿路段設置綠波帶，讓科學大道主線上的車輛能一路綠燈，通行效率直接拉滿。

整治沿線支路，規范停車秩序

郁香路及萬達周邊的違停現象較為突出

貨車配送沒地方停，電動車隨意亂放

本來就不寬的道路

一旦有違停很容易徹底堵死

針對這個問題

交警采取“嚴管+疏導”相結合的方式

從源頭進行清理

封閉多余的掉頭口，減少車輛無序變道和穿插；集中整治郁香路及萬達周邊的違停亂象，嚴格規范停車秩序；同時聯動科學大道的綠波帶，實現支路與主路的通行協同提升。

路口優化后

科學大道-郁香路周邊出行效率大幅提升

如果你碰巧在附近居住

快來get新的出行路線~

周邊居民出行指南

三條路線記好啦！

東向(市區/三環方向)

小區駛出 → 沿郁香路南北向行駛 → 科學大道-郁香路路口 → 按信號燈行駛，直達科學大道東向主路，不用繞行。

西向(高新區內部)

小區駛出 → 沿郁香路行駛 → 科學大道-郁香路路口，直達科學大道西向。

行人/非機動車

通過路口新增的斑馬線，按信號燈指示過街，安全又便捷，不用再繞路啦。

以上就是三處改造的全部內容

雖各有側重，但核心理念一致

精準破堵、慢行優先、便民利商

只有道路優化改造還不夠

要想走得通暢

離不了廣大交通參與者的遵守和配合

鄭州交警提醒

機動車駕駛員：請嚴格按照標志標線行駛，不違停、不搶行，遇行人主動禮讓；網約車請到指定停靠點上下客。

非機動車騎行者：請走專用車道，不逆行、不闖紅燈，按施劃區域有序停放。

行人：請走斑馬線，按信號燈指示過街，不翻越護欄。