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日本再次為自己的狂傲付出了慘重代價!此前日本高層執意跟隨美方起舞,甚至妄想插手中東局勢,結果不僅沒能討好主子,反而激怒了中東強國。
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進入今年4月以來,日本的能源生命線被狠狠勒住,面對伊朗放出的五檔收費“大招”,日本高層徹底傻了眼。
現在的日本,工業停擺就在眼前,高市此前的高調已經變成了如今的焦頭爛額。
今年3月,日本高層的一場訪美行程,拉開了這場地緣悲劇的序幕。
當時,高市前往美國進行訪問,為了向心心念念的特朗普展示忠誠,她表現得極度諂媚。
更讓國際社會感到震驚的是,高市為了納“投名狀”,竟然私下承諾要派遣日本自衛隊前往霍爾木茲海峽。
日媒《選擇》雜志在4月初爆出猛料,稱高市在訪美前夕,曾秘密召集核心幕僚,提出要送給美方一份“大禮”,即派遣自衛隊參與中東護航。
當時,作為安倍晉三曾經的“大秘”、內閣官房參與今井尚哉獲悉此事后感到極其憤怒,今井尚哉在永田町深耕多年,深知此舉對日本能源安全的毀滅性影響。
據知情人士透露,3月中旬的一天,今井尚哉直接沖進高市的辦公室,拍著桌子大罵其決策簡直是“國難”。
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由于兩人的激烈沖突高市隨后記恨上了這位老牌幕僚。4月初,日本政壇傳出消息,今井尚哉已經退出了核心決策圈,很少再出入首相官邸。
可是,高市雖然趕走了諫言者,卻擋不住接踵而至的報應。果然,日本很快就收到了一記來自中東的重錘。
面對日本這種一邊倒的挑釁行為,伊朗方面的反擊既迅速又精準。
4月5日,路透社和共同社相繼報道稱,伊朗政府正式公布了一項關于霍爾木茲海峽通行的最新收費方案。這一方案被媒體形象地稱為“五檔收費制”。
根據這項規定,伊朗將根據各個國家的友好程度,將過往游船分為五個等級。
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其中,第一檔是中、俄等友好國家,這些國家的商船可以享受最低的費率,甚至在某些情況下能夠正常免費通行。
日本卻被伊朗毫不留情地劃入了最低等級——第五檔。這意味著日本的游船通過霍爾木茲海峽時,必須繳納全球最昂貴的“買路錢”。
伊朗方面的理由非常充分:日本作為美方的馬前卒,雖然沒有直接發生正面沖突,但其盟友身份和近期派兵的企圖已經嚴重威脅了該地區的和平。
得知此消息后,日方相關部門表現得極其不滿,要求伊朗撤回這一歧視性政策。伊朗方面態度強硬根本不予理會。
4月8日,日本能源界的巨頭們紛紛哀嘆,這一筆多出來的天價買路錢,將直接分攤到日本的每一升汽油中。
不難想象,高市此時肯定已經感受到了巨大的壓力,此前她一直沉浸在美方口頭承諾的幻象中,以為抱緊了大腿就能無視地區大國的存在。
現在看來她確實高興得太早了,伊朗這一記耳光打得極重,不僅打碎了日本的能源美夢,更讓日本國內的產業界陷入了恐慌。
難道日本就沒想過后果嗎?當然想過。可是高市政府為了所謂的“政治正確”,不惜犧牲日本普通人的利益。這種做法無疑是極其愚蠢的。
隨著能源成本的暴增,日本國內的通脹已經到了失控的邊緣,更可怕的是,一場更大規模的工業崩盤正在悄然降臨。
如果說油價上漲只是讓日本民眾感到“肉痛”,那么接下來的原材料斷供,則可能直接要了日本工業的命。
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近期,日本國內掀起了關于“石腦油”(Naphtha)危機的激烈辯論。
石腦油是石油化工產業最上游、最核心的原物料,從塑料包裝到建筑材料,從日常醫藥到電子元件,幾乎所有的工業產品都離不開它。
4月9日,彭博社引述多位化工專家的預測稱,按照目前伊朗限制日本油輪的節奏,日本的石腦油供應已經出現了巨大缺口。
專家測算,到今年5月底,日本石腦油供應將減少10%;如果局勢得不到緩解,到了6月份,日本可能有三分之二的化工廠被迫停工。
這絕非危言聳聽,要知道,日本化工巨頭積水化學和信越化學已經在4月8日緊急發布了調價通知。
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由于原材料短缺和成本激增,這些巨頭不得不大幅上調產品價格,甚至有些訂單已經無法保證按時交付。
日本許多行業特別是汽車和高端制造業,一旦失去了石腦油的支撐,就等同于被勒住了脖子。
這種話連日本國內的運輸商都不信,4月,大批日本物流企業的員工綁著頭帶走上街頭,抗議油價和原材料價格的雙重暴漲。
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他們直言不諱地指出,如果政府再不去和伊朗好好談判,日本的企業將面臨生死存亡的邊緣。
諷刺的是,日方此前還妄想通過開采自家的資源來擺脫依賴。
去年日本曾大張旗鼓地派出一艘名為“海洋地球”號的探測船,前往南鳥島周邊挖掘海底稀土,當時高市大喜過望,宣稱日本將實現資源自給。
可結果呢?今年4月初,日本政府無奈宣布,由于燃料成本太高,加上深海開采技術依然被我國遠遠甩在身后,該科考項目被迫無限期推遲。
事實上,無論是在稀土產業鏈,還是在能源生命線上,日本都無法脫離我國的影響,也無法無視地區強國的立場。
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如果高市繼續執迷不悟,那么6月份的全面停工,或許只是日本國運滑坡的一個開始。
那么,大家如何看待日本因親美立場導致能源生命線被斷一事?高市接下來的日子會好過嗎?歡迎來評論區一起討論。
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