路透社：霍爾木茲海峽幾近停擺，伊朗警告船只在其水域航行

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（來源：invest wallstreet）

作者：喬納森·索爾 (Jonathan Saul) 和 艾哈邁德·加達爾 (Ahmad Ghaddar)

資料圖片： 羅家山號油輪停泊在馬斯喀特。伊朗誓言在美國與以色列的沖突背景下關閉

霍爾木茲海峽。阿曼，馬斯喀特，2026年3月7日。路透社/伯努瓦·特西耶/

倫敦，4月9日 (路透社) — 盡管美伊已達成停火協議，但周四通過霍爾木茲海峽的船只交通量仍遠低于正常水平的10%。德黑蘭方面通過警告船只在其領海內航行，以此宣示其控制權。

自2月28日伊朗戰爭爆發以來，數百艘油輪和其他船只被困在波斯灣內，導致全球石油供應減少了20%，這是有史以來最大規模的供應中斷。

周四，由于危機幾乎沒有緩和跡象，部分實體原油價格創下歷史新高。

阿聯酋國家石油巨頭ADNOC的首席執行官周四表示，伊朗必須無條件開放海峽。

船舶追蹤數據顯示，過去24小時內僅有7艘船只通過海峽，而正常情況下約為140艘。來自Kpler、勞氏情報和Signal Ocean的數據顯示，其中包括一艘成品油輪和六艘干散貨船。

MarineTraffic和Pole Star Global平臺上的船舶追蹤數據顯示，一艘化學品船正準備穿越海峽，目的地是印度。

“大多數航運公司可能會保持謹慎，即使交通量顯著增加，兩周的時間也不足以清理積壓的船只，”風險情報公司Verisk Maplecroft的托比約恩·索爾特維特說。

伊朗半官方的塔斯尼姆通訊社周四報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊已告知船只，為避免常規航道的水雷風險，應通過拉拉克島附近的伊朗水域航行。

塔斯尼姆援引伊朗伊斯蘭革命衛隊的話稱，船只應從拉拉克島以北進入海峽，并從其以南駛出，直至另行通知，并需與伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍協調。

英國海事安全公司Ambrey在一份咨詢報告中指出，未經伊朗授權的船只，特別是與美國和以色列有關聯的船只，風險依然存在。“即使在近幾周獲得明顯批準的船只，也在中途被遣返，”該公司表示。

通行費與加密貨幣

媒體報道稱，伊朗可能希望對過往船只收取通行費，一些報道將金額定為200萬美元。船舶追蹤數據顯示，一些船只已經在繞行拉拉克島。

西方領導人反對支付任何此類費用的想法。

印度籍的“Pine Gas”液化石油氣船最近采取了繞行拉拉克島的非同尋常路線離開波斯灣。其大副索漢·拉爾告訴路透社，該公司沒有向伊朗支付通行費，船只也未被伊朗伊斯蘭革命衛隊登船檢查。

聯合國航運機構國際海事組織表示，不存在允許對通過國際海峽的船只征收通行費的國際協議。

“任何此類通行費都將開創一個危險的先例，”國際海事組織發言人周四表示。

英國《金融時報》周三援引伊朗石油、天然氣和石化產品出口商聯盟發言人哈米德·侯賽尼的話稱，在為期兩周的停火期間，伊朗將要求以加密貨幣支付通行費，以保持對霍爾木茲海峽的控制。

日本三大航運公司之一的商船三井最近幾天已成功將三艘油輪帶出海峽。公司總裁兼首席執行官田村直太郎周四告訴路透社，公司正在等待日本政府關于如何在為期兩周的停火期間行事的指導。

兩名知情官員周四表示，印度已授予豁免權，允許一艘老舊油輪和另一艘受制裁油輪上的兩批伊朗貨物進入其港口。

其中包括一船用于烹飪的液化石油氣。印度正面臨數十年來最嚴重的天然氣危機，并已實行配給制以確保家庭供應。

上個月，美國出人意料地發布了對伊朗石油出口的豁免令，該豁免令將于4月19日到期，此舉旨在支持全球供應并緩解燃料價格上漲。

根據監測伊朗相關交通的美國倡導組織“反對伊朗擁核”的說法，自2月28日以來，至少有23艘伊朗籍油輪抵達亞洲，保持了戰前水平。

本文出處：https://www.reuters.com/world/middle-east/shipping-traffic-through-hormuz-virtual-standstill-despite-ceasefire-data-shows-2026-04-09/