中國(guó)長(zhǎng)安汽車趙非：今年全球預(yù)計(jì)7000萬(wàn)用戶選購(gòu)燃油車

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王琳琳）4月11日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車總經(jīng)理趙非在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）上表示，全球用戶對(duì)純電、混動(dòng)、傳統(tǒng)燃油車都有需求，2026年預(yù)計(jì)全球有7000萬(wàn)用戶選購(gòu)燃油車，3000萬(wàn)用戶選購(gòu)新能源車。汽車產(chǎn)業(yè)正加速?gòu)摹按螽a(chǎn)業(yè)小生態(tài)”向“大產(chǎn)業(yè)大生態(tài)”躍遷，跨領(lǐng)域、跨主體的生態(tài)協(xié)同成為必然，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)就是生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車總經(jīng)理趙非。主辦方供圖

趙非表示，在全球化進(jìn)程中，中國(guó)品牌的國(guó)際影響力已實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，但仍存在一些挑戰(zhàn)。對(duì)此，他提出三方面建議。一是共創(chuàng)跨產(chǎn)業(yè)、跨生態(tài)的多贏商業(yè)模式。汽車產(chǎn)業(yè)已從單一產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，全面轉(zhuǎn)向生態(tài)價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，必須跳出傳統(tǒng)整車制造思維，打造跨界融合、協(xié)同共生的產(chǎn)業(yè)大生態(tài)。建議通過(guò)資源共享、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加快構(gòu)建以價(jià)值共創(chuàng)為核心的共贏商業(yè)模式。

二是共建跨品類、跨品牌的底層共性技術(shù)平臺(tái)，共享規(guī)模效應(yīng)，應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)。建議車企與車企、車企與生態(tài)企業(yè)聯(lián)合打造行業(yè)底層共性技術(shù)平臺(tái)，模型通用，數(shù)據(jù)共享，統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口、安全認(rèn)證等關(guān)鍵規(guī)范，推動(dòng)協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)落地，集中創(chuàng)新資源攻堅(jiān)核心領(lǐng)域，以規(guī)模化效應(yīng)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

三是共促新技術(shù)、新關(guān)系的應(yīng)用體系完善。建議加快構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一的智能輔助駕駛安全數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)體系；推動(dòng)車企與保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)聯(lián)合創(chuàng)新，打造數(shù)據(jù)定責(zé)、保險(xiǎn)兜底、監(jiān)管可溯的閉環(huán)模式等。

編輯 白昊天

校對(duì) 趙琳