河北
來源：睿見Economy
4月11日-12日，智能電動汽車發展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展”。
GSMA大中華區生態合作總經理林立表示，從全球智能網聯車的發展階段來看，中國處于領先地位，無論是滲透率、網絡基礎設施建設，還是產業協同生態，都走在全球前列。
他指出，中國智能網聯車的發展，與5G的發展尤其是5G終端的普及密不可分。根據GSMA的研究數據，從2024年開始，中國5G滲透率就已經超過4G，這一水平領先全球平均水平約5年，全球平均預計要到2029年才能達到這一滲透率。
“從乘用車的5G滲透率來看，2025年已達到約90%，而當時整體5G滲透率約為30%；預計到2030年，乘用車5G滲透率將達到95%。5G本身所具備的大帶寬、低時延特性，無論是對智能座艙還是自動駕駛，都能帶來遠超4G的體驗提升。”他說。
在他看來，智能網聯服務的發展，需要多方生態共同參與。移動網絡在其中占據重要地位，為汽車制造商、車隊、保險公司、道路運營商等提供物聯網能力、網絡能力、車輛管理與位置服務，以及基于安全和交通數據的相關服務，是生態中不可或缺的重要參與方。我們希望與整個生態攜手，共同推動智能網聯服務的發展。
他介紹，在2026年3月份巴塞羅那MWC大會上，我們舉辦了閉門圓桌討論，將汽車行業、低空經濟等相關領域企業、移動運營商及生態伙伴聚集在一起，探討移動產業如何更好地賦能智能網聯車及智慧出行產業發展。
“此次閉門會議得出一個重要結論：智能網聯的發展，不僅依賴車輛自身的智能，更需要以移動網絡為賦能，實現全產業、多生態的協同發展。會議期間，我們明確了車輛所需的互聯互通功能及API需求，并將這些需求反饋給移動產業，以便移動產業更好地滿足汽車產業的訴求。”他說。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
