“這增長速度，在英國前所未見”

【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】

根據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）近期發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上個(gè)月，英國新注冊的38萬輛汽車中，有15%來自中國品牌，較前一年同期（7.4%）幾乎翻了一番。

英國《金融時(shí)報(bào)》4月12日援引分析認(rèn)為，隨著美以挑起伊朗戰(zhàn)爭導(dǎo)致全球能源危機(jī)，英國消費(fèi)者對電動汽車需求激增，而中國汽車品牌正從中受益。

“這個(gè)增長速度，超出了我們在英國以往見過的任何情況，”英國在線汽車交易平臺Autotrader首席客戶官伊恩·普盧默說。

報(bào)道稱，近年來，中國汽車制造商憑借價(jià)格實(shí)惠、配置高端的車型，從英國傳統(tǒng)競爭對手手中搶占了市場份額。在歐盟對中國制造的電動汽車征收關(guān)稅后，中國品牌更加重視英國市場。

據(jù)估計(jì)，如果把目前由中國公司擁有的沃爾沃汽車和路特斯等老牌西方品牌也計(jì)算在內(nèi)，中國汽車在英國市場的銷售份額將升至五分之一。

中國汽車制造商銷量的增長主要由奇瑞和比亞迪等品牌推動。今年3月，這兩大集團(tuán)旗下的汽車合計(jì)占英國新車銷量的10%，高于去年同期的3%。

普盧默表示，雖然中國品牌最知名的是純電動汽車，但他們插電式混合動力車的銷售也在增長。

數(shù)據(jù)顯示，中國車企3月在英市場份額翻倍 《金融時(shí)報(bào)》制圖

根據(jù)SMMT的數(shù)據(jù)，3月，全英電動汽車銷量增長四分之一，達(dá)到8.6萬輛的新高，這通常是全年汽車注冊最繁忙的月份之一。

不過，電動汽車在整個(gè)英國汽車市場的份額僅為22.6%，仍低于英國政府設(shè)定的33%的銷售目標(biāo)。

英國政府計(jì)劃在2030年逐步淘汰柴油和汽油車。按照規(guī)定，每家汽車制造商每年的銷售中必須有一定比例為零排放車輛，這一比例將從今年的33%逐步提高到2030年的80%。去年4月，英國政府降低了部分懲罰性罰款，并計(jì)劃今年對這些目標(biāo)進(jìn)行審查，同時(shí)放寬了部分要求。

美以伊軍事沖突爆發(fā)，推高全球各國的能源價(jià)格。

根據(jù)英國皇家汽車俱樂部（RAC）的數(shù)據(jù)，英國燃油價(jià)格已升至數(shù)年來的最高水平，上月底柴油價(jià)格超過每加侖177便士，高于戰(zhàn)爭爆發(fā)前的141便士。

普盧默表示：“任何擁有強(qiáng)大的電動或電氣化產(chǎn)品的品牌，當(dāng)然也包括新晉的中國品牌，都將能夠很好地利用最近因戰(zhàn)爭引發(fā)的電動汽車熱潮。”

比亞迪參加英國電動汽車展覽會 BYD官網(wǎng)

近來，受沖突沖擊，亞洲和歐洲各國政府正加大對可再生能源的投資。德國上周推出了一項(xiàng)80億歐元的計(jì)劃，旨在擴(kuò)大風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量，并補(bǔ)貼電動汽車銷售。

美媒《華盛頓郵報(bào)》日前刊文稱，中國在可再生能源供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位，生產(chǎn)了全球絕大部分的太陽能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)、電池和電動汽車。2026年前兩個(gè)月，這些技術(shù)的出口量已攀升至新高。如今，原油供應(yīng)危機(jī)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步推動中國清潔技術(shù)的銷售增長。

廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)表示，這些承諾將為中國帶來商機(jī)。林伯強(qiáng)指出，中國清潔技術(shù)企業(yè)已占據(jù)可再生能源生產(chǎn)所需大部分產(chǎn)品的市場，并在成本和質(zhì)量方面具備“絕對競爭力”。

“這并非僅僅是對油氣價(jià)格上漲的直接反應(yīng)，而是長期趨勢的一部分，”總部位于倫敦的能源智庫Ember的中國分析師楊碧青（Yang Biqing）表示，“能源安全在各國政府的議程中日益重要，而向清潔能源轉(zhuǎn)型也越來越被視為能夠加強(qiáng)能源安全的舉措。”

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