本田推出純電小車Super-N：起售不到2萬(wàn)英鎊，提供模擬換擋及聲浪

4月13日消息，本田日前正式發(fā)布純電小型車Super-N，將于今年7月登陸英國(guó)及歐洲大陸市場(chǎng)，起售價(jià)低于2萬(wàn)英鎊（約合人民幣18.3萬(wàn)元），是目前售價(jià)最低的本田純電車型之一。

根據(jù)官方透露的信息，Super-N全長(zhǎng)僅3395毫米，比雷諾Twingo E-Tech還要短近40厘米，整備質(zhì)量約1300公斤，是同級(jí)別純電車中最輕的車型之一。 其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自本田1980年代的傳奇車型City Turbo II，擁有夸張的輪拱、凸出的保險(xiǎn)杠和大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，在一眾方盒子小城市電車中視覺(jué)沖擊力十足。

Super-N搭載一臺(tái)前置電動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)模式下功率約47千瓦，開(kāi)啟專屬Boost模式后功率提升至約70千瓦。最關(guān)鍵的是，在這一模式下，還能夠同步激活模擬7速變速箱與主動(dòng)聲效控制系統(tǒng)，通過(guò)車內(nèi)揚(yáng)聲器播放隨油門和剎車踏板輸入同步變化的虛擬引擎聲浪，讓駕駛者獲得近似傳統(tǒng)燃油跑車的駕駛感受，主打一個(gè)情緒價(jià)值給滿。

并且據(jù)了解，模擬變速箱的換擋邏輯相當(dāng)完善，扭矩輸出會(huì)隨虛擬擋位變化，甚至內(nèi)置了模擬降擋補(bǔ)油的邏輯。在手動(dòng)模式下長(zhǎng)時(shí)間拉轉(zhuǎn)到紅線區(qū)，系統(tǒng)還會(huì)觸發(fā)一個(gè)模擬斷油的彩蛋。Boost模式激活后，儀表盤同步切換為賽車風(fēng)格顯示界面，包含模擬轉(zhuǎn)速表、電池溫度和功率儀表，座艙氛圍燈也會(huì)從藍(lán)色變?yōu)樽仙?/p>

續(xù)航方面，城市工況最高可達(dá)199英里（約320公里），綜合工況下為128英里（約206公里），顯然這臺(tái)車的定位就是城市代步，主打一個(gè)夠用就行。

配置方面，新車標(biāo)配8揚(yáng)聲器Bose音響、9英寸車機(jī)屏幕、加熱前排座椅、加熱方向盤，以及本田全套駕駛輔助系統(tǒng)。

新車將于5月在日本市場(chǎng)開(kāi)始銷售，并于7月在英國(guó)及歐洲市場(chǎng)上市。一臺(tái)mini小電車，卻主打一個(gè)駕駛體驗(yàn)，以及模擬燃油駕駛感，本田這個(gè)定位還是非常有意思的，但最終實(shí)際表現(xiàn)如何，還要等上市之后，市場(chǎng)的反饋了。