比油車更便宜 奧迪A6L e-tron迎上市

伴隨新能源車型的普及浪潮，豪華車型也逐步向電動化轉型。奧迪在電動化賽道上加速布局，在近日不僅更新了奧迪Q6（參數丨圖片）L e-tron，還推出旗下熱銷車型奧迪A6的純電版本——A6L e-tron。

此次奧迪A6L e-tron共推出4款車型，售價區間為30.98-43.98萬元。這樣的售價相比奧迪A6L燃油版更便宜，同時與燃油版不同，新車采用了全新PPE純電動車平臺打造，定位中大型純電車，并且搭載華為乾崑智駕，續航能力也達到了800公里左右。

具體來看，作為全新PPE純電動車平臺的首款車型，該車基于800V架構打造，動力方面提供單電機后驅與雙電機四驅兩種形式。其中，單電機版本的最大功率分別為215千瓦、265千瓦和260千瓦，零百加速均在6秒以內；雙電機四驅版綜合功率達405千瓦，零百加速僅需4.3秒。純電續航方面，CLTC工況下的續航里程分別為720km、815km、745km和721km。

在外觀設計上，該車采用了全新的設計風格，大嘴式的設計幾乎占據整個前臉，格柵內部采用熏黑設計，與車漆顏色形成對比。該車采用了分體式燈組以及可發光的品牌Logo設計。并且日行燈提供多種圖案選擇。

車側的設計多采用平直的線條，配合大尺寸的輪轂與大溜背設計，展現出豪華車型應有的優雅與力量感。尺寸方面，新車長寬高分別為5073/1942/1522mm，軸距為3076mm，車身寬度相比燃油版有一定的提升。

內飾部分，奧迪A6L e-tron采用了雙聯屏設計，搭載11.9英寸液晶儀表和14.5英寸中控MMI觸摸顯示屏，并且提供了10.9英寸副駕娛樂屏以及AR-HUD抬頭顯示系統，支持導航、車速、智駕信息等多維度投射。整體來看，新車用多塊屏幕將車內科技感展現，同時聯合思必馳開發的智能語音助手，讓車內交互更加自然流暢，支持連續對話與多輪語義理解。

輔助駕駛方面則搭載華為乾崑輔助駕駛系統，具備L2級駕駛輔助能力，可實現高速NOA、無保護左轉、跨層記憶泊車等高階智能駕駛功能。當然，這些功能需要選擇乾崑智駕版本才能擁有，最低入門價格在36.98萬元。

綜合來看，全新奧迪A6L e-tron還是很有競爭力的，從售價方面相比燃油版要低一些，同時給到了當下主流新能源車型應有的智能配置，并且續航能力出色，結合其中大型轎車的定位以及售價，該車將與奔馳EQE以及ET7、享界S9等車型展開競爭。

奧迪A6L e-tron上市的同時，一汽-奧迪旗下的Q6L e-tron也推出了新款車型，限時心動價區間為26.98-41.98萬元，相比老款的入門價格大幅降低，并帶來了華為乾崑智駕，產品力有了提升。

動力方面是此次新車升級重點之一，奧迪A6L e-tron同樣采用800V架構，并新增大電池組，入門版續航突破670km，新增95kWh磷酸鐵鋰電池組。同樣提供單電機后驅與雙電機四驅兩種動力形式。其中四驅版的最大功率405千瓦，零百加速4.5秒。

在配置方面，新款車型相比老款有了明顯的提升。對比指導價均為39.98萬元的新老款車型。新上市的Q6L e-tron升級到四驅，動力有了明顯的提升，同時老款車型中眾多需要選裝的配置如前后排側氣囊、前排頭枕音響以及B&O音響系統等，現在均已配備，大幅提升了整車性價比與用戶獲得感。并且在外觀方面提供了運動風格的外觀套件，揚聲器數量也比老款翻了一倍。

內飾部分，Q6L e-tron和A6L e-tron設計風格相同。在駕駛輔助與智能座艙兩方面同步進階，信息的交互以及智能輔助駕駛體驗進一步提升，搭載華為乾崑輔助駕駛系統，具備L2級駕駛輔助能力，能實現城區點對點自動導航輔助駕駛NOA功能，額外新增U-turn掉頭、環島通行及遠程遙控泊車功能。

從市場表現來看，此前奧迪Q6 Le-tron的市場反響并不算理想，很大一部分原因在于其入門門檻過高。此次新款車型大幅下調起售價，同時部分車型增配華為智駕系統與越級配置，顯著提升了產品競爭力，有望推動其市場銷量增長。