TA：世界杯期間波士頓交通票均上漲，往返球場火車票價翻4倍

4月14日，據TA記者亞當-克拉夫頓報道，波士頓世界杯組委會宣布，將在世界杯期間提供往返吉列體育場的接駁大巴服務，但單程座位價格高達95美元。

本月早些時候，馬薩諸塞灣交通局（MBTA）已確認，將把從波士頓市中心往返吉列體育場的火車票價提高至原來的四倍：從平時新英格蘭愛國者比賽日的約20美元，上漲至世界杯期間的80美元（約27英里路程）。

此外，波士頓組委會推出名為“Boston Stadium Express”的接駁大巴服務，票價進一步提高至95美元。與火車服務相同，該大巴不對兒童、60歲以上老人或有特殊需求的乘客提供任何優惠。此前媒體報道稱票價可能為90美元，但最終公布價格更高。

該服務將與馬薩諸塞州客運公司Yankee Line合作運營，計劃每場比賽服務約1萬名球迷。官方表示，將在大波士頓地區及周邊設置20多個接送點，包括普羅維登斯的羅德島會議中心以及波士頓洛根國際機場，并與超過100家酒店合作提供就近上下車點。大巴將在比賽開始前3小時開始運行，賽后約30分鐘發車返程。

需要注意的是，球迷必須提前購票，并持有當日世界杯比賽門票才能乘車。官方還提醒，賽事期間波士頓市中心及球場周邊將實施道路封閉、轉向限制及交通調整（世界杯期間吉列體育場將被稱為“波士頓體育場”）。

知情人士表示，由于世界杯期間交通和運營成本巨大，組委會需要通過票價來回收成本。他們還指出，類似泰勒-斯威夫特“時代巡演”在該球場的接駁大巴票價約為75美元，而世界杯由于協調工作更復雜、接駁點更多，因此價格更高。

事實上，各舉辦城市都在試圖彌補為世界杯投入的大量成本。國際足聯（主席詹尼-因凡蒂諾預計本屆賽事將帶來110億美元收入）將獲得門票、轉播、場內贊助以及官方停車等全部收入，而城市方面則需承擔安保、公共區域、球迷廣場、機場、交通樞紐以及賽事用車等多項支出，還包括為球隊、裁判及因凡蒂諾一行提供警力護送，以及免費提供醫療和消防服務。

盡管國際足聯宣稱賽事將帶來約300億美元的經濟效益，但多位城市官員對此持懷疑態度。

在交通方面，由于比賽日將不再提供普通免費停車，同時球場外圍管控范圍擴大，傳統的“尾箱聚會”（tailgating，也稱車尾派對，在美國文化中指在體育賽事或音樂會前的停車場，打開皮卡后擋板或后備箱，進行戶外燒烤、飲酒和社交的慶祝活動。）也將被禁止，這使得大巴和火車成為球迷的主要出行選擇。

此外，官方停車費用同樣高昂：小型車輛小組賽階段為175美元，16強賽為220美元，1/4決賽則升至270美元；大型車輛費用則最高可達980美元。

吉列體育場是新英格蘭愛國者和新英格蘭革命的主場，由億萬富翁羅伯特-克拉夫特旗下的克拉夫特集團所有。這座可容納6.5萬人的球場將在世界杯期間承辦7場比賽，包括1場16強賽和1場1/4決賽。小組賽中還將進行兩場蘇格蘭隊的比賽（對陣海地和摩洛哥），以及英格蘭對陣加納、挪威對陣法國的比賽。

對于前往觀賽的球迷來說，這無疑又是一項額外開支。在門票和酒店價格本就高昂的情況下，觀賽成本進一步攀升。

相比之下，在2022年卡塔爾世界杯期間，持票球迷可以免費乘坐多哈地鐵；在2024年歐洲杯期間，比賽日也提供免費公共交通服務。而美國顯然不會采取類似做法，各地政府更傾向于通過賽事帶來的經濟效益來回收投資成本。

歐洲球迷組織“歐洲球迷總會”執行董事羅南-埃萬此前曾批評世界杯比賽日80美元的火車票價“前所未有”，并直言賽事似乎只是在“盡可能從被動消費的球迷身上榨取更多金錢”。他還表示，對選擇更安全、更環保公共交通方式的球迷收費，也讓國際足聯的氣候戰略和“碳中和”承諾顯得名不副實。