吉利新車(chē)已搶光！925匹，2.91s零百

上周極氪高調(diào)舉辦了發(fā)布會(huì)，一口氣直接掏出了007、007GT以及001五周年紀(jì)念版三款新車(chē)。

雖說(shuō)每款車(chē)都有自己清晰的市場(chǎng)定位，但幾位同事私下里聊起來(lái)，大家還是不約而同地把票投給了001五周年紀(jì)念版。沒(méi)別的原因，這車(chē)原廠狀態(tài)簡(jiǎn)直太TM帥了。

4月14日，極氪官方在社交平臺(tái)直接交底：這臺(tái)4月10日剛以36.5萬(wàn)元起售的紀(jì)念版車(chē)型，首批名額已經(jīng)全數(shù)售罄。只能感嘆一句，只要硬貨給得足，懂行的玩家大有人在。

必須要說(shuō)明的是，這臺(tái)紀(jì)念版絕非簡(jiǎn)單的“換殼拉皮”。在核心性能底子上，它直接繼承了家族圖騰001 FR的硬核基因：全棧900V高壓架構(gòu)，雙碳化硅四驅(qū)系統(tǒng)能榨出925匹馬力，零百加速僅需2.91秒，極速直指280km/h。

配合103度大容量麒麟電池，紀(jì)念版不僅做到了680km的CLTC續(xù)航，更有6C超充加持，10分鐘就能把電量從10%干到80%。這套三電系統(tǒng)，算是把“跑得快”和“充得快”這對(duì)原本的痛點(diǎn)徹底拿捏了。

但這臺(tái)車(chē)真正的靈魂，其實(shí)藏在底盤(pán)里。極氪非常下本地給它原廠標(biāo)配了德國(guó)KW定制的高性能絞牙避震，支持16段回彈、12段壓縮阻尼調(diào)節(jié)，車(chē)身高度還能上下調(diào)整35mm。

要知道，KW在改裝圈可是公認(rèn)的“操控界愛(ài)馬仕”。極氪的工程團(tuán)隊(duì)跟人家生生磨了三年，才把這套避震的原廠標(biāo)定做到完美，順帶還塞進(jìn)了賽道模式和AI漂移教練。

這意味著，你平時(shí)代步能調(diào)得舒舒服服，周末下賽道稍微調(diào)一下阻尼就能變身戰(zhàn)斗機(jī)器。這種原廠賦予的極高完整度，根本不是你隨便找個(gè)改裝店花錢(qián)就能拼湊出來(lái)的。

至于外觀和座艙的情緒價(jià)值，同樣是滿(mǎn)配待遇。冰川銀專(zhuān)屬車(chē)漆，搭配高調(diào)的碳纖維大尾翼、22寸鍛造輪轂以及Brembo六活塞卡鉗，停在街邊就是個(gè)絕對(duì)的視覺(jué)焦點(diǎn)。

坐進(jìn)駕駛艙，黑曜紅Dinamica翻毛皮座椅會(huì)在激烈駕駛時(shí)主動(dòng)夾緊你的腰部，頭頂則是功率高達(dá)4680瓦、足足29個(gè)揚(yáng)聲器的星空音樂(lè)廳，座艙氛圍比不少百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)都要懂事。

放在36萬(wàn)多的價(jià)位段，特斯拉Model 3P固然是個(gè)操控好手，但那套內(nèi)飾確實(shí)太素了。紀(jì)念版的聰明之處就在于，它沒(méi)有去卷“家用性?xún)r(jià)比”，而是精準(zhǔn)捏住了那群“想要姿態(tài)、又懶得自己苦哈哈去爆改”的高端玩家的脈門(mén)。

不夸張地說(shuō)，這就是極氪官方直接送給硬核駕駛愛(ài)好者的“爆改畢業(yè)版”。目前首批名額已搶空，沒(méi)趕上的朋友可以看看官方后續(xù)還會(huì)不會(huì)加推配額。