聯合國發出重磅警告：中東亂局將重創印度，250萬人或將返貧

聯合國最新測算顯示，西亞地區的沖突與軍事升級正對印度構成嚴峻挑戰，恐將導致該國250萬人陷入貧困，其人類發展進程也將遭遇挫折。

聯合國本周二發布的初步評估顯示，全球大概有880萬人面臨返貧的風險，而西亞的軍事升級，可能給整個亞太地區造成高達2990億美元的經濟損失。

其中，印度受到的影響尤其大，原本因為各種原因已經有40萬人面臨返貧，現在因為中東亂局，這個數字要直接飆升到250萬。

更具體地說，危機之后，印度的貧困率會從23.9%上升到24.2%，看似只漲了0.3個百分點，但背后是兩百多萬人，這些人大多是原本就掙扎在貧困邊緣的低收入群體，稍微一受沖擊，就徹底垮了。

除了返貧，印度的人類發展指數也會受影響，聯合國的模型測算顯示，伊朗的人類發展指數可能會下滑，相當于倒退一到一年半的發展進程，而印度也不好過，預計會損失約0.03至0.12年的人類發展進程。

雖然看起來不多，但這意味著印度在教育、醫療、居民收入這些方面的進步，會因為這場中東亂局而變慢，甚至出現小幅倒退，對于一個人口眾多、發展不均衡的國家來說，這種倒退想要補回來，需要花很長時間。

其實最核心的問題，還是印度太依賴中東的能源了。印度超過90%的石油需求都得靠進口，而其中超過40%的原油，還有90%的液化石油氣，都來自西亞地區，也就是中東。

自從中東沖突升級，霍爾木茲海峽的航運受到嚴重影響，這條承擔著全球約五分之一液化天然氣運輸、近一半全球化肥貿易的關鍵通道，運力斷崖式下跌，3月份以來通過的船舶數量，連去年同期的零頭都不到，印度的能源進口自然就被卡住了脖子。

能源一緊張，價格就跟著漲，布倫特原油價格一周之內暴漲50%，印度原油籃子價格也漲到了每桶113.57美元的高位，盧比對美元的匯率也跌到了歷史最低，這就導致印度進口石油的成本大幅增加。

國內的汽油、柴油價格跟著上漲，加油站前排起了長隊，有的車主甚至要等三個小時才能加上油，印度政府沒辦法，只能啟動液化石油氣分級配給機制，還把各邦的商業液化石油氣配額增加了20%，甚至降低了汽油和柴油的消費稅，就是為了緩解老百姓的負擔。

但這些措施只能治標，不能治本，能源價格上漲帶來的連鎖反應，已經蔓延到了印度的各行各業。

能源價格上漲，最直接的就是老百姓的生活成本增加，原本一個月花在加油、做飯上的錢，現在要多花不少。

而印度很多低收入家庭，一個月的收入本來就勉強夠糊口，多出來的這部分開支，直接就讓他們陷入了困境。

同時，工廠的生產資料成本也跟著上漲，很多中小企業扛不住，只能裁員、降薪，那些被裁員的工人，沒有了收入來源，自然就容易陷入貧困，這也是250萬返貧人口的重要來源之一。

比能源更要命的，是化肥。印度是農業大國，全國一半以上的人口都靠農業為生，而農業生產離不開化肥，尤其是尿素。

印度每年的尿素需求量大約是3600萬噸，本土產能只能滿足2700萬噸左右，剩下的近千萬噸都得靠進口，而且西亞國家供應了印度45%以上的化肥進口量。

更關鍵的是，印度85%的國內尿素生產，都依賴進口的再氣化液化天然氣，而這些天然氣，大部分都要通過霍爾木茲海峽運輸，中東一亂，天然氣進不來，尿素生產就徹底慌了。

根據印度化肥部3月中旬的官方數據，印度全國的尿素商業庫存只有217萬噸，遠低于800萬噸的安全儲備線，連安全線的三成都說不到，創下了近五年同期的最低值。

而現在正是印度春耕的關鍵時期，每年3到4月的春耕，直接決定了全年水稻、小麥的產量，也是維系14億人糧食安全的基礎，可現在農民們想追肥，卻買不到尿素，要么就是價格翻著倍地漲。

要知道，印度的糧食單產本來就不高，至少有四成的產量是靠追尿素提上來的，一旦錯過春耕的最佳施肥期，糧食減產幾乎是板上釘釘的事，聯合國糧農組織測算過，要是印度春耕用肥缺口突破30%，全年主要糧食作物產量會下滑15%到20%。

農民們種糧的成本漲了，收成還可能減產，收入自然就會下降，對于那些本身就貧困的農民來說，這就是雪上加霜，很多人可能會因為種糧虧本，徹底陷入貧困。

而且糧食一旦減產，國內的糧價就會上漲，漲價的錢大多被中間商和黑市炒家賺走，農民根本得不到好處，反而要面臨更高的生活成本，形成一個惡性循環。

除了能源和化肥，貿易和供應鏈的中斷，也給印度帶來了不小的打擊。聯合國開發計劃署的分析顯示，因為中東沖突，運費附加費、戰爭險保費都漲了，航線也被迫改變，很多中間產品和消費品的交貨都延遲了，全球36個國家中有25個受到了嚴重影響，印度就是其中之一。

西亞市場占印度出口的14%，進口的20.9%，涉及到約480億美元的非石油出口，主要是印度香米、茶葉、寶石珠寶和服裝這些。

現在因為供應鏈中斷，這些貨物要么運不出去，要么運輸成本大幅增加，很多出口企業只能被迫減產、停工，工人失業的風險也隨之增加。

更麻煩的是，海灣地區的航空公司取消了很多航班，導致印度的貨物大量滯留，沒法運到西亞市場，企業的資金周轉不過來，只能裁員節流，這又會讓一部分人失去收入，陷入貧困。

而且印度的時間節點特別敏感，要是供應鏈中斷持續下去，等到6月份雨季作物備耕期到來，農業部門受到的沖擊會更大，現在印度的尿素庫存雖然還有611.4萬噸，能提供短期緩沖。

但要是沖突一直持續，到了種植季，尿素肯定不夠用，到時候糧食減產會更嚴重，返貧的人數可能還會增加。

還有一個容易被忽視的點，就是僑匯。印度是世界上最大的匯款接受國之一，2025年收到的海外僑匯總額達到了1354.6億美元。

而海灣地區是這些僑匯的核心來源之一，因為那里生活著超過1000萬印度人，他們大多從事建筑工地、酒店服務、家政等苦差事，每個月省吃儉用，把錢匯回國內，養活一大家人。

可中東沖突爆發后，海灣地區的經濟活動減弱，很多印度僑民失去了工作，或者收入減少，能匯回國內的錢也跟著變少，甚至有些僑民因為戰亂，連自身的安全都得不到保障，更別說匯款了。

而且印度政府想撤僑也不現實，近千萬僑民的體量，就算把全世界的民航客機調過去都不夠用，只能眼睜睜看著僑民的收入減少，國內的家庭受到影響。

面對這些沖擊，印度政府也采取了一些措施，比如采用“全政府模式”。莫迪還主持召開內閣安全委員會會議，和各邦首席部長一起審查應對計劃，確保這些措施能落實到位。

但這些措施，只能緩解一部分壓力，沒法從根本上解決問題。因為印度的經濟結構太脆弱了，過度依賴中東的能源和化肥，貿易和僑匯也和中東緊密綁定，中東亂局一天不結束，印度受到的沖擊就一天不會停止。

參考資料：

聯合國機構警告中東戰事外溢效應——新華網