2026年3月末
成立僅兩年的張雪機車
在世界超級摩托車錦標賽(WSBK)
SSP組別連奪兩冠
打破歐美日品牌長達37年的壟斷
鮮為人知的是
張雪機車與珠海淵源頗深——
其奪冠戰車820RR-RS的原型車
正是在珠海國際賽車場(ZIC)
完成高速驗證與最終調校后
駛向世界頂級賽場的
這條中國最早的國際標準賽道
見證了張雪機車的“冠軍之路”
01
珠海成為張雪機車“練兵場”
2024年12月,張雪機車成立尚不滿一年。在珠海國際賽車場,其首款產品500RR完成媒體賽道試駕。這是該車上市前的大規模實車檢驗,也是張雪機車首次在專業國際賽道上公開亮相。
全長4.3公里的珠海賽道,擁有14個彎道和一條900米長的大直道,最高時速可達300公里。該賽道同時獲得國際汽聯(FIA)與國際摩聯(FIM)雙認證,是國內少數能滿足高性能摩托車極限測試的場地之一。
測試當天,MOTO3專業車手John Mcphee駕駛500RR跑出平均時速142.8公里的圈速,工程樣車狀態下的表現已屬亮眼。張雪本人來到珠海賽道,與車手交流調校數據。
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2025年1月16日,張雪在廣東珠海國際賽車場試車。來源:新華社
2026年初,張雪機車核心測試車手沙俊同駕駛尚未完全定型的820RR原型車,再次駛上珠海賽道驗證測試車輛高速性能。兩個月后,以820RR為基底的賽車820RR-RS在WSBK一舉奪冠,震驚世人。
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珠海國際賽車場工作人員王小姐表示,近年來已有數十家國內外摩托車品牌在此完成新車測試與調校。“企業把新車送來ZIC,本身就是對產品性能的信心測試。”
張雪機車奪冠后,人民日報等國家級媒體多次發文點贊,稱其逆襲是“個人追夢與產業騰飛的協奏曲”。
張雪曾不止一次強調:“車上任何一個零件,只要有圖紙,中國100%做得出來,而且絕對不比歐美日的差。”這份底氣,來自重慶、江門等地成熟的產業集群,也來自珠海國際賽車場等國際化專業場地的支撐。
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02
下一個“張雪”,正在路上
珠海國際賽車場的故事始于1993年,當年7月ZIC成立,隨后連續三年舉辦城市街道賽,同時啟動永久賽道建設,開啟了中國場地賽車運動的先河。
珠海濃厚的賽車運動文化,也吸引著更多人追逐“賽車夢”。
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中國大學生方程式汽車大賽。
北京理工大學(珠海)天佑源能方程式車隊,是珠海市唯一一支大學生方程式車隊。2025年10月,該車隊攜自主研發的第五代賽車TY25,參加中國大學生方程式汽車大賽,在70余支高校車隊中奪得全國一等獎。
這支大學生車隊根植于北京理工大學(珠海),車隊師生歷時一年自主設計制造的賽車,在懸掛、車架及空氣動力學套件上實現全面突破,雨戰耐久賽跑出平均每圈1分11秒的佳績。這支車隊與珠海國際賽車場建立了共建合作關系,在賽車技術、研發、人才培養等方面獲得專業支持,同時還發表了學術論文15篇,獲專利授權5項、軟件著作權1項,近五年累計在各類賽事中獲獎12項。
張雪用20年從修車學徒
走到世界冠軍
而今天
一群大學生正駕駛著自己的賽車
一遍遍測試、調校、奔跑……
珠海這座城市
正在為每一個心懷夢想的追夢者
提供一個又一個賽道與起跑線!
News
來源 | 珠海發布
編輯 | 張源
校對 | 王睿
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