世紀之交的火力傳奇：2С31“維納”是如何煉成的？

二十多年前，當俄文作者還是個孩子的時候，在《突擊力量》（Ударная сила）之類的軍事科技電視節(jié)目中，看到過關于“超現(xiàn)代”的 120 毫米自走炮 2S31“維納”（Vena） 的報道。這臺機器給作者留下了深刻印象，但當時卻無法了解更多信息：那時沒有互聯(lián)網(wǎng)，而在各種百科全書中，這臺自走炮即便被提及，也往往是只言片語。

《突擊力量》節(jié)目中的 2S31“維納”

如今，信息來源已變得豐富得多，俄文作者決定收集資料并向大家介紹：為什么要研制“維納”，為什么它被認為是 20 世紀末至 21 世紀初俄羅斯最先進的國產(chǎn)自走炮，以及它后來消失到哪里去了。補充一句，懶得修改了，自走就自走吧！

在開始之前，我先解釋一下，為什么將“維納”稱為 САУ（自走炮/自行火炮），而不是某些資料中所稱的 САО（自走火炮裝置）。實際上，這兩個概念之間沒有本質(zhì)區(qū)別，但 САУ 是一個通用術語，指代安裝在輪式或履帶式底盤上的機動火炮。你可以看到 САО 被定義為一種兼具加農(nóng)炮、榴彈炮和迫擊炮功能的自走武器。也就是說，САО 是 САУ 的一個特例。為了不把問題復雜化，本文將統(tǒng)一使用 САУ 這一術語。自走炮

研發(fā)歷史

“諾娜”（Nona）

2S9“諾娜-S”（Nona-S）

最初誕生的是“諾娜”。更確切地說，是 2S9“諾娜-S”120 毫米自走加農(nóng)-榴彈-迫擊炮。該型自走炮于 1979 年開始裝備蘇聯(lián)空降兵（VDV）和海軍步兵，并在此后的阿富汗戰(zhàn)爭中表現(xiàn)出色。

處于最大仰角狀態(tài)的“諾娜-S”

其配備的 2A51 炮管，其彈道性能基于法國成功的 RT-61 120 毫米線膛迫擊炮。在 20 世紀 60 年代，蘇聯(lián)情報部門設法獲取了該型迫擊炮的彈藥樣本，并以此為基礎進行了開發(fā)。

RT-61 迫擊炮

“諾娜”可以使用任何 120 毫米迫擊炮彈，以及帶有預制膛線的同口徑彈丸。它既能兼容國產(chǎn)彈藥，也支持外國彈藥。其最大射程表現(xiàn)為：發(fā)射高爆榴彈時為 8.8 公里，發(fā)射迫擊炮彈時為 7.1 公里；最小射程則為：彈丸 0.9 公里，迫擊炮彈 0.43 公里。

“諾娜”設計理念的后續(xù)發(fā)展分為兩個方向。下面我簡要介紹一下每一個：

“諾娜-SV”與“諾娜-SVK”

第一條發(fā)展路徑是為陸軍部隊研發(fā)類似的自走炮，但改用他們更熟悉的底盤。當時研究了多種方案，試圖將 2A51 炮塔安裝在 2S1“石竹” 自走炮底盤（項目代號 2S17）以及 BRM-1K 裝甲偵察車底盤（項目代號 2S17-2）上。

目前已知的這些型號的照片均為偽作（照片蒙太奇）：它們并非真實照片，而是根據(jù)預期外觀制作的復原圖。這兩項研制工作最終僅停留在技術設計階段，未能更進一步。

相比之下，輪式版本的“諾娜”成功實現(xiàn)了實物化。起初，研發(fā)人員嘗試將 2S9 的炮塔安裝在 BTR-70 底盤上。在通過成功試驗后，一套經(jīng)過改進、可容納三名成員并配備升級版 2A60 火炮的炮塔被安裝到了新型 BTR-80 底盤上。這就是 2S23“諾娜-SVK” 自走炮，它在蘇聯(lián)解體前成功實現(xiàn)了小批量生產(chǎn)。

“諾娜-SVK”?Нона-СВК?

“諾娜-2”與“Obzhimka”

第二條路徑是改進 2A51 火炮，旨在將其普通高爆榴彈的射程提升至 13 公里。從 20 世紀 80 年代初開始，中央精密機械工程研究院（TsNIITochMash）便開始深入研究這一課題。他們加長了炮管，并開發(fā)了威力更大的新型裝藥。起初，這種獲得 LP-77 編號的新型火炮在 D-30 榴彈炮的炮架上進行測試，隨后又被安裝在 2S2“紫羅蘭”（Fialka） 實驗性自走炮的底盤上。

LP-77

1985 年，“諾娜-2”（Nona-2） 研究項目（NIР）啟動。該項目旨在為未來的 120 毫米火炮系統(tǒng)奠定基礎，其內(nèi)容涵蓋了新型火炮系統(tǒng)、彈藥以及自動化火控系統(tǒng)。

注： NIР（НИР）即“科學研究工作”。這類工作通常是未來新型武器實際應用開發(fā)的先導。

在研究項目框架內(nèi)，LP-77 被安裝到了 2S1“石竹” 自走炮的底盤上。該樣機既用于測試新火炮的特性，也用于評估通過安裝新型火炮部分來升級 2S1 的可行性。不過，基于“石竹”底盤的這一設計當時并未得到進一步發(fā)展。更準確地說，是“在那時”沒有得到發(fā)展，關于這一點我們稍后再談。

安裝在“石竹”底盤上的 LP-77

此外，作為“諾娜-2”研究項目（NIR）的一部分，還基于前瞻性的“Planer”履帶式底盤組裝了一臺模型樣機。然而，就像那款旨在取代 MT-LB 的底盤平臺本身一樣，該樣機最終也未能得到進一步發(fā)展。

基于“Planer”底盤的自走炮模型

通過該研究項目獲得的數(shù)據(jù)，為后續(xù)研發(fā)配備通用“加農(nóng)-榴彈-迫擊炮”及自動化火控與瞄準系統(tǒng)（ASUNO）的新型自走炮打下了基礎。

盡管當時“諾娜-S”服役時間并不長，但針對空降兵（VDV）的研發(fā)工作已經(jīng)開啟，目標是基于前瞻性的 BMD-3 底盤開發(fā)新型自走炮。在代號為 “Obzhimka” 的研制框架下，研發(fā)人員利用 934 工程“Sudya” 輕型水陸兩用坦克的底盤制造了一臺自走炮原型機。

在“Obzhimka”研發(fā)項目框架下，基于 934 工程輕型坦克底盤建造的自走炮

使用該底盤的原因顯而易見——BMD-3 實際上就是基于相同的技術基礎開發(fā)的。“Obzhimka”不僅計劃配備比“諾娜-S”射程更遠的 2A80 火炮（即之前的 LP-77），還將安裝基于 1V550 計算機的自動化火控與瞄準系統(tǒng)（ASUNO）。然而，在蘇聯(lián)解體前，該課題的相關工作未能全部完成，隨后這一項目便陷入了停滯狀態(tài)。

“維納”（Vena）

終于到了我們今天聚在這里討論的主題。1990 年，一項研發(fā)（OKR）工作正式啟動，旨在基于通用的 BMP-3 步兵戰(zhàn)車底盤開發(fā)一款自動化自走式 120 毫米火炮。更確切地說，其底盤采用的是此前為已取消的 “PAT-S” 155 毫米自走炮研制的改進型底盤。

“PAT-S”實驗性自走炮

該項目被賦予代號 “維納”（Vena） 以及導彈炮兵裝備總局（GRAU）指數(shù)編號 2S31。關于其命名有一種說法：當時關于限制常規(guī)武裝的談判正在奧地利首都（維也納）舉行。這算是武器開發(fā)者們一種獨特的諷刺吧。

注： OKR（ОКР）即“經(jīng)驗設計工作”，是指研制新型設備或現(xiàn)代化現(xiàn)有設備的開發(fā)程序。事實上，我們熟知的火炮系統(tǒng)名稱——如“金合歡”（Akatsiya）、“牡丹”（Pion）、“郁金香”（Tyulpan）等——都是這些研發(fā)項目（OKR）的代號。

共有 30 家企業(yè)參與了“維納”的研制工作。主導企業(yè)被確定為列寧彼爾姆機械制造廠（現(xiàn)為“莫托維利哈工廠”股份公司/Motovilikha Plants）。此外，中央精密機械工程研究院（TsNIITochMash） 也做出了重大貢獻，主要負責火炮部分和彈藥的機械化裝填系統(tǒng)。

2S31 的首臺原型車

第一臺 2S31 原型車于 1996 年 10 月組裝完成。這意味著，盡管 20 世紀 90 年代上半葉國防工業(yè)面臨災難性的資金短缺，“莫托維利哈”及其相關企業(yè)仍設法推進了研發(fā)工作。一年后，“維納”在阿拉伯聯(lián)合酋長國的 IDEX-97 國際防務展上首次公開亮相。

當然，研制過程并非一帆風順，尤其是考慮到自動化系統(tǒng)的創(chuàng)新性。例如，第一版火控系統(tǒng)計算機由于可靠性低和持續(xù)過熱而完全無法使用。隨后，負責該研發(fā)工作的“阿爾貢”（Argon）研究所相關部門甚至被關閉。這迫使研發(fā)團隊尋求其他開發(fā)商，對進度產(chǎn)生了負面影響。

此外，陀螺儀定向與傾斜指示系統(tǒng)也出現(xiàn)了問題——它無法承受射擊時的巨大載荷。最終，通過設計一種特殊的減震緩沖裝置才解決了這一難題。

有趣的是，“維納”的車載設備中還包含了一個對火炮系統(tǒng)來說極不典型的儀器：氣壓高度計。該儀器用于精確測定自走炮所處的海拔高度和氣象條件，以便在山地環(huán)境下計算射擊數(shù)據(jù)。

國家試驗于 2007 年結(jié)束。2009 年開始批量生產(chǎn)……但顯然，生產(chǎn)幾乎剛開始就宣告結(jié)束了。關于這一點，我將在后續(xù)部分詳細說明。

特點與性能參數(shù)

自動化 2S31“維納” 是俄羅斯首款配備自動化火控與瞄準系統(tǒng)（ASUNO）的國產(chǎn)自走炮。該車輛在進入任意陣地后，能夠利用衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GLONASS/GPS）獨立完成定位。在獲取目標數(shù)據(jù)后，火控系統(tǒng)會自動計算射擊參數(shù)，并通過炮塔和火炮驅(qū)動裝置執(zhí)行瞄準。

處于最大仰角狀態(tài)的 2S31 原型車

若為了躲避敵方火力而需要更換陣地，“維納”能夠自動重新計算新位置的射擊數(shù)據(jù)。其系統(tǒng)內(nèi)存中可存儲多達 30 個（另有說法為 50 個）目標信息。

得益于高度的自動化，2S31 大幅縮短了獲取目標數(shù)據(jù)到開火所需的時間：在原地狀態(tài)下僅需 20 秒，而在更換位置并利用車載系統(tǒng)完成地形定位后，也僅需 1 分鐘。

該車不僅能通過外部來源（包括遠程代碼通信頻道）接收目標信息，還能利用配備夜視通道和激光測距/目標指示器的車長觀察儀獨立發(fā)現(xiàn)目標。

車長的觀測與目標指示裝置及 PKT 機槍。截取自《突擊力量》節(jié)目

得益于 2S31 具備確定自身位置的能力，其激光目標指示器（LCU）可以測定發(fā)現(xiàn)目標的坐標，并將其存入火控系統(tǒng)內(nèi)存以便后續(xù)打擊。這還不是全部——利用該激光目標指示器，系統(tǒng)還能引導 2K28“捕鯨者-2”（Kitolov-2） 激光制導炮彈。這意味著，從理論上講，“維納”可以獨立發(fā)現(xiàn)目標、確定坐標并實施打擊（包括使用高精度彈藥）。當然，實現(xiàn)這一閉環(huán)的前提是目標處于直視范圍之內(nèi)。

性能參數(shù)

2A80 火炮發(fā)射高爆榴彈時的最大射程為 13 公里，發(fā)射制導彈藥時為 9 公里，發(fā)射迫擊炮彈時為 7.1 公里。仰角范圍在 -4° 至 +80° 之間，這使得發(fā)射迫擊炮彈時的最小射程不足 1 公里。車載備彈量為 70 發(fā)。此外，還配備了一挺用于自衛(wèi)的 PKT 機槍。

機械化彈藥架

射擊速率方面，發(fā)射炮彈時為 7 發(fā)/分鐘，發(fā)射迫擊炮彈時為 10 發(fā)/分鐘。“維納”不僅可以使用早期系統(tǒng)的所有型號彈藥，還兼容與法國 RT-61 迫擊炮通用的炮彈和迫擊炮彈。

“維納”配用的各類迫擊炮彈與炮彈

乘員由四人組成：車長、駕駛員、炮手和裝填手。該車基于 BMP-3 步兵戰(zhàn)車底盤構建，重量（約 19 噸）和機動性與原車基本一致，且具備水上浮渡能力，航速可達 10 公里/小時。裝甲可防御輕武器射擊。

2S31 展示其通過能力

綜上所述，從理論上講，2S31 本可以成為營-團-旅級的有效火力支援手段，尤其是在打擊非法武裝組織的低烈度沖突中。“維納”相比老舊的“諾娜”核心優(yōu)勢在于其極短的反應開火時間。在能夠及時獲得偵察目標數(shù)據(jù)的前提下，2S31 幾乎可以實現(xiàn)即時打擊。當然，這一切的前提是那堆整合進系統(tǒng)的電子設備能夠始終穩(wěn)定、正確地運行。

命運結(jié)局

“維納”雖然進入了量產(chǎn)，但并未大規(guī)模普及。國家試驗結(jié)束后，俄羅斯軍隊并沒有立即下達訂單。盡管有傳聞稱采購了一批預生產(chǎn)型，但在 2023 年之前，你在俄軍中幾乎找不到任何 2S31 的服役證據(jù)。直到 2023 年，才有一輛孤苗出現(xiàn)在戰(zhàn)區(qū)的報道中。

戰(zhàn)區(qū)報道中的 2S31。該車由第 98 空降師的官兵操作。

阿塞拜疆采購了 17 輛該型車輛，并于 2020 年在納戈爾諾-卡拉巴赫（納卡）沖突中使用。除此之外，再未找到其他外國買家。

為什么“維納”沒能大規(guī)模裝備部隊？雖然很難給出定論，但我認為主要有兩個因素：

第一，價格昂貴。 一款安裝在履帶式底盤上的高度自動化火炮系統(tǒng)，其成本注定不菲。然而，軍隊當時確實對這類自走炮有需求，因為在 2000 年代末，俄軍開始采購 2S34“玉簪花”（Xosta） 自走炮。它配備了相同的 2A80 火炮，但沒有安裝自動化火控系統(tǒng)（ASUNO），且使用了“石竹”的底盤（沒錯，想起了之前的“諾娜-2”研究項目）。

2S34“玉簪花”（2С34 ?Хоста）

第二，當時的矛盾。 當時由謝爾久科夫（Anatoly Serdyukov）領導的國防部與國防工業(yè)部門關系緊張。國防部指責軍工企業(yè)只會向軍方推銷舊蘇聯(lián)裝備的翻新版，而不是研發(fā)原理全新的樣機。正是在那個時期，已經(jīng)準備好投產(chǎn)的 BTR-90 被拒絕，新型 T-90 的采購被叫停，許多其他項目也半途而廢。雖然 2012 年底國防部領導層發(fā)生了更迭，但“維納”依然沒能進入采購清單。

“軍隊-2023”論壇上的 2S31“維納”

許多人會說，在無人機大規(guī)模應用的今天，射程僅 13 公里的自走炮在戰(zhàn)場上根本無法生存。然而，現(xiàn)在的戰(zhàn)場環(huán)境下，對任何裝甲車輛其實都是如此。因此，如果能解決有效對抗 FPV 無人機的問題，那么基于現(xiàn)代電子元件升級后的“維納”，或許仍能成為一種高效的火力支援手段。

對此，“元芳”你怎么看？