電車在美國(guó)衰敗，智駕在美國(guó)已基本結(jié)束了！中國(guó)市場(chǎng)也將變化

咱就說(shuō)啊，國(guó)內(nèi)智能駕駛（智駕）折騰了好些年之后，馬上就要面臨更嚴(yán)的監(jiān)管啦。到時(shí)候得加裝一堆監(jiān)管設(shè)備，這么一來(lái)，那些成本低的智駕說(shuō)不定就混不下去，在市場(chǎng)上沒(méi)了立足之地。而且啊，有一部分消費(fèi)者可能因?yàn)檫@些變化，就不想再嘗試用智駕了，這對(duì)國(guó)內(nèi)智駕市場(chǎng)的影響可老大了。

聽說(shuō)2025年出的那個(gè)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》征求意見稿（咱就叫它《要求》吧），里面規(guī)定智駕運(yùn)行的時(shí)候，系統(tǒng)得一直盯著駕駛員的狀態(tài)。比如說(shuō)，得看看駕駛員的手是不是擱在方向盤上，眼睛是不是盯著路況。這就意味著得裝一套監(jiān)控系統(tǒng)，時(shí)刻盯著駕駛員的一舉一動(dòng)。

這一規(guī)定一出來(lái)，那些低級(jí)別的智駕估計(jì)就得退出市場(chǎng)了。現(xiàn)在智駕在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)那普及率可高了，差不多八成的新能源汽車出廠的時(shí)候都帶著智駕功能。為啥呢？就是因?yàn)楹枚鄡r(jià)格低的車型裝的是那種成本超低的智駕，據(jù)說(shuō)最便宜的智駕才幾百塊錢，這技術(shù)水平嘛，大家心里都有數(shù)。

對(duì)于中國(guó)那些買電動(dòng)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們?cè)敢庠囋囍邱{，主要就是看價(jià)格便宜。可要是加上一套監(jiān)控司機(jī)的系統(tǒng)，那裝智駕的電動(dòng)車價(jià)格肯定得漲不少。而且車企為了不擔(dān)責(zé)任，也不會(huì)再用那些成本低、技術(shù)差的智駕了。這么一來(lái)，智駕的普及率肯定得大幅下降。

中國(guó)智駕市場(chǎng)說(shuō)不定會(huì)因此發(fā)生大變化。要知道，中國(guó)市場(chǎng)可是全球電動(dòng)車普及最快、智駕普及也最快的市場(chǎng)。要是智駕在中國(guó)市場(chǎng)受挫，那在全球市場(chǎng)肯定也得遭受重大打擊。特別是現(xiàn)在，電動(dòng)車在美國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越不行，智駕在美國(guó)市場(chǎng)基本都快沒(méi)了。現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)基本就是全球智駕最關(guān)鍵的市場(chǎng)了。

過(guò)去十多年，美國(guó)那些電動(dòng)車企業(yè)使勁兒推廣，可美國(guó)個(gè)人用戶訂購(gòu)智駕的占這家美國(guó)電動(dòng)車車主的比例也就三成左右。真正用了智駕的車主，在美國(guó)市場(chǎng)車主里的占比可能連2%都不到。

為啥這么低呢？就是因?yàn)殡妱?dòng)車在美國(guó)市場(chǎng)的占比實(shí)在太低了。2025年第三季度，美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車滲透率才7.8%。而且美國(guó)取消了7500美元的電動(dòng)車補(bǔ)貼后，美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車銷量那是直線下降。今年一季度預(yù)估電動(dòng)車滲透率得跌破6%，這下降速度簡(jiǎn)直太快了。

隨著美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車銷量急劇下滑，智駕在美國(guó)市場(chǎng)的前景就更沒(méi)盼頭了。其實(shí)啊，美國(guó)市場(chǎng)發(fā)展這么多年，消費(fèi)者對(duì)智駕的認(rèn)可度一直都不高。之前有調(diào)查顯示，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)智駕的信任度才13%，不信任的比例高達(dá)六成，這就是智駕在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)展不順的原因。

現(xiàn)在電動(dòng)車行業(yè)在美國(guó)市場(chǎng)都快不行了，智駕在美國(guó)市場(chǎng)肯定很快就沒(méi)人用了。這么一來(lái)，智駕在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展就變得至關(guān)重要了。可隨著智駕法規(guī)越來(lái)越完善，智駕在中國(guó)市場(chǎng)的普及率估計(jì)也得迅速下降。