網(wǎng)約車追尾高速貨車致乘客受傷，后排5人未系安全帶被判自擔10%責任

乘坐網(wǎng)約車未系安全帶，發(fā)生交通事故受傷了，乘客需要對自身承擔責任嗎？4月14日，湖南高院對外披露了這起案件。

2024年6月，高某等6人乘坐網(wǎng)約車去往外地親戚家。當日4時許，行駛在高速公路上時，該網(wǎng)約車因在雨天行車未降低車速而追尾前方貨車，造成車輛受損以及高某等6人不同程度受傷的交通事故。

后經(jīng)交警部門認定，網(wǎng)約車司機趙某負事故的主要責任，貨車司機張某負次要責任，高某等6人無責任。事發(fā)時，高某坐在網(wǎng)約車副駕駛位置，系有安全帶，其余五人坐在后排均未系安全帶，其中有一人被甩出，左手臂因卡在車掛手位置而斷離，損傷慘重。

事發(fā)后，高某等6人將趙某、網(wǎng)約車掛靠公司、張某及兩車的保險公司等訴至法院，請求判令各被告賠償其損失。

湖南漢壽縣法院經(jīng)審理后認為，高某等6人的損失應(yīng)當先由張某駕駛車輛所投保的保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)承擔賠償責任，超出交強險責任限額的損失按各方責任劃分。雖然交警部門認定高某等6人不承擔事故責任，但是經(jīng)庭審查明，除高某外其余坐在后排的5人均未系安全帶。

雖然未系安全帶的行為與本起交通事故的發(fā)生沒有因果關(guān)系，交警部門也未認定承擔事故責任，但若系有安全帶，可以減輕損害后果，其該行為增加了自身的危險，客觀上也造成了自身損害結(jié)果的擴大。

根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千一百七十三條的規(guī)定，被侵權(quán)人對同一損害的發(fā)生或者擴大有過錯的，可以減輕侵權(quán)人的責任。綜上，法院判定未系安全帶的5人對自身損失在交強險責任限額外承擔10%的責任，系有安全帶的高某無需對自身損失承擔責任。目前案件已生效。

法官在此提醒，副駕駛系安全帶目前已成為較為普通的認知，但是許多人對后排坐車系安全帶存在錯誤認識，認為后排無需系安全帶。安全帶等于生命帶，不論前后排，均要系安全帶，有大量數(shù)據(jù)顯示，規(guī)范使用安全帶，可大大減輕損傷程度及降低事故死亡率。

從法律層面來說，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當按規(guī)定使用安全帶。其中，“乘坐人員”就包含前后排所有座位。無論是從遵守法律規(guī)定，還是從保護自身安全的角度來說，在今后的出行中無論前后排大家均要系好安全帶。