奧北公園西路“待崗”信號燈何時亮？回應來了｜有事兒@新京報

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大型車輛鳴著笛從路口呼嘯而過，小轎車在人行橫道上與行人擦肩，道路通車已有時日，為何信號燈遲遲未投用？近日，有市民向有事兒@新京報反映，昌平區奧北公園西路中段已經通車，但由于信號燈仍在“待崗”，行人與車輛在路口相互“頂牛”，行人過馬路時也會擔驚受怕。新京報記者從屬地政府及道路標段相關負責人處獲悉，奧北公園西路道路工程涉及多個標段，目前整個路段還未完全通車，但考慮到居民的出行需求，目前標段正在加急走啟用信號燈的報批程序，信號燈最快將在本月“上崗”投用。

奧北公園西路與霍營北街交叉口，信號燈未投用，非機動車與車輛試探著通行。新京報記者 田杰雄 攝

多個路口信號燈“待崗”，人車通行得靠點“默契”

按地圖顯示，奧北公園西路位于昌平區，為南北向路段，連通北清路與正在建設中的中東路，全長約5公里，還未全線通車。本次市民反映問題的路段，位于奧北公園西路中段，即該路與回龍觀東大街至奧北公園路交叉口之間，全長約1.7公里。

奧北公園西路示意圖。百度地圖截圖

這是一條雙向六車道的大馬路，記者在現場注意到，奧北公園路以北路段共設有5處交通信號燈，當前均未啟用，僅在奧北公園西路與太平莊北街處的十字路口處設立了臨時信號燈，方便多個方向的行人和車輛通行。

下午時段，路上的車流量并不算大，或許因為周邊仍有工程施工，途經的大型貨車、工程車輛占一小部分比例。“早晚高峰，走這條路的車更多些。印象中信號燈裝了有幾個月了。”住在附近的一位居民告訴記者，車流量大時，確實感到出行過馬路不便利，尤其是很多大貨車呼嘯而過，“有點嚇人。”

記者看到，該路段兩側隔離帶多鋪著苫網，附近也有一些在建工程，但北端西側靠近昌平區霍營街道，會途經多個小區。也正因此，北端行人居民更多。當前，已有一條公交線路經過此地，馬路東西兩側的站臺上也偶有等待乘車的市民。

途經本路段的大型車輛占一定比例，通行速度不慢。新京報記者 田杰雄 攝

行人如何安全地過馬路？不少人選擇多走幾步，來到該路段唯一設有臨時信號燈的路口，也有人選擇在就近的路口等待，確認安全后再小心通過。信號燈缺失不僅讓行人不便，也給行駛車輛帶來困擾。少數車輛行駛至路口時會主動減速、持續鳴笛，但記者看到，大多數車輛即便通過路口斑馬線也并未減速。有的車碰到斑馬線上有行人，也急不可耐地從行人中間穿行而過。車流相對密集時，車輛與行人難免“針鋒相對”，互相猶疑試探后，靠點“無言的默契”才能通行。

整條道路尚未完全驗收，建設單位加緊為信號燈“分段通電”

記者獲悉，奧北公園西路原名為“建材城東側路”，與周邊許多大型綠地緊密串聯。由于路段名稱與“建材城東路”容易混淆，因此，去年8月，屬地昌平區東小口鎮政府曾向市民征名，最終定下了“奧北公園西路”的名字，使得路名更能反映沿線公園密集的特色，也便于居民識別。

當前，承載著居民期許的道路終于通車，可本該同步亮起的信號燈，卻為何遲遲未能“上崗”？新京報記者從東小口鎮政府了解到，由于奧北公園西路涉及多個標段（即公路施工中按招投標要求劃分的獨立管理單元），各個標段工程進度不同，目前奧北公園西路整條道路還未完全驗收和移交。

目前通行路段僅有一座臨時信號燈啟用。新京報記者 田杰雄 攝

不過，考慮到已通車路段的實際出行需求，相關單位正在尋求“分段通電”的變通方案。通過東小口鎮政府，記者聯系到負責該路段信號燈安裝的施工單位。據施工單位負責人介紹，當前通車路段的信號燈已全部安裝完成，待外部電源接入后即可點亮。“我們上周開會還在討論這件事，建設單位正在和電力部門、區城管委溝通協調，計劃是準備分段開通信號燈，優先保障已通車路段的交通秩序。”

記者問及信號燈具體的投用時間，該負責人表示目前尚不能確定，若一切順利，本月或許將能投用。

記者 田杰雄

編輯 張磊

校對 李立軍